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专业课程设计-交通灯模拟控制系统 31P

专业课程设计-交通灯模拟控制系统.doc

1通信工程 专业课程设计题单班级 1182041 学生 甘飞炜 课程名称 专业课程设计 课 题 交通灯模拟控制系统 设计要求 用单片机扩展一片 8255,用 12 个发光二极管模拟一个十字路口的红、绿、黄灯,并设置二个紧急放行按键;正常行驶时,东西或南北方向的灯按2摘要在现代城市中,红绿交通灯成为交管部门管理交通的重要手段。为了确保十字路口行人跟车辆顺利、畅通的通过,往往采用电子控制的交通信号来进行指挥。本课程设计用 8051 单片机扩展一片 8255,用 12 个发光二极管模拟一个十字交叉路口的红、绿、黄灯,并设置二个紧急放行按键。绿灯是通行信号, 红灯是禁行信号,黄灯是警告信号,而当紧急信号灯被按下时,将改变通行的方向跟时间。关键词:8051 单片机 3目录摘要.......................................................5第一章绪论................................................61.1 引言...................................................61.2 课题背景...................4第一章 绪 论1.1引言随着社会经济的发展,城市交通问题越来越引起人们的关注。人、车、路三者关系的协调,已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一。城市交通控制系统是用于城市交通数据监测、交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统,它是现代城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分。近年来随着科技的飞速发展,单片机的应用正在不断地走向深入,同时带动传统控制检测日新月异更新。在实时检测和自动控制的单5点,已广泛的应用于智能仪器、工业控制、家用电器、电子玩具等各个领域。这种将单片机嵌入到对象体系中的嵌入式系统已渗透到每个单位、每个家庭和个人。随着社会需求的不断增长,单片机的应用有着广泛的和稳定增长的市场通常,单片机由单块集成电路芯片构成,内部包含有计算机的基本功能部件:中央处理器、存储器和 I/O 接口电路等。因此,单片机只需要和适当的软件及外部设备相结合,便可成为一个单片机控制系统。由单片机6的 PB 口连接一个 74LS245 芯片(双向总线驱动器) ,再与外部六个数码管连接,PB 口连接一个 74LS245 芯片与 6 个数码管的公共 COM 端连接,用于选择数据输出的地址,这样就可以实现时间的动态显示,并且节省了端口数。同一方向的交通灯的状态是一致的,所以一个端口控制同方向的两盏灯,交通灯与 P1 口、P3 口之间的关系如表 2-1 所示。P1.0 P1.1 P1.2 P1.37第三章 系统的硬件设计3.1 80C51 单片机简介80C51 单片机属于 MCS-51 系列单片机,由 Intel 公司开发,其结构是8048 的延伸,改进了 8048 的缺点,增加了如乘(MUL) 、除(DIV) 、减(SUBB) 、比较(PUSH) 、16 位数据指针、布尔代数运算等指令,以及串行通信能力和 5个中断源。采用 40 引脚双列直插式 DIP(Dual In Line Pac880C51 包含以下部分,其结构图如图 3-2 所示(1)一个 8 位微处理器 CPU(2)片内数据存储器 RAM 和特殊功能寄存器 SFR(3)片内程序存储器 ROM(4)两个定时/计数器 T0、T1,可用作定时器,也可用以对外部脉冲进行计数(5)四个 8 位可编程的并行 I

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全市交通运输监察暨治超工作会议讲话 15P

全市交通运输监察暨治超工作会议讲话.doc

— 1 —全面履职尽责 规范执法行为努力推动交通运输监察和治超工作实现新突破——在全市交通运输监察暨治超工作会议上的讲话(2014 年 4 月 11 日)杜 守 军同志们:这次会议的主要任务是,深入贯彻落实全市交通运输工作会议和全省交通运输监察暨治超工作会议精神,总结 2013 年全市交通运输监察和治超工作,分析形势,部署 2014 年重点工作。一会儿,杨局长还要作重要讲话,希望大家认真学习领会,抓好贯彻落实。下面,我讲三个方面的问题。一、全面依法履职,推进规范执法,全市交通运输监察和治超工作成效显著去年以来,在各级主管部门正确领导下,在市纠风、治理公路“三乱”部门监督支持下,全市交通运输监察队伍自觉服从、服务交通运输发展大局,以“五项竞赛”活动为统领,大力开展“规范执法年”建设,恪尽职守、创新突破,圆满完成了各项任务。在全省交通运输监察暨治超工作会议上,全市 6 家单位被评为全省交通运输监察工作先进单位,10 名同志获表彰,是全省获奖最多的地市之一。(一)路面执法工作取得新的突破。一是执法力度进一步加— 2 —大。全市交通监察机构根据上级治超、 “打非治违”、 “平安行﹒你我他”、 “道路客运安全年”、出租汽车市场整治等工作部署,加大执法力度,严厉打击各类违法运输行为,净化了运输市场秩序,保护了公路设施安全,维护了行业和谐稳定。全年共出动执法人员14 万余人次,检查车辆 76 万余辆次,查处违法运输车辆 3 万余辆次,车辆超限超载率进一步得到有效控制。二是政策支持力度进一步增强。以市局名义印发了全市交通监察机构“打非治违”专项行动实施方案,并抄送纠风、治乱部门,提升了专项行动的层次;在全市公路执法专项整改方案中明确了交通内部“一家上路、联合执法”的治超原则,进一步确立了交通监察机构的路检路查主体地位;由局分管领导带队,开展了年度全市交通监察和治超工作综合考核,提升了考核的规格;积极协调争取市政府出台了加强治超工作的文件,这是去年市交通运输部门以政府名义出台的唯一一份文件。文件对市治超工作领导小组作了自2005 年以来的首次调整,明确了“政府主抓、部门联动”的治超机制,为全面推动政府治超,优化治超执法环境打下了坚实基础。三是治超检测站管理进一步规范。认真落实部、厅《公路超限超载检测站管理办法》,4 个Ⅰ类站、3 个Ⅱ类运行管理进一步规范,路面执法主阵地的作用更加突出。庆云、青银治超站克服困难全面履职,建立了有效的工作模式。在交 通 运 输 部 对 205 国道改造示范工程山东段的检查验收中,庆云站代表山东治超工作受检,得到上级好评。 — 3 —(二)“五项竞赛”活动取得扎实成效。成立了一把手负总责的组织机构,按要求完成了讨论、征文、走访、体验、推树典型、法规学习等系列“规定动作”。同时,积极开展“特色动作”,组织直属四站一队开展了“四化管理示范窗口”、 “规范违章处理示范窗口”、 “学习型执法单位”、 “路检路查标兵单位”、 “人性化执法品牌”五个执法品牌创建工作。完善支队工作考核办法,将“五项竞赛”开展情况全部纳入考核,保证了竞赛活动扎实深入开展。在“五项竞赛”考核中,支队获得学法守法竞赛金奖,稽查大队违章处理室树为“感动群众最佳服务品牌”,6 名同志受到市局表彰,是获奖最多的单位之一。竞赛活动有力促进了行业文明建设,京台站当选全省“四化管理示范窗口”、 “十佳文明交通监察站”,稽查大队违章处理室被市局提报为全省“巾帼文明岗”。各县(市)站(队)也结合实际深入推进“五项竞赛”,打造工作亮点,涌现出一批先进单位和个人,受到市、县主管部门表彰。(三)队伍建设上了新台阶。一是完善制度机制。在行政管理、安全管理、经费管理、装备

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硕士学位论文-我国交通运输业全要素生产率变动及其影响因素研究 50P

硕士学位论文-我国交通运输业全要素生产率变动及其影响因素研究.doc

我国交通运输业全要素生产率变动及其影响因素研究- 1 -引 言当前,我国经济改革致力于实现两个根本性的转变:由社会主义计划经济体制向社会主义市场经济体制转变和由粗放型的经济增长方式向集约型的经济增长方式转变。在整个转变中,提高生产率是转变经济增长方式,提高经济增长质量的有效途径和显著标志。因此必须要有科学的生产率概念理论和测算方法论,用定量的结果方法分析我国生产率水平及生产率增长高低的原因,以我国交通运输业全要素生产率变动及其影响因素研究- 2 -一、 生产率概念与发展沿革第二次世界大战以前的生产率概念乃是指劳动生产率。最早规范测算生产率的政府部门是美国劳工统计局,它从 1926 年起测算各产业部门的年度生产率指数,是按“人时产出量”进行计算的。由此可见,当时生产率概念本质上是单要素生产率而不是全要素生产率。美国经济学界公认最先提出全要素生产率问题的是首届诺贝尔经济学奖获得者丁伯根。我国交通运输业全要素生产率变动及其影响因素研究- 3 -荣获 1987 年诺贝尔经济学奖的美国著名经济学家索洛,在 50 年代从事经济增长理论的研究时,扩展了一般生产函数的概念,使其能容纳技术进步作用,进而建立了全要素生产率增长率的可操作模型。从数量上确定了产出增长率、全要素生产率增长率与各投入要素增长率的产出效益之间的联系。反映这种联系的模型就是著名的索洛模型。正是这种联系,可以确定各种生产要素我国交通运输业全要素生产率变动及其影响因素研究- 4 -素的最佳组合实际上是对带限制条件的最大值问题求解。这种限制条件是企业的成本。第三,规模经济理论讨论的是企业产量和生产环节组合的规模间的关系。他研究企业或国家各产业部门在技术约束不变的前提下,产出量的增加使企业生产成本发生了变化,表明在一定条件下有效的(理想)经济规模是存在的。在这种经济规模下,企业可以达到成本的最小化。按这种理论,我们有理由认我国交通运输业全要素生产率变动及其影响因素研究- 5 -产率的增长率时则表现出不同的特点。常见的生产函数主要有以下几种:1.Cobb-Donglas生产函数(C-D生产函数)C-D生产函数形式为(1-3)??LKY = A ?引入规模报酬和生产均衡者的假设,则有: 1// ??????LYKY=2.不变替代弹性生产函数(CES)不变弹性生产函数的具体形式为(1-4)????????K)1(+LY 我国交通运输业全要素生产率变动及其影响因素研究- 6 -(二)丁伯根的测算方法丁伯根以全要素生产率随时间的变化来反映生产系统效率的提高、技术的进步,并假定 A(t)的具体变化形式为 。 (1-6))exp()rttA?此时的生产函数形式为:(1-7)??1.(tLKtY由这一生产函数反映的生产系统,资金产出弹性是常数,规模报酬的影响归入全要素生产率 A(t我国交通运输业全要素生产率变动及其影响因素研究- 7 -前沿生产函数是根据已知的一组投入、产出的观察值定义投入产出的一切可能组合的外部边界,使得所有投入产出观察值组成的坐标都位于这个边界的“下方” ,而且与其尽可能地靠近。技术效率是指生产要素的使用效率或使用强度。每个企业都有各自的生产前沿面,其实际的产出与前沿面所表示的最大可能产出之间存在一定的差距。这一差距就反映了效率上的损失,而生产前沿面所表我国交通运输业全要素生产率变动及其影响因素研究- 8 -国际贸易的产生和发展,更不要说当前经济全球化了,另一方面,交通运输的发展需要自然资源的投入,劳动力的投入。简言之,交通运输对国民经济发展既具有基础性的作用,又必然对资源和环境带来巨大的压力,这是事物的两个方面。(一)交通运输

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硕士学位论文-水上交通风险预测的分形插值算法与应用 76P

硕士学位论文-水上交通风险预测的分形插值算法与应用.doc

学校代码:10254密 级:论文编号:上海海事大学SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY硕 士 学 位 论 文MASTER DISSERTATION水上交通风险预测论文题目: 的分形插值算法与应用 学科专业: 载运工具运用工程 作者姓名: 陈 咫 宇 指导教师:胡甚平 副教授 方泉根 教授 完成日期: 二 o 论文独创性声明本论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。论文中除了特别加以标注和致谢的地方外,不包含其他人或其他机构已经发表或撰写过的研究成果。其他同志对本研究的启发和所做的贡献均已在论文中作了明确的声明并表示了谢意。作者签名: 日期: 论文使用授权声明本人同意上海海事大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留送交论文复印件,允许论上海海事大学硕士论文I摘 要水上交通运输是一种高风险行业,每起海事一般都会造成重大的经济损失和严重的社会后果。为控制或降低水上交通风险,必须对水上交通风险加以研究,并采用科学的方法和手段来分析和预测相应的风险。从风险管理的角度分析,尽可能的避免和减少事故的发生是安全的本质和核心工作,因此,风险管理应该主要集中到对事故数量的控制上。考虑水上交通事故量的现状和未来变化趋势,尤其是对水上交通事故数量的上海海事大学硕士论文IIABSTRACTSince marine transportation is a highly risky industry, each marine accident has brought major economic damages and severe social consequences. In order to control and even reduce 上海海事大学硕士论文IIIChen Zhiyu (major in Vehicle Utilization Engineering)Directed by Associate Prof. HU Shenping and Prfo. FANG QuangenKEYWORDS: Prediction Method,Risk Prediction,Fractal Theory, Fractal Inte上海海事大学硕士论文IV目 录摘 要 ..............................................................IABSTRACT...........................................................II目 录 ..........................................上海海事大学硕士论文V3.3.2 迭代函数系(IFS)的求取 ..................................343.3.3 垂直比例因子计算 .........................................353.4 程序与算法实现 ...............................................393.4.1 MATLAB 软上海海事大学硕士论文1第一章 绪论1.1 选题背景及意义从原始社会到封建社会,安全控制处于感性阶段,以事故学习和事后控制为特征;工业革命后,工程技术的发展导致了风险规模的扩大和种类的增多,必须系统地考虑安全设计和安全管理,安全管理以事后控制与事前预控相结合,技术与社会相协调为特征

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海西州大柴旦镇团结路整治道路工程可行性研究报告 51P

海西州大柴旦镇团结路整治道路工程可行性研究报告.doc

i目录第一章 总论 ............................................................1第一节 编制依据 ...................................................1第二节 研究范围 ...................................................2第三节 ii第三节 竖向设计 ..................................................27第四节 横断面布置 ................................................27第五节 路面设计 ..................................................27第六节 排水工程 ...iii附图:1.海西州大柴旦镇道路地形图2.海西州大柴旦镇道路平面图3.路基标准横断面图4.路面结构图5.道路纵断面图iv海西州大柴旦镇团结路整治道路工程可行性研究报告1第一章 总论项目名称:海西州大柴旦镇团结路整治道路工程建设单位:大柴旦行委经济发展改革和统计局建设地址:大柴旦镇建设规模:城市次干道,长度 2.41km建设投资:1338.12 万元第一节 编制依据一、法律法规1、 《中华人民共和国安全生产法》 ;2、 《建设项目(工程)劳动安全卫生监察规定》 ;3、 《职业安全健康管理体系指导意见》 ;4、 《海西州大柴旦镇团结路整治道路工程可行性研究报告22、 《城市道路设计规范》 (CJJ37-90) ;3、 《城市道路交通规划设计规范》 (GB50220-95) ;4、 《城市道路照明设计标准》 (CJJ45-2006) ;5、 《低压配电设计规范》 (GB50054-95) ;6、 《电力工程电缆设计规范》 ;7、 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》 (JGJ50-2001) ;8、 《城市道路海西州大柴旦镇团结路整治道路工程可行性研究报告3究大柴旦团结路道路整治工程的建设,确定本次工程建设的范围、建设规模、建设方案、投资估算、资金筹措以及项目技术和经济上的可行性等。第三节 内容摘要一、建设内容及规模团结路整治工程东起昆源街,西至中天街,为城市东西走向的主干道之一,路线全长 2.41km。规划道路红线宽度 18m。横断面形式:3.5m(人行道)+11m(机动车道)+3.5m(人行道) 海西州大柴旦镇团结路整治道路工程可行性研究报告4二、投资估算与资金筹措本工程投资估算造价为 1338.12 万元,其中工程费用:1104.62 万元,工程建设其他费用 134.52 万元,预备费 99.12 万元。根据建设单位初步筹资意向,拟全部申请中央预算内资金。三、工程实施进度安排2013 年 5 月 30 日前:完成可研编制审查工作;2013 年 6 月 30 日前:完成初步设计和概算编制审海西州大柴旦镇团结路整治道路工程可行性研究报告5第二章 项目区概况第一节 自然地理条件一、地理位置大柴旦,蒙古语称伊克柴达木,意为大盐湖。位于青海省西北部,地处柴达木盆地北缘,为海西蒙古族、藏族自治州辖区。东部自科克希里山脉的羊肠子沟山顶与德令哈相连;南部自达布逊湖北堤至西台吉乃尔湖与格尔木市接壤;东南部自埃姆尼克山西段至达布逊湖北堤与都兰县相接;西部自当金山口经赛什腾山中部,西台吉乃尔湖西岸海西州大柴旦镇团结路整治道路工程可行性研究报告6的小盆地,海拔在 2829-4800 米之间,平均海拔为 3173 米。(2)气候特点大柴旦气候独特,氧气稀少

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硕士学位论文-长三角地区交通一体化研究 46P

硕士学位论文-长三角地区交通一体化研究.doc

长三角地区交通一体化研究1引 言随着生产社会化的发展,世界和区域经济向全球化和一体化方向发展趋势日益明显。尤其是区域经济一体化的发展能够给区域内各个地区和部门带来共同的利益,能从整体上提高区域经济竞争力,因此它已成为区域发展的一种必然趋势。长江三角洲位于中国东部沿海开放城市带和沿长江产业密集城市带的结合部,是世界六大都市带之一,是我国最发达的地区之一,它的发展对我国经济的发展起着举足轻重的作用。长三角地区交通一体化研究2第一章 长三角地区交通发展背景研究第一节 世界经济的发展推动长三角经济一体化一、世界经济的发展趋势分析经济全球化是当今世界的一个基本特征,是社会生产力发展的客观要求和必然结果。上个世纪 90 年代以来,经济全球化趋势发展速度加快,而随着经济全球化的不断加速,作为经济全球化一个阶段的区域经济一体化趋势也开始迅猛发展。据世贸组织报告,目前各种形式的地区经济一体化组织有 1长三角地区交通一体化研究3融贸易都很发达;江苏的人才储备充足,苏南的制造业发展迅速,苏北刚刚起步,但潜力不可低估;浙江民营经济具有优势,出口贸易繁荣,小商品市场发达,可以说各地都有自身优势,但由于缺乏整体性的发展,长三角大都市连绵带与其说是已建设的、不如说是潜在的。因此,通过更加紧密的产业和交通联系,形成一体化发展格局,是经济发展的必然趋势。长三角经济一体化是指位于长江三角洲江浙沪三省市开展跨行政长三角地区交通一体化研究4范围内的人员、货物、资金、服务的“四通” ,实现生产要素的优化配置,商品流通跨越行政区域的组合,形成长三角区域物流网和产业链,进而带动全国物流网和产业链的发展。长三角交通一体化,既有利于国际制造业的转移,有利于减少该地区的商务成本,也有利于促进产业的升级换代。长三角的交通应该加速一体化发展的步伐,其目标是建立以规划一体化、管理一体化、信息一体化和经营一体化为标志的长三角统长三角地区交通一体化研究5表1-1 东京都市圈层交通分布 1轨道网 机动车拥有量范围面积(km2)人口(万)总长度(km)密度(km/km2)总量万辆)千人拥有量(辆)中心区 区部 23 区 621 799 625 1.01 150 188中心城 东京都行政区 2186 1177 923 0.42 242 206交通圈50(包括东京都及相邻四县的部分地区) 10117 3200 2143 0.21长三角地区交通一体化研究6也促进了物业的开发;综合性枢纽建设还有助于交通合理组织,提高交通安全性。(三)实行交通需求管理东京在注重交通管理现代化的同时,制定了相应的交通需求管理措施,通过经济杠杆(提高停车费用等)调节进入市区的机动车需求,引导和鼓励居民使用公共交通系统,使得公共交通在城市交通中一直处于主导地位。东京地铁线网由东南海滨的城市中心向北、向西扇形发展,呈放射式布局,并与市郊铁路衔接联运。长三角地区交通一体化研究7频率比地铁低。区域铁路系统现在工作日平均每天运送 34 万通勤乘客进入伦敦中心。伦敦建设了 9 条从伦敦出发的放射状高速公路,并建立一条环形高速公路,将互不相联的环形放射公路连接起来,形成了“一环九射”的高速公路网。三、珠三角都市圈珠三角是广东省经济社会发展的主要区域,也是中国区域经济中最具生机和活力的地区。珠三角毗邻港澳,包括广州、深圳两个副省级城市,珠海、佛山、江门、长三角地区交通一体化研究8京广、京九铁路是珠江三角洲与我国内陆省份客货运输最重要的南北通道,区内铁路运营里程 514km,其中干线里程 466km,主要有:京广线、京九线、广深线、广三线。珠三角的主要港口主要集中在香港、广州(黄浦港) 、深圳(盐田港、蛇口港、妈湾港、赤湾港等)

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硕士学位论文-长江流域水上交通事故的混沌分析和防范研究 80P

硕士学位论文-长江流域水上交通事故的混沌分析和防范研究.doc

长江流域水上交通事故的混沌分析和防范研究摘 要本文首先分析了当前我国水上交通安全的严峻形势,阐述了事故预测对海事监管、预警的重要的作用。水上交通事故的发生呈现强烈的非线性特征。因此,对水上交通事故的预测,需要引入非线性理论加以分析和研究。以非线性为特征的混沌理论被称为 20 世纪自然科学的第三次大革命,将混沌理论应用于水上交通事故预测研究中则是水上安全领域中的一个崭新的研究方向,具有深刻探讨的价长江流域水上交通事故的混沌分析和防范研究I第四,长江流域水上交通风险防范研究。本章首先介绍了水上交通风险防范的相关概念,在分析长江流域安全形势基础上,对该流域水上交通风险防范提出了建议。关键词: 水上交通事故,混沌理论,事故预测,风险防范长江流域水上交通事故的混沌分析和防范研究IIABSTRACTThe article firstly analyzes the situation of traffic transportation safety, pointing that exact and effective maritime accident forecasting is quite important to maritim长江流域水上交通事故的混沌分析和防范研究IIIcharacteristics like nonlinear, in-random and the presence of strange attractors. Thus determines the marine traffic accident is a chaos system. This provided the theoretical ba长江流域水上交通事故的混沌分析和防范研究IV目 录第一章 绪论 ........................................................11.1 研究背景和意义 ................................................11.1.1 水上交通运输业的快速发展 .............................长江流域水上交通事故的混沌分析和防范研究V3.3.2 互信息法确定时间延迟 ......................................253.3.3 G-P 算法确定嵌入维数 ......................................273.3.4 水上交通事故的相空间重构 ..................................293.4 水上交通长江流域水上交通事故的混沌分析和防范研究VI5.4.1 收集水上交通风险防范初始信息 ..............................575.4.2 制定风险防范计划 ..........................................575.4.3 建立风险防范长效机制 ......................................585.5 本章小结 长江流域水上交通事故的混沌分析和防范研究0第一章 绪论1.1 研究背景和意义1.1.1 水上交通运输业的快速发展改革开放以来,中国经济持续稳定的发展,贸易的增长和繁荣带来了水上运输的巨大需求。30年的时间里港口数量和运力规模大幅度地增加,海上的船舶交通状况又发生了很大的变化,船舶正向大型化,高速化方向发展,船舶数量不断增多,船舶交通日趋繁忙,使得在有限的港口水域中,造成港口航道交通量的增加;船种长江流域水上交通事故的混沌分析和防范研究1

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硕士学位论文-上市公司经营业绩综合评价问题初探交通类上市公司实证分析 59P

硕士学位论文-上市公司经营业绩综合评价问题初探交通类上市公司实证分析.doc

上市公司经营业绩综合评价问题初探――交通类上市公司实证分析1摘 要随着市场经济的进一步深入,我国的企业被完全推向市场。上市公司作为企业中的特殊群体,由当初的 8 家发展到现在的 1000 多家,已成为投资者、债权人和政府管理部门等利益各方关注的焦点,它的经营业绩的好坏更是牵动着千千万万利益相关者,关系着我国证券市场的稳定与健康发展。经营业绩的单项指标评价往往只能反映上市公司经营状况的一个侧面,而上市公司经营业绩综合评价问题初探――交通类上市公司实证分析2合评价中。2.在上市公司经营业绩综合评价中,实现财务指标与管理水平指标的有机结合,以体现公司的长期发展优势。3.上市公司经营业绩综合评价的重心应从事后评价转到为实现公司战略经营目标服务,把业绩评价工作纳入战略管理的全过程;将知识与智力资本纳入评价指标体系,体现无形资产在业绩评价方面的重要作用。关键词:经营业绩,因子分析,判别分析,上市公司上市公司经营业绩综合评价问题初探――交通类上市公司实证分析3ABSTRACTChinese enterprises have been pushed to market in the process of market transition. As a special community, listed companies have attracted a lot of attention. Th上市公司经营业绩综合评价问题初探――交通类上市公司实证分析4The fourth part makes a study on operating achievement statistic models from the view of financial indexes.The fifth part primarily discusses the operating achievement of上市公司经营业绩综合评价问题初探――交通类上市公司实证分析5摘要………………………………………………………………………………………ABSTRACT………………………………………………………………………………目录………………………………………………………………………………………前言………………………………………………………………………………………第一章 综述………………………………………………………上市公司经营业绩综合评价问题初探――交通类上市公司实证分析6经营业绩,也称经营成果,是指经济实体在一定期间利用其有限资源从事经营活动所取得的成果,表现为效果和效率两个方面。效果是指是否达到了既定目标。效率指为达到目标所花费的成本。它们主要体现在其盈利能力、资产运营能力、偿债能力和战略能力等几个指标上。利用相关资料,运用数学或运筹学或统计的方法,将描述公司经营状况等各个主要方面的多项指标信息加以转换上市公司经营业绩综合评价问题初探――交通类上市公司实证分析7第一节 国内外企业经营业绩评价理论与方法的变革企业经营业绩评价就是为了实现企业的生产目的,运用特定的指标和标准,采用科学的方法,对企业生产经营活动过程做出的一种价值判断。随着历史的车轮迈入21 世纪,整个社会经济的生产结构和劳动结构发生了深刻的变化,传统的企业管理模式面临着挑战,由此,企业经营业绩评价的方法也进行相应的变革。一、西方企上市公司经营业绩综合评价问题初探――交通类上市公司实证分析820 世纪 60 年代,运用得比较广泛的财务业绩评价指标是销售利润率;20 世纪70 年代,在业绩评价指标方面,麦尔尼斯(Melnnes)作出了重要贡献,他对 30 家美国跨国公司 1971 年的业绩进行评价分析后,发表

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硕士学位论文-城市轨道交通与沿线土地利用相互关系研究——以上海轨道交通11号线南北段为例 77P

硕士学位论文-城市轨道交通与沿线土地利用相互关系研究——以上海轨道交通11号线南北段为例.doc

摘要摘 要随着经济的发展,城市轨道交通的大量建设,轨道交通与沿线土地利用相互关系的重要性显得越来越重要。论文通过分析总结国内外对于城市轨道交通与沿线土地利用相互关系的研究成果,为论文的研究寻找到突破口;以轨道交通与土地利用的相关理论为基础,结合经济学原理和数学原理等,对城市轨道交通与沿线土地利用相互关系问题进行了系统研究。根据城市轨道交通的特点,分析归纳了轨道交通对城市空间形态、土地利用性质和土地摘要论文对城市轨道交通与沿线土地利用相互关系进行了研究,成果对城市空间结构调整、城市交通规划制定及交通政策分析等具有一定的指导意义和参考价值。关键词:城市轨道交通,土地利用,灰色加权马儿可夫组合预测模型,半对数特征价格模型,数据包络分析模型AbstractABSTRACTWith economic development and the substantive construction of urban rail transit, the relationship between the rail transport and land use becomes more and more important. Analyzing anAbstractforecast the growth of rail transit passenger volume recent years, further reflect the relationship between the land use and traffic. Research between urban rail transit and land use coordinat目录目 录1 绪论 ..................................................................11.1 研究背景 ........................................................11.2 国内外研究现状 .............................................目录4.1 城市土地利用对轨道交通的影响 ...................................334.1.1 土地利用影响轨道交通的走向与布局 .........................334.1.2 土地利用对轨道交通需求的影响 .............................334.2 轨道交通沿线土地容积率分析 ......................上海海事大学硕士学位论文 城市轨道交通与沿线土地利用相互关系研究——以上海轨道交通 11 号线南北段为例11 绪论1.1 研究背景近年来,社会经济的高速发展,不仅使城市经济区域布局发生改变,也增强了大都市的聚集和辐射效应,中心城与郊区各城镇体系间、郊区各城镇体系间紧密结合。同时,城市空间的蔓延、居民出行的频繁及各种运输量的增加,特别是市内客流量成倍或成几十倍的增长,城市基础设施的发展尤其是交通的发上海海事大学硕士学位论文 城市轨道交通与沿线土地利用相互关系研究——以上海轨道交通 11 号线南北段为例21.2 国内外研究现状国外关于轨道交通与土地利用相互关系的理论模型研究,起步较早且成果丰硕。多学科交叉成为模型的特征之一,涉及如交通工程学、城市规划学、城市地理学、城市经济学、计算机科学及环境科学等。自从 20 世纪开始,城市地理学家、交通工程师和城市规划师们就对城市交通系统和土地利用之间紧密上海海事大学硕士学位论文 城市轨道交通与

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王海川未来道路我选择用.课件 - 秦皇岛市第二中学 8P

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授课教师:王海川所在单位:秦皇岛市第二中学黄色的树林里分出两条路,可惜我不能同时去涉足,我在那路口久久伫立,我向这一条路极目望去,直到它消失在丛林深处。我却选择了另外一条路,它荒草萋萋,十分幽寂,显得更诱人,更美丽;虽然在这条小路上很少留下游人的足迹。那天清晨落叶满地,两条路都未经脚印污染,啊,留下一条路等改日再见!但我知道路径绵延无尽头,恐怕我难以再回返。也许多年后在某个地方,我将轻声叹息将往事回顾:一片树林里分出两条路 ——而我选择了人迹更少的一条,从此决定了我一生的道路。未选择的路常 规 型 办 公室工作 如会 计师 、秘 书 、 统计 、保管、 计 算机操作 员 、理 发师、 邮递员 等现实 型 熟 练 的手工行 业 和技 术 工作如 电 工、木工、机械工、司机、修理工、园林工企 业 型 劝说 、指派他人从事某 项 活 动 的工作如厂 长经 理等管理人 员 ,主持人、推 销员 、制片人等社会型 为 人 办 事的工作 如医生、教 师 、 护 士、 导 游、律 师 、服 务员 、公安人 员、 营业员 等艺术 型 艺术创 作工作 如 诗 人、演 员 、作家、画家、工 艺设计 、商品 设计 、 记者、 摄 影 师 等研究型 科学研究和 实验 工作如从事研究的各 类专 家、 设计师 等1、漫漫人生路,有无数的选择,但关键的只有几步。在作出人生的重要选择之前,我们要( )⑴ 弄清自己的真实需要 ⑵ 多方面收集信息⑶ 学会辨别、筛选信息 ⑷ 考虑目标的重要性以及实现的可能性A.⑴⑷ B.⑵⑶ C.⑴⑶⑷ D.⑴⑵⑶⑷一、单项选择题2、世界上没有十全十美的选择,每一个选择都会带来相应的后果与责任。因此,我们不应该( )A.学会自己作出选择,并且为自己的选择担负起责任B.随遇而安,由命运决定C.善于总结成败的经验的和教训,提高自己的选择能力D.掌握一些科学的方法和策略,进行合理的选择3、每个初中毕业的学生都面临升学与就业的问题。对此,我们正确的思考应该是( )A.考高中、上大学是我们惟一的出路B.随遇而安,能考上高一级学校就上学,考不上就去找工作C.树立正确的择业思想,做好继续升学和毕业后就业的两手准备D.只要生活安逸、经济富裕,其他问题都可以不管假如你选择了天空,就不要渴望风和日丽假如你选择了大地,就不要渴望平坦笔直假如你选择了海洋,就不要渴望一帆风顺有的同学在选择未来道路时持有这有的同学在选择未来道路时持有这样的观点:样的观点:““ 走自己的路走自己的路 ,让别人说去吧让别人说去吧 !”你怎样评价这样的观点呢你怎样评价这样的观点呢 ?

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屯門第54區的土地開拓、道路及渠務工程 - 區議會 10P

屯門第54區的土地開拓、道路及渠務工程 - 區議會.ppt

屯門第 54區的土地開拓、道路及渠務工程第 2號地盤的土地開拓及基礎建設工程土木工程拓展署土地工程部第 2號地盤的土地開拓及基礎建設工程? 土木工程拓展署? 房屋署? 教育統籌局? 屯門 民政事務 處? 屯門地政處第 2號地盤的土地開拓及基礎建設工程? 政府已落實推行屯門第 54區第 2號地盤的公共房屋發展計劃。 土木工程拓展署負責設計及建造此計劃的土地開拓及基礎建設工程,以配合房屋署在第 2號地盤興建公共房屋。? 工程是根據城市規劃委員會於 2005年 12月審批的屯門分區計劃大綱圖則而設計第 2號地盤約 4.2公頃土地房屋署發展公共房屋約 5000公共房屋單位預計 2015年落成青麟路紫田路行人路單車徑行人天橋隔音屏障箱形暗渠紫田村兆康苑麒麟圍環境美化工程污水抽水站污水 壓力管道第 2號地盤鳴琴路新福路青山醫院青麟路紫田路寶塘下小坑村紫田村麒麟圍兆康苑預計 實施時間表及建造費用? 第 2號地盤的土地開拓及基礎建設工程 預計於 2007年中刊憲– 道路工程 : 根據道路 (工程、使用及補償 )條例 (第 370章 )– 污水抽水站及相關壓力管道工程 : 根據水污染管制 (排污設備 )規例第 26條預計 實施時間表及建造費用? 第 2號地盤的土地開拓及相關道路工程 – 預計 2009年中完成收地– 預計 2009年底完成 考古勘察– 預計 2012年底完工? 污水抽水站及相關壓力管道工程– 預計 2010年中完成收地– 預計 2010年底完成 考古勘察– 預計 2013年底完工? 建造費用約港幣 3億第 2號地盤的土地開拓及基礎建設工程? 公眾諮詢 :– 諮詢屯門鄉事委員會– 諮詢屯門區議會環境、衛生及地區發展委員會– 透過屯門民政事務處,諮詢有關居民及團體 (包括紫田村、小坑村、麒麟圍、寶塘下、兆康苑、鄰近學校和醫院等)? 於本年十月二十三日取得屯門鄉事委員會的支持徵詢 意見? 歡迎各位就上述工程計劃提供寶貴意見謝謝

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推動道路平整方案 23P

推動道路平整方案.ppt

簡報者:林志棟日 期: 98年 5月 14日道路平整專案中道路主辦機關應扮演 角 色簡報大綱97/08/092前言1工程會改善期程目標2修訂之方案內容3推動項目分工與期程4評定考核標準5前言v道路路面不平整 造成用路人傷亡為目前國賠案之大宗,未改善路面品質,本會 96年度結合各機關查核小組加強 道路及管溝工程 查核,並由交通部公路總局及內政部營建署辦理道路管理維護績效評比,另推動 人 (手 )孔蓋調降至路面下 試辦作業。 97/08/093工程會改善期程目標97/08/094長期目標長期目標(101年年 12月底月底 )中期目標中期目標(98年年 12月底月底 )短期目標短期目標(97年年 12月底月底 )?提高道路及管溝工程提高道路及管溝工程平整度合格率達平整度合格率達 70%?道路管理養護及平整道路管理養護及平整度列入公共工程金質度列入公共工程金質獎評選項目獎評選項目?提報提報 10條示範道路,條示範道路,辦理人手孔減量整平辦理人手孔減量整平作業作業?提高道路及管溝工提高道路及管溝工程平整度合格率達程平整度合格率達90%?至少完成至少完成 30條示範條示範道路道路? 各縣市道路均無坑各縣市道路均無坑洞洞? 提高道路及管溝工提高道路及管溝工程平整度合格率達程平整度合格率達50%? 提報提報 5條示範道路條示範道路,辦理人手孔減量,辦理人手孔減量整平作業整平作業道路齊平修訂之方案內容97/08/095 建立推動機制 (一 )交通部、內政部、經濟部及各縣市政府成立「路平專案」推動小組v1.由各機關工程施工查核小組 召集人、 執行秘書 及 工作人員 處理本小組相關事務。v2.推動小組每月檢討執行進度與品質查核情形,及時協調解決困難。97/08/096建立推動機制 (二 )行政院公共工程委員會成立「路平專案」推動督導小組v1.由行政院公共工程委員會副主任委員擔任召集人,成員包括 交通部 、 內政部 、 經濟部 及 各縣市政府「路平專案」推動小組召集人 及 行政院主計處 、 法務部 。v2.「路平專案」推動督導小組每月召開會議一次,督導方案之執行。97/08/097制度面推動項目 (一 )1.訂定道路養護施工標準作業流程v為落實執行道路管理維護,應訂定以下三項之 施工標準作業流程(SOP)、 檢驗項目 、 檢驗標準 ,以作為施工品質管理依據。§ 路面銑鋪§ 坑洞修補§ 管線單位挖掘回填97/08/098制度面推動項目 (二 )2.建立道路巡查控管機制97/08/099經濟部交通部各縣市政府人手孔不平、道路坑洞等巡查通報之控管機制制度面推動項目 (三 )3.研修施工綱要規範第 02742章v將道路平整度量測方式、施工方法及注意事項進一步檢討修正。97/08/0910制度面推動項目 (三 )3.研修施工綱要規範第 02742章v研擬人手孔齊平施工綱要規範,制定明確施工標準流程。97/08/0911平 整度v(1)新鋪設路面、全部厚度或部分厚度之銑刨加鋪路面及管線挖掘回填路面, 完成後之路面應具平順、緊密及均勻之表面。 路面之平整度得以 [3m][ ]長之直規、高低平坦儀或慣性剖面儀擇一執行。v(2)以 [3m][ ]長之直規 或高低平坦儀量測道路平整度時,應 沿平行於,或 垂直於路中心線之方向檢測時,其任何一點高低差,底層或結合層不得超 過[±0.6cm][ ],平整度標準差( S)不得大於[0.26cm][ ];一般公路之面層不得超過 [±0.6cm][ ],平整 度標準差 (S)不得大於[0.26cm][ ];高速公路之面層不得超過[±0.3cm][ ],平整度標準差( S)不得大於[0.24cm][ ]。97/08/

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铁路运输布局 13P

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第四章:铁路运输布局v组员 :????????朱小彬 ????????张亚军分工及亮点v 分工:亮点一及四纵四横材料收集与制作 ------朱小彬v ???????????亮点二及亮点三材料收集与制作整理 ------张亚军v 亮点 :v 一、扩大快速客运网络中心城市形成一小时 ????????????交通圈 ?v 二、完善路网布局增加西部开发性新线 ?v 三、大规模改造既有铁路提升电气化率《 中长期铁路网规划 》 ?v ?2004年 1月国务院批准了我国第一个行业规划 ——《 中长期铁路网规划 》 ,从实施这一规划以来,铁路进入加快发展的新阶段,以客运专线、区际干线、煤运通道、西部铁路为重点的大规模铁路建设全面展开。青藏铁路、大秦铁路、京津城际等铁路相继建成投入使用,铁路运输对国民经济发展的支撑作用不断增强。但铁路网整体能力和服务质量仍然无法满足经济社会快速发展的需求,铁路运输的 “瓶颈 ”制约仍然存在。 ?v 《 中长期铁路网规划 》 调整方案于 2008年 10月 31日经国家批准正式颁布实施。调整方案将 2020年全国铁路营业里程规划目标由 10万公里调整为 12万公里以上,其中客运专线由 1.2万公里调整为 1.6万公里,电化率由 50%调整为 60%,规划建设新线由 1.6万公里调整为 4.1万公里,刷新了中国铁路建设的蓝图。而根据去年 11月出台的经济刺激方案,铁道部更把十一五期间铁路固定资产投资由原先 1.25万亿元增加至人民币 1.75万亿元。仅 2009年,铁路就拟安排新开工项目 70项,投资规模达 1.5万亿元。????扩大快速客运网络中心城市形成一小时交通圈 ?v?铁路快速客运网由客运专线、城际轨道交通和客货混跑快速线路组成,其总规模将达 5万公里以上。原 “四纵四横 ”客运专线基础骨架不变,进一步加大繁忙干线客货分线力度,延伸并扩大客运专线覆盖面,加强客运专线之间相互连通和衔接,发挥整体优势。客运专线及城际铁路建设目标由 1.2万公里调整为1.6万公里以上。 ?v??这一快速客运网,连接所有省会及 50万人口以上的大城市,覆盖全国 90%以上人口,大大缩短城市间时空距离。届时,北京、上海、郑州、武汉、广州、西安、成都等中心城市,与邻近省会城市将形成一至两小时交通圈、与周边城市形成半小时至一小时交通圈。v??在建设环渤海、长三角、珠三角地区城际铁路同时,规划建设长株潭、成渝、中原、武汉、关中、海峡西岸城镇群等经济发达和人口稠密地区城际铁路,覆盖沿线各中心城市和主要城镇,实现小编组、高密度公交化运输,有效满足地区大容量客运需求。 ?4纵 4横v 我国将建 4纵 4横高铁专线网:铁道部副部长工程师张曙光日前( 9月 9日)透露,到 2012年,我国将建 4纵 4横高速铁路专线网,总里程 1.3万公里,其中时速 250公里的线路有 5000公里,到时 “一票难求 ”的 “瓶颈 ”制约状况将基本消除。到 2012年,全国铁路的里程将达到 11万公里以上,繁忙专线实现多轨对接,四通八达。其中 “四纵 ”指的是哈尔滨经大连、沈阳到北京;北京到上海;杭州经福州、厦门到深圳;北京经武汉到广州四条南北走向线路。v ????“四横 ”?是指太原经石家庄与京沪高铁接轨再向东到达胶东半岛;西安到郑州、向东与京沪高铁接轨,向西延伸到兰州;武汉向东连接合肥,在南京与京沪高铁接轨,武汉向西沿长江到重庆、成都;长三角地区从杭州沿浙赣线,经南昌、长沙,继续向西,经贵阳到昆明这四条东西走向的线路。v ????“四纵 ”、 “四横 ”把中国的东部、中部和中西部地区大多数城市纳入规划,不但打通了南北东西的大通道,还形成了环渤海、长三角、珠三

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铁路货物运输种类 128P

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第四章 铁路货物运输第一节 铁路货物运输概述n 铁路运输是一种以轨道为移动向导,以机车车辆为移动工具的轮轨系统的陆地运输方式。自 1825年英国修建从斯托克顿至达林顿的第一条铁路开始,至今已有 180年的历史。由于铁路具有速度快,能力大的特点,在我国各种运输方式构成的综合交通运输网络中,铁路运输起着大动脉的作用。同时,在现代物流规划和运作中是一个重要的环节和不可缺少的子系统。一、铁路货运组织的基本任务和要求n 1.在正确执行国家的运输政策和提高运输经济效益的前提下。加强货源组织,推行运输方案,合理地利用铁路运输能力,组织合理运输、均衡运输、直达运输,完成更多的运输任务。n 2.实行负责运输,正确地制定货运规章制度和各种货物的运送条件,保证货物的安全运输和方便发收货单位。n 3.采用新的货运设备和先进技术,挖掘现有设备潜力,加速车辆周转,提高运输效率,利用电子计算技术和二、铁路货物运输法规n 1.铁路货物运输合同主要的法律依据¨ ( 1) 《 中华人民共和国合同法 》 。¨ ( 2) 《 中华人民共和国铁路法 》 。¨ ( 3) 《 铁路货物运输合同实施细则 》 。¨ ( 4) 《 铁路货物运输规程 》 。n 2. 《 铁路货物运输规程 》 的引申规则及办法n 3.国际铁路联运规章n 4.同国内相关部门联合制定的货运法规三、铁路运输设备n (一 )线路( Line)¨ 线路是列车运行的基础,承受列车重量,并且引导列车的行走方向。线路是由路基、桥隧建筑物和轨道三部分组成的一个整体的线性工程结构。 ?n (二 )机车车辆 ?¨1.?机车( Locomotive)n 机车,也就是人们常说的火车头。机车是铁路运输的基本动力。¨2.?车辆( Vehicle)n 车辆主要用于承载货物和旅客,无动力,需由机车牵引才能运行。车辆三、铁路运输设备n (三 )列车( Train)¨ 按规定和计划把若干节车厢编挂在一起并挂上机车,就形成一个列车,铁路运输是以列车的形式进行的。铁路货物列车一般载重 3000吨左右。n (四 )车站( Station)¨ 车站是铁路办理客货运输的基地,车站按技术作业的不同可分为编组站、区段站、中间站。按业务性质又可分为货运站、客运站、客货运站。三、铁路运输设备n 铁路运输设备分为固定设备和移动设备。固定设备包括线路、车站等其它附属设备,移动设备包括机车和车辆。为了使列车能够高速、安全、平稳和不间断地运行,就必须保证这些设备统一协调地运转。l 线路( Line) l 线路 是机车车辆和列车运行的基础。铁路线路是由路基、桥隧建筑物(包括桥梁、涵洞、隧道等)和轨道(包括钢轨、联结零件、轨枕和道床等)组成的一个整体工程结构。1、 线路( Line)l 铁路等级¨ 在铁路的各种技术标准中,铁路的等级是基本标准。其它各项标准的确定,都要依铁路等级而定。在我国 《 铁路线路设计规范 》 ( GBJ90-85,简称 《 线规 》 )中规定,新建铁路和改建铁路(或区段)的等级,应根据其在铁路网中的作用、性质和远期的客货运量确定。我国铁路分为三个等级。等 级 铁 路在路网中的意 义 远 期年客 货 运量Ⅰ 级铁 路 在路网中起骨1、 线路( Line)l 铁路等级¨为使各级铁路确定设计标准有所依据, 《 线规 》 规定了各级铁路的行车最高速度: Ⅰ 级铁路为 120km/h, Ⅱ 级铁路为 100km/h, Ⅲ级铁路为 80km/h;行车最高速度是旅客列车预期能达到的行车最高速度。如果设计铁路的最高行车速度大于 120km/h,则其技术标准应另行拟订。铁路线路等级标准不是一成不变的,随社会发展和需求的变化,铁路供给系统也1、 线路( L

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斯大林模式的社会主义建设道路(2013版). 26P

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  冬天是莫斯科最具风情  冬天是莫斯科最具风情的季节。的季节。 1924年年 1月月 21日,日,漫天的风雪席卷着这座城市漫天的风雪席卷着这座城市的大街小巷,但这一天的莫的大街小巷,但这一天的莫斯科城没有风情,有的只是斯科城没有风情,有的只是无尽的悲哀。无尽的悲哀。来自西伯利亚的狂风怒  来自西伯利亚的狂风怒吼着,如同随风飞舞的雪花吼着,如同随风飞舞的雪花,每个吊唁者的脸上都充满,每个吊唁者的脸上都充满了失落和彷徨,苏维埃的明了失落和彷徨,苏维埃的明天怎么办?谁来带领大家完天怎么办?谁来带领大家完成这段未竟的旅途?成这段未竟的旅途?———— 《《 大国崛起大国崛起 ·· 风云新途风云新途 》》 解说词解说词  也许纯属巧合,  也许纯属巧合, 列宁列宁 以发以发源于西伯利亚的大河源于西伯利亚的大河 ———— 勒那勒那河河 的名字作为自己的化名,而的名字作为自己的化名,而他的继任者(他的继任者( 斯大林斯大林 )则以一)则以一种硬度很强的金属种硬度很强的金属 ——“——“ 钢钢 ””作为自己的姓氏。作为自己的姓氏。正如这两个姓名的文字意  正如这两个姓名的文字意义一样:义一样: 列宁时代,国家的经列宁时代,国家的经济政策具有相当的弹性济政策具有相当的弹性 ;而斯;而斯大林则以大林则以 强硬的手段强硬的手段 ,, 加快加快 了了国家国家 工业化的步伐工业化的步伐 。。———— 《《 大国崛起大国崛起 ·· 风云新途风云新途 》》 解说词解说词专题七 苏联社会主义建设的经验与教训专题七 苏联社会主义建设的经验与教训二 斯大林模式的社会主义建设道路二 斯大林模式的社会主义建设道路课程标准:课程标准:列举  列举 “斯大林模式斯大林模式 ”的主要表现,认识其在的主要表现,认识其在实践中的经验教训。实践中的经验教训。阅读课本阅读课本 P.135第一目第一段,结合第一目第一段,结合 P.135““ 资料卡片资料卡片”” 和视频,请思考和视频,请思考 :苏联:苏联 为什么要实现工业化??为什么要实现工业化??  材料一 斯大林在论述苏联的工业化时说:  材料一 斯大林在论述苏联的工业化时说: ““ 在在资本主义国家,工业化通常是从轻工业开始的,由于资本主义国家,工业化通常是从轻工业开始的,由于轻工业同重工业比较起来,需要的投资少,资本周转轻工业同重工业比较起来,需要的投资少,资本周转快,获得利润也较容易,所以在那里,轻工业成为工快,获得利润也较容易,所以在那里,轻工业成为工业化的头一个对象。只有经过一个长时间,轻工业积业化的头一个对象。只有经过一个长时间,轻工业积累了利润并把这些利润集中于银行,这才轮到重工业累了利润并把这些利润集中于银行,这才轮到重工业,积累才开始逐渐转到重工业中去,造成重工业发展,积累才开始逐渐转到重工业中去,造成重工业发展的条件,但这是一个需要数十年之久的长期过程的条件,但这是一个需要数十年之久的长期过程 ————共产党当然不能走这条路。党知道战争日益迫近,没共产党当然不能走这条路。党知道战争日益迫近,没有重工业就无法保卫国家,所以必须赶快发展重工业有重工业就无法保卫国家,所以必须赶快发展重工业,如果这事做迟了,就要失败。,如果这事做迟了,就要失败。 ””———— 《《 斯大林选集斯大林选集 》》 下卷下卷请思考:资本主义国家的工业化通常都是走怎样  请思考:资本主义国家的工业化通常都是走怎样的道路?这样做的优点是什么?的道路?这样做的优点是什么?先轻工先轻工业,后业,后重工业重工业  材料一 斯大林在论述苏联的工业化时说:  材料一 斯大林在论述苏联的工业化时说: ““ 在在资本主义国家,工业化通常是从轻工业开始的

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思考一1876-1894年铁路发展为什么缓慢? 19P

思考一1876-1894年铁路发展为什么缓慢?.ppt

2008年 9月 25-28日载人航天飞船 “ 神舟七号 ” 飞天。583 秒后飞船进入太空轨道胡锦涛主席与航天员亲切对话航天员翟志刚出仓行走瑞安四中 金眷镯交通与通讯工具的进步了解 中国近现代交通和通信工具进步的表现认识 交通通讯技术的进步对人们社会生活的影响体会 交通和通讯工具的进步是中国社会迈向工业化的成果考纲解读必修二 专题四 第 2课 古代交通 古代通讯近代交通 近代通讯木船、轿子 、 马车轮船、 人力车、三轮车、自行车、火车 、 汽车、电车 、飞机驿站、民信局国家邮政电报、电话知识梳理驿站:是古代供传递宫府文书和军事情报的人或来往官员途中食宿,换马的场所。 民信局:是由私人经营寄递信件、物品、经办汇兑等业务的赢利机构。 明代 永乐年间由 宁波帮商人首创 。进步时间(人力畜力)(机械力)牵引动力中国 最早 出现铁路和蒸汽火车的时间可能会在:A、 1785年以后 B、 1825年以后 C 、 1842年以后 D、 1860年以后1876年- 2006年中国新增铁路里程数(单位:万公里)思考一: 1876- 1894年的 18年铁路发展为什么缓慢?经济 政治 思想(数据来源: 《 剑桥中华民国史 》 与国家统计局权威数据)资金 政策 观念1876年- 2006年中国新增铁路里程数(单位:万公里)思考二:相比 1876- 1894年, 1894年以后的一百多年铁路发展为什么如此迅速?资金 政策 观念(数据来源: 《 剑桥中华民国史 》 与国家统计局权威数据)利益1876年- 2006年中国新增铁路里程数(单位:万公里)(数据来源: 《 剑桥中华民国史 》 与国家统计局权威数据)思考三: 1978- 2006年新建的铁路里程比 1949- 1978年的有所减少,说明中国交通运输业发展退步了吗?1979年 2006年客流 总 量 28.97亿 人次 202.4亿 人次铁 路客运 总 量 8.64亿 人次 12.56亿 人次货 运 总 量 53.75亿 吨 203.8亿 吨 铁 路 货 运 总 量 11.19亿 吨 28.82亿 吨铁 路里程 5.17万公里 7.71万公里电 气化 铁 路 0.1万公里 2.34万公里公路里程 89万公里 345万公里高速公路 0 4.53万公里民航里程 14.9万公里 221.3万公里—— 国家统计局权威数据思考四: 1978年以来交通运输事业的发展有何特点?多元模式 科技化改造,提高效率速度非常迅速 据 《 新华网 》 2002年报道,随着甬台温高速、杭金衢高速等高速公路的全线贯通,浙江省全年建成高速公路 547公里,全省 4小时公路交通圈 的目标正式得以实现。甬台温铁路自 宁波 至 温州 ,为一级双线 电气化铁路 ,将于 2009年全线开通;设计时速为 200公里,预留时速可提升到 250公里。铁路建成后,从宁波到温州的时间,将由目前的高速公路的 3个半小时压缩到 1个半小时。—— 摘自百度词条参考答案: 推动了 经济文化交流和发展, 开阔了 人们的眼界,改变了 人们的生活方式和思想观念等。阅读材料并结合所学知识思考:交通事业的进步,给人们的社会生活带来哪些影响? 据新华社 2008年 9月 26日电,当中国人穿着 “飞天牌 ” 宇航服,即将迈出太空第一步的时候,一个以中文为词根新造出的英文单词 “Taikonaut”( “太空人 ”),也在世界各地关于 “神七 ”的报道中频频出现。新单词是汉语拼音 “太空 ”( “Taikong”)和希腊词 “naus”(航行者)组成。这个诞生不久的英语单词已被

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聖潔生活十架道路 14P

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聖潔生活 十架道路衣立凡 牧師利未記 11:45?我是把你們從埃及地領出來的耶和華,要作你們的 神;所以你們要聖潔,因為我是聖潔的。」出埃及記 28:36?「你要用精金做一面牌,在上面按刻圖書之法刻著 『 歸耶和華為聖 』 。啟示錄 15:4?主啊,誰敢不敬畏你,不將榮耀歸與你的名呢?因為獨有你是聖的。萬民都要來在你面前敬拜,因你公義的作為已經顯出來了。哥林多前書 6:19-20?豈不知你們的身子就是聖靈的殿嗎?這聖靈是從 神而來,住在你們裏頭的;並且你們不是自己的人,?因為你們是重價買來的。所以,要在你們的身子上榮耀 神。羅馬書 12:1?所以,弟兄們,我以 神的慈悲勸你們,將身體獻上,當作活祭,是聖潔的,是 神所喜悅的;你們如此事奉乃是理所當然的。加拉太書 2:20?我已經與基督同釘十字架,現在活著的不再是我,乃是基督在我裏面活著;並且我如今在肉身活著,是因信 神的兒子而活;他是愛我,為我捨己。加拉太書 5:16-17?我說,你們當順著聖靈而行,就不放縱肉體的情慾了。?因為情慾和聖靈相爭,聖靈和情慾相爭,這兩個是彼此相敵,使你們不能做所願意做的。加拉太書 5:22-25?聖靈所結的果子,就是仁愛、喜樂、和平、忍耐、恩慈、良善、信實、?溫柔、節制。這樣的事沒有律法禁止。?凡屬基督耶穌的人,是已經把肉體連肉體的邪情私慾同釘在十字架上了。?我們若是靠聖靈得生,就當靠聖靈行事。一 、 聖潔的意義:愛的目標1. 聖:重在歸屬 (分別歸神 )2. 潔:重在潔淨 (寶血潔淨 )3. 獨有神是聖二 、 聖潔的豫備:愛的豫備1. 主的寶血 洗淨罪惡2. 主的十架 死同釘死脫離老我3. 主的聖靈 使我們 過成 聖生活三 、 聖潔的呼召:愛的呼召1. 主愛的呼召 要奉獻給神 成為聖潔2. 主愛的要求 血重價買贖 聖靈的殿四 、 成聖的道路:愛的見証1. 兩個生命爭戰 老我生命及聖靈新生命2. 兩條道路選擇 順從聖靈成聖得成聖潔3. 兩種生活表現 結聖靈成聖果子有價值五 、 本週生活操:更認識愛1. 愛的宣告: (加 2/20) 我己與基督同釘 ,現在活著的不再是 ,乃是 在我裡面活著,我要 聖靈感動。2. 愛的順服:今天聖靈在我裡面,我要順服的點是 。3. 愛的分享:我要順從聖靈去邀約參加 10月 1日郊遊的人有 。

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上海第二医科大学校长 ——沈晓明 - 上海交通大学医学院精品课程 16P

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上海第二医科大学校长——沈晓明 ?沈晓明, 男, 1963年 4月出生,中共党员,汉族,浙江 —上虞人,医学博士,教授,博士生导师。 ?沈晓明研究员治学严谨、为人师表,刻苦勤奋、言传身教,先后培养硕士、博士研究生和博士后 20名。 主要学历 :起 止 年 月 学 校 专 业 学 位1979年 7月 温州医学院 儿科 医学学士-1984年 7月1984年 9月 温州医学院 儿科 医学硕士-1987年 7月1988年 1月 上海第二医科大学 儿科 医学博士-1991年 1月主要经历 :起 止 年 月 工 作 单 位 职 务 职 称 1987年 7月 -1988年 3月 浙江医科大学附属一院 住院医 师 1991年 1月 -1993年 11月 上海第二医科大学新 华 医院上海儿科医学研究所 主治医 师 1993年 11月 -1996年 11月 上海第二医科大学新 华 医院上海儿科医学研究所 副研究 员 1994年 3月 -1996年 3月 美国 纽约爱 因斯坦医学院儿童 环 境科学部 博士后 Research Associate 主要经历 :起 止 年 月 工 作 单 位 职 务 职 称 1996年 12月 -1998年 11月 上海第二医科大学新 华 医院上海儿科医学研究所研究 员 1998年 11月 -2001年 11月 上海第二医科大学新 华 医院副院 长 研究 员 2001年 11月 -2003年 11月 上海第二医科大学新 华 医院院 长 研究 员 2003年 4月 - 上海第二医科大学 校 长 研究 员 主要兼职2004- 亚 太地区新生儿 筛查 学会 主席2004- American Society for Pediatric Research Member2004- 中 华 医学 杂 志第二十五届 编 委会 副 总编辑2003- 中 华 儿科 杂 志第十二届 编 委会 副 总编辑2003- 国 务 院学位委 员 会第五届学科 评议组 成 员2002- 中 华预 防医学会儿童保健学会 副主任委 员2002- 上海市医学会儿科学会 主任委 员2001- 卫 生部 卫 生 专业 技 术资 格考 试 儿科 专业委 员 会 副主任委 员1998- 中国微量元素 铅 研究会 理事 长工程科技方面的主要成就和贡献 ——从事儿科学儿童保健专业,该专业是临床医学和预防医学的交叉学科。?1.率先在国内开展儿童铅中毒防治的系列研究,建立了 以临床流行病学研究为基础的儿童铅中毒防治模式 ,揭示了含铅汽油的广泛使用导致的环境铅污染对儿童健康的不良影响,这一研究成果推动了政府做出停止使用含铅汽油的决定。受卫生部等的委托,起草了 《 儿童铅中毒诊断和治疗常规 》 和 《 儿童铅中毒防治规范 》 等指导性文件。这一成果获 2000年国家科技进步二等奖 。? 2.率先在国内开展新生儿听力筛查,建立了适合国情的新生儿听力筛查体系并在上海应用,使之成为目前全世界规模最大、覆盖率最高的新生儿听力筛查项目,产生了明显的社会效益和经济效益。该项工作直接推动了将新生儿听力筛查工作列入 《 母婴保健法 》 中法定的筛查项目。受卫生部委托,依据本项目的成果起草了 《 新生儿听力筛

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商务管理实验教学课件.课件 - 重庆交通大学 13P

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实验教学系列课件--交通运输商务管理重庆交通大学交通运输工程实验教学中心2010年 12月 编制主要内容1.1.1 理论基础1.1.2 实验目的及要求1.1.3 实验所用的主要仪器和设备1.1.4 实验方法和步骤1.1.5 实验报告的基本内容和要求v1.1.1理论基础相关知识点:( 1)交通运输合同( 2)交通运输代理( 3)国际货运综合应用交通运输合同中合同的订立及履行、各种运输单证的签订、信用证的流程等相关知识。重点知识:交通运输商物基本流程、信用证流程。交通运输商务基本流程签订合同运输供应商报关市场调研税务保险运输需求商物流过程商务谈判商检费用支付理赔工商登记 市场营销合同实施图 1 交通运输商务基本流程图 信用证流程( 1)签订合同,规定支付方式为信用证( 2) 申请开证( 3)开证行通知( 4)传递信用证( 5)制单交单( 6)议付买单( 7)寄单索汇( 8)审单付款( 9)进口商赎单v1.1.2实验目的及要求( 1) 通过信用证应用模拟软件的操作,能针对某笔货代业务进行综合模拟,达到掌握信用证开证、进清报关、报检、运输等基本操作流程的知识能力、实践能力的教学目的 ;( 2) 要求学生六人一组,按岗位分角色模拟具体业务,并提交一份指定实验任务的实验报告 。v1.1.3实验所需的主要仪器和设备v( 1)软件:中海 2000-信用证应用模拟软件v( 2)电脑等硬件设备v 1.1.4 实验方法和步骤v 一、 选择中海物流软件中的中海 2000V2.1—银行信用证应用模拟软件。v 二、客户v   选择客户管理系统 新增客户资料,具体从 “客户管理 ”项中 “客户资料 ”项下 “新增 ”填写相关信息 并 保存。v 三、商贸v 1、 信用证业务 LC开证:点击商贸 → 信用证业务 → LC开证 → 新增一个客户 → 保存并打印信用证审批单v 2、 财务处理:v 2.1点击收款录入,填写基本信息,保存,在左边一栏就会出现新增的客户。v 2.2对收款进行确认,打开收款确认,选择自己的客户,点击左上角的 √,即可进行确认,确认完毕后,自己的客户将会消失。v 2.3冲账:进入冲账,选择自己的客户,点击左上角的 √,确认,冲账结束。v 3.财务审批:进入信用证业务,点击财务审批,选择自己客户,点击左上角的 √, 进行审批,确认。确认后,自己客户将会消失。v 4.LC赎单:选择【信用证业务 — LC赎单】 →选择自己客户 → 填写相关内容,进行保存 → 确认 → 打印出相关单证v 四、营运v 1.点击跟单操作中的进口跟单,新增一个项目,保存。v 2.点击通关制单中的进口换单,选择自己的客户,填写保存。之后自己的客户将会消失。 →进入进清制单,选择自己,填写保存,并打印单据。如下图:(装箱单、发票、)v 3. 点击通关报检 → 进口报检 → 选择自己填写相关信息并保存 .→ 查验处理 → 选择自己的客户 → 填写基本资料,并保存v 4.点击通关报关 → 进清报关 → 选择自己,填写保存 → 报关放行,选择自己客户,填写保存。状态成为 “放行未定 ”。v 5.跟单操作,进口跟单,选择自己客户,点击左上角的订车,状态成为 “已定未派 ”,进入下一步操作。v 五、运输v 1、 运输业务 → 托运处理 → 选择自己的客户 →填写资料并保存 → 打印单证v 2、 运输业务 → 运输调度 → 选择自己的客户 →填写资料并保存;v 3、 点击还柜审核 → 选择自己的客户 → 填写资料并保存;v 六、财务v 1、 应收处理 → 账单审核 → 选择自己的客户 →确认 → 打印单证(下图 1) → 结转 → 打印自己的单证v 2、 财务处理

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中国上海城市轨道交通商业论坛2014上海峰会2014 ... - 上海市建设协会 11P

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中国上海城市轨道交通商业论坛2014上海峰会2014年 10月 29日 -30日中国 ·上海 ·大宁喜来登酒店新领域 新热点 新商机一、组织机构指导单位:上海市商务委委员会 ???上海市交通委员会 ???上海市城乡建设和管理委员会 ???中国商业地产联盟主办单位:中国商业地产企业理事会 ???上海市建设协会 ????上海市商业经济学会 ?上海城市综合交通规划研究所支持单位:上海市交通运输行业协会 ?上海申通地铁集团同济大学地下空间研究中心 ???上海商业杂志 ???上海建设经济杂志承办单位:中国上海城市轨交商业论坛组委会 ?服务单位:上海闪金文化传播有限公司后商业时代 -轨交商业开发新思路二、指导思想目前,国内 36个城市已获批轨道交通建设项目,预测到2020年,我国轨道交通里程将达到近 6000公里。轨交建设掀起了车站商业开发热潮,轨道交通网络将初步形成,为轨交沿线带来商机,轨交商业也将成为商业地产开发的重要形式。在上海市商务委委员会、上海市交通委员会、上海市城乡建设和管理委员会、中国商业地产联盟等单位的指导下,上海市建设协会与上海市商业经济学会发起了 “中国上海城市轨道交通商业论坛 ·2014上海峰会 ”,本届峰会将于 2014年 10月下旬召开,旨在展示轨道交通建设领域的成就,总结轨交商业的经验,展望未来发展。峰会邀请政府官员、专家学者、地铁公司、商业地产开发商、建设单位、项目运营公司、媒体代表与会,共同解析城市可持续发展、轨交商业的设计、运营管理、国内外的成功运营案例,开拓视野,丰富知识和经验。峰会并举行优质轨交商业项目招商推介会,邀请品牌商家与项目对接,促进城市轨交商业的开发利用,进而推动城市商业的发展。后商业时代 -轨交商业开发新思路三、拟邀嘉宾朱沪生:中国城市轨道交通协会副会长孙建平:上海市交通委员会主任 ???????????顾嘉禾:上海市商务委员会副主任黄健之:上海市建设协会会长 ??????????????王胜利:中国商业地产联盟副会长陈运高 : 中国城镇建设发展中心主任 ??????陈 ???智:大中华购物中心联盟主席白廷辉:上海申通地铁集团副总裁 ????????方名山:上海市商业经济学会会长陆锡明:中国城市交规委副主任 ???????????束 ??昱:同济大学地下空间研究中心教授黄良会:香港皇家规划协会理事长 ????????高 ??栋:三益(中国)设计研究院院长肖 ??洁:上海申通地铁资产管理有限公司副总经理王永平:中国商业地产联盟秘书长Sara?Fang?Horton:国际购物中心协会中国区负责人 ?李雪龙:英国宝麦蓝建筑设计上海公司董事总经理王裕强:原上海港汇恒隆广场总经理、协信集团上海商业管理公司总经理张兴梅:人和商业控股集团董事、有地下商业管理 15年工作经验王 ??嘉:港铁(北京)商业设施管理有限公司总经理助理后商业时代 -轨交商业开发新思路四、议程(一)第一天下午议程:13: 00—13:45 ,参会报到一、 13: 50,上海市商业经济学会会长方名山主持会议,介绍主办方,参与方,与会主要嘉宾。二、 14: 00——14 : 30,1、朱沪生(中国城市轨交协会副会长)宣布开幕2、黄健之(上海市建设协会会长)致词3、顾嘉禾(上海市商务委副主任)讲话4、孙建平(上海市交通委员会主任)讲话三、 14:30—15:00 ,颁奖1、方名山(上海市商业经济学会会长)宣布获奖名单2、嘉宾给获奖单位、负责人、项目颁奖3、获奖项目代表发言四、 15: 00—17:00 ,主题论坛演讲1、中国城市轨交商业开发现状及趋势主讲人:中国城市轨交协会副会长 ?朱沪生2、上海轨交商业发展的回顾与展望主

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