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轿车正面偏置碰撞结构安全性研究 76P

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湖南大学硕士学位论文轿车正面偏置碰撞结构安全性研究姓名:王四文申请学位级别:硕士专业:车辆工程指导教师:杨济匡20090428轿车正面偏置碰掩结构安伞件研究摘 要随着汽车保有量的增长,交通事故频繁发生,车辆安全性备受关注。据统计,在包含所有伤害类型的碰撞事故中汽车发生正面碰撞包括斜碰的概率在40%左右,然而在各种正面碰撞形式中全宽碰撞所模拟的交通事故发生的概率占41%,其他形式碰撞发生的概率占59%。因此正面偏置碰撞的研究是汽车安全性研究的重点之一,如何提高汽车的正面偏置碰撞性能也成为一个重要课题。2006年2月我国完成正面偏置碰撞中的乘员损伤生物力学和结构安全件研究Ab stractWith the dramastic increasing number of the car,more and more accidents happenaround US,vehicle safety has become a hot focus.According to statistic,the frontalcrash c湖南大学学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名:五Ⅵ刀叉 日期:卅年∥朝 ,学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学1.1引言第1章绪论就现代汽车结构设计而言,汽车的安全性一直是一个研究的热点,受到汽车制造商、消费者以及各国政府的普遍重视和关注。每年,全世界有120万人死于车祸,而在交通事故中受伤和致残者更是高达数白_万人,其中青年人和初领驾驶执照者占很大比例。圈I 1所示为交通事故统计分析获得的事故车不同碰撞重叠率的乘员伤亡分布图,从图l l中可见,伤亡率较高的集中在重叠率30%~40%和重叠90%~l 00轿车正面偏置碰搏结构安令博研究表1.1 2002—2007我国正面碰撞事故统计1.2汽车安全国内外研究现状正面偏置碰撞结构安全性研究是汽车安全性研究的范畴,汽车安全性可分为主动安全性和被动安全性两大类,其中主动安全性是指汽车避免发生意外事故的能力;被动安全性,则是指汽车在发生意外事故时对乘员进行有效保护的能力。通俗地讲,主动安全性就是要使汽车在行驶时“有惊无险”;而被动安全性则要做到汽车发生事故时硕士学位论文米拉试验室(IvlIRA)、法国汽车、摩托车、自行车联合会(UTAC)、澳洲新车评价程序(ANCAP)、日本汽车研究P''fi:(JARI)等¨01。我国汽车被动安全性研究起步于80年代,虽然受各种条件的制约投入的财力、人力有限,但经过努力也取得了一定的成果。与国外相比,虽然起步较晚,但由于有了国外的经验可供借鉴,因此,发展也相当迅速。1989年清华大学汽车系首先建立了国内第一个简易的实轿车正面偏置碰掩结构安伞件研究的工作有待进一步深入,并且仿真计算的精度及其程序实用性也有待于提高,这也是国内在汽车碰撞安全性研究领域应用计算机仿真技术的主要趋势。新车型在开发阶段都要通过碰撞仿真和试验进行评价嘲。1.3正面偏置碰撞生物力学对正面偏置碰撞的研究必不可少要研究正面偏置碰撞中的人体损伤生物力学,因为安全性结构研究的最终目的是减少乘员损伤,保护乘员安全人。人体损伤生物力学亦称为碰撞生物力学硕jj学位论文身体不同部位的损伤由不同的方式引起,并包含多种损伤机理。通常创伤是由外力施加于身体某部位引起,外力可以是压力、折力、扭力、切力或拉力,从而

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电动车控制器检验方法-企业标准 12P

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一、范围 本标准规定了电动自行车用控制器?以下简称控制器?的产品分类及型号、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。 本标准适用于电动自行车用控制器。 二、规范性引用文件 下列文件中的条款?通过本标准的引用而构成为本标准的条款。凡是注日期的文件?其随后所有的修改单?不包括勘误的内容?或修订版均不适用于本标准?然而?鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件?其最新版本适用于本标准。 GB 775 旋转电机 定额和性能 GB 17761 电动自行车通用技术条件 GB/ T 2828. 1- 2003 计术抽样检验程序的第一部分、按接收质量限?AQL ?检索的逐 步检验抽样计划 GB/ T 4942. 2- 1993 低压电器外壳防护等级 GB/ T 7345- 1994 控制微电机基本计术要求 三、产品型号及分类 3. 1 产品分类?按控制器所控制的电机的不同?分为有刷电机控制器及无刷电机控制器? 按所具功能及引线布局分为 A、B、C、D、E 等系列。 3. 2 控制器型号 控制器型号组成? W ZK? X ? X X X X X 其中?W …………… 代表所控制电机种类?W 是无刷电机?无字头的是有刷电机? ZK? X ? ……ZK 代表直流电动机控制器, 括号中的 X 为英文字母?此字母可以由生 产厂家根据控制器的功能以及所用芯片的不同而定?也可以不加? X X X X …… 产品参数?为四位阿拉伯数字?前两位是额定工作电压?后两位是最大 工作电流?即限流值? X …………… 控制器扩展系列号 A、B、C、D、E、F 、G、H 等? 型号示例? ZK3610E?有刷电机控制器?额定电压 36V, 最大工作电流?限流值?10A。 四、要求 4. 1 控制器正常工作的条件 a ?温度?- 20 ℃?45 ℃? b ?相对湿度?不大于95 ?? c) 大气压力?86kPa ?106kPa ? 4. 2 外观及使用可* 性要求 4. 2. 1 控制器外观以及安装尺寸要求 4. 2. 1. 1 控制器表面应较光华、无裂痕、连接紧固、引出线应完整无损、标签字迹和内容应清晰无误? 且不得脱落?有检验标识及代号。 4. 2. 1. 2 安装尺寸应符合图样要求 4. 2. 2 控制器引出线要求 4. 2. 2. 1 连接在接线端子上的控制器?主回路引出电线在任意方向上?应能承受 20N 的拉脱力? 1 分钟后?应完好无损。 4. 2. 2. 2 连接在接线端子上的控制器?控制回路引出线在任意方向上?应能承受9N 的拉拖力?1 分钟后? 应完好无损。 4. 3 工作制 应符合 GB 755 中 3. 2. 1 所规定的连续工作制的 S1 要求。 4. 4 过载能力 控制器应能承受2 倍的控制器额定输出电流的时间为 3mi n 的冲击?经冲击后控制器所有的功 能参数正常。 4. 5 控制器自身最大功耗 控制器自身最大功耗应不大于控制器额定功率的 5 ?。 4. 6 调速功能 当控制器接受 1. 2V?4V 调速信号时?或等效数字调速信号时?应能对所控电机进行连续的无级 调速?其速度要求符合 GB 17761 中规定的要求。 4. 7 欠压保护功能 控制器应有欠压保护功能?其值由专业技术要求规定?控制器电压降到其规定值时? 应能自动切断电机的供电回路。 4. 8 过流保护功能 当电流达

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宇通客车操作保养培训手册 92P

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2009-9-8 售后服务部培训组Training Center of After-sales service Dept. 1宇通客车操作保养培训手册时间:2009-7-14课程代码:SH1003PDF 文件使用 pdfFactory 试用版本创建 www.fineprint.cn2009-9-8 售后服务部培训组Training Center of After-sales service Dept. 2课程内容第一单元:新车磨合第二单元:仪表及电气操作第三单元:良好的驾驶操作习惯第四单元:车辆的日常检查与保养第五单元:车辆应急处理方法第六单元:关键总成件和安全零部件的保养PDF 文件使用 pdfFactory 试用版本创建 www.fineprint.cn2009-9-8 售后服务部培训组Training Center of After-sales service Dept. 3课程内容第一单元:新车磨合第二单元:仪表及电气操作第三单元:良好的驾驶操作习惯第四单元:车辆的日常检查与保养第五单元:车辆应急处理方法第六单元:关键总成件和安全零部件的保养PDF 文件使用 pdfFactory 试用版本创建 www.fineprint.cn2009-9-8 售后服务部培训组Training Center of After-sales service Dept. 4如何获得应有的保修权利?及时进行“新车报到”、“新车走合保养”、“24000公里强制保养”;不能随意对车辆进行改装或加装配置;按照《客车使用说明书》、《底盘使用说明书》进行操作和保养;到宇通公司指定的或认证的特约维修单位进行保养和维修;使用宇通公司的正品备件或宇通公司认证的2009-9-8 售后服务部培训组Training Center of After-sales service Dept. 5如何获得正品备件?ZK 型客车宇通您在向当地的宇通特约维修单位购买宇通正品备件时,请一定同时说明您的客车的“VIN”码或“生产编号”或“发动机号”或“底盘号”,一般情况下:建议您报上“VIN”码或“生产编号”,这样您所需要的配件就不会错了!您的车辆的“VIN2009-9-8 售后服务部培训组Training Center of After-sales service Dept. 6工作介质工作介质:包括机油、齿轮油、转向机油、离合助力油、润滑脂和防冻液。这是汽车安全行驶的必须保证。宇通公司提醒广大用户一定要使用宇通公司认可的产品,以防损害你的利益。具体事宜请参照随车的使用说明书、宇通专用油使用手册,或向宇通公司咨询。忠告用户PDF 文件使用 pdf2009-9-8 售后服务部培训组Training Center of After-sales service Dept. 7第一单元:新车磨合一、什么是新车磨合?磨合也叫走合。由于机械加工方面原因,组成车辆的各零部件间尚十分紧涩,仍有棱棱角角的粗糙表面,因此必须经过磨合,把摩擦面上的加工痕迹磨光而变得更加密合,使各零部件的棱角消磨平顺,以发挥汽车的最佳性能。汽车磨合期是指新车大修后的初驶阶段,不2009-9-8 售后服务部培训组Training Center of After-sales service Dept. 8二、新车为什么要进行磨合?1、新车上的发动机、变速箱、主减速器都是新装的,由于材料的配合精度,生产工艺等原因的限制,缸筒、活塞、曲轴、偏心轴,变速箱及主减速器齿轮等表面处理光洁度不够,留有非常小的刀痕,不可能达到良好的配合,只有通过磨合,才能达到良好的配合。2、新车过早大负2009-9-8

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增程式电动客车参数匹配及控制策略研究 7P

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增程式电动客车参数匹配及控制策略研究木王若飞 (奇瑞新能源汽车技术有限公司,芜湖241002)【摘要】 以某款增程式电动客车作为研究对象,根据设计指标以及给定的基本参数,对增程式电动客车动力系统进行了选型和匹配。设计了基于逻辑门限值的控制策略,并利用CRUISE软件对整车的动力性和经济性进行了建模和仿真。仿真结果表明,汽车动力系统的参数选型和匹配以及控制策略的设计都是合理的。使用蚁群算法对控制策略关键参数进行了优化,优化后燃油经济性提高了9.74%。【Abstract】 An extended range hybrid electric vehicle is taken as the research object.Accord.ing to the specifications and the given basic parameters,the power system of the extended—range hybridelectric bus is selected and matched.Then a control strategy based on the regular logical gateway iscreated and CRUISE is used for modeling and simulation for the power and economy performance of thebus.The simulation results verify that the selection and matching of the power system are reasonable,as well as the design of the control strategy.The key parameters of the control strategy are optimized bythe algorithm of ant colony.after which the fuel consumption of the bus is improved by 9.74%.【关键词】 增程式电动客车参数匹配控制策略仿真doi:10.3969/j.issn.1007-4554.2015.01.020 引言在当前的形势下,发展混合动力汽车是解决能源危机的有效手段。随着国家政策支持力度的加大,混合动力汽车成为各大企业及科研机构的研究热点。作为混合动力汽车的一种,增程式电动汽车在电能充足的情况下,主要使用纯电动模[5] 苏信杰.混合动力城市客车整体设计与控制策略的研究[D].合肥:合肥工业大学,2009.吉林[6]金启前.混合动力客车试验与评价问题研究[D],长春收稿日期:2014—1l一20‘为2013年国家科技支撑计划项目(编号:2013BAG08801)。上海汽车2015.Ol式,在电能不足的情况下,可以使用混合动力模式延长续驶里程。其结构简单,控制实现比较容易,而且鲁棒性好,是发展纯电动汽车过程中一种很好的过渡车型¨引。增程式电动汽车的主要问题是动力系统的选型匹配、增程点的控制及关键参数的优化。本文结合具体的工程实际,对这些方面进行了研究。大学.2006.[7] 于俊伟.并联混合动力汽车传动系统建模及控制策略研究[D].武汉:武汉理工大学,2005.·7·万方数据1 增程式电动客车参数匹配本文研究的增程式电动客车汽车动力系统包含发动机、发电机、驱动电机、动力电池、变速器等部件。驱动电机是增程式电动汽车唯一的驱动源,发动机用于带动发电机发电,不参与驱动整车。增程式电动客车结构示意图如图1所示。

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中型货车总体设计及其3d造型 84P

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某 中 型 货 车 总 体 设 计 及 其 3D造 型教 学 部 工学二部专 业 机械设计制造及其自动化(汽车方向)班 级 B742141学 号 B74214104姓 名 曹立明指导教师 唐永革负责教师 唐永革沈阳航空航天大学北方科技学院2011年 7月1沈阳航空航天大学北方科技学院毕业设计(论文)任务书教学部 工学二部 专业 机械设计制造及其自动化(汽车方向) 班级 B742141 学号 B74214104 姓名 曹立明 毕业设计(论文)题目 某 中 型 货 车 总 体 设 计 及 其 3D造 型 24.要求具有一台电脑和所需要软件的运行环境,上机 400小时以上;5.翻译相关外文资料,3000 字以上。(三)参考文献1王望予主编.汽车设计(第 4版).北京:机械工业出版社,2008.42余志生主编.汽车理论(第 4版).北京:机械工业出版社,2009.13陈家瑞主编.汽车构造(上下册)第 3版. 北京:机械工业出版社,2009.64黄天泽,黄金陵主编.汽车车身结构与设计.北京:机械工业出版3负责教师 2011 年 03 月 7 日沈阳航空航天大学北方科技学院毕业(论文)I摘要本论文主要阐述了某中型载货汽车整车总体设计及其三维造型。首先,对汽车的形式进行确定,其中包括汽车外型尺寸,质量参数,轮胎,轴数,驱动形式以及布置形式,发动机,变速器等的选择等。其次,根据所确定的参数和数据用 matlab软件对计算了汽车的动力特性,包括了驱动力与阻力的平衡,动力因数,加速度,加速时间等的确定。然后计算汽车的经济问题,计算理想状态下汽车的沈阳航空航天大学北方科技学院毕业(论文)IIAbstractThis paper describes a medium-sized truck and vehicle overall design of 3D modeling. Overall design of the vehicle, also known as automobile general layout, the task is t沈阳航空航天大学北方科技学院毕业(论文)III目录1.货车主要参数的选择 .......................................................................................................11.1 汽车形式的选择 ...............................................沈阳航空航天大学北方科技学院毕业(论文)IV3.1 CATIA 软件的简介 ....................................................................................................363.1.1 CATIA 软件的发展历史 ........................................沈阳航空航天大学北方科技学院毕业(论文)11.货车主要参数的选择人们从事生产劳动离不开汽车。在日常生活中,汽车特别是轿车是经常使用的交通工具。汽车工业出现的高新技术多数在轿车上首先得到应用。目前,轿车的产量、保有量占汽车总产量和保有量的绝对多数。一方面,拥有轿车是标志人们生活水平的提高;另一方面,大量运行着的汽车所造成的公害又降低了

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一个开了25年大货车的司机终于讲了大实话 32P

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一个开了 25 年大货车的司机终于讲了大实话:为啥我们不踩刹车!汽车车友汇 2017-02-16 15:49天大连道路又是积雪严重,交通状况非常复杂,事故频发。说到事故,不禁想起了马路杀手大货车,给你讲讲大实话,不仅开车上路要躲避大货车,行人走路也得躲得远远的。下雪天为什么不说冰雪路面?这种情况下就别开车了!都知道大货车威力大,不好抵挡,一旦发生事故都是大事故。连百万级的豪车也不是大货车的对手。那么,当你在路上看到大货车的时候,你应该如何正确驾驶呢?小轿车都怕遇到大货车,遇到大货车的时候都尽量躲避,大货车的司机是怎么想的?是不是和咱们想的一样呢?一个开了 25 年的大货车司机揭露了这个秘密:1,不是不踩刹车,而是刹不住一般的大货车光自重可能就要十几吨中,在拉着几十吨的货物在路上跑,速度还那么快,一但刹车如何能短距离刹住车?2,右道超车太危险,简直找死!www.bbcyw.com根据司机介绍,大货车一般在路上行驶的时候都是走大车道,因此注意力多在左侧的后视镜上,很少关注右侧的后视镜。很多轿车车主为了赶时间,从大货车的右侧开始超车,大货车根本注意不到,特别容易出现事故。3,挑衅大货车等于找死,减少路怒在路上若轿车敢挑衅大货车,就等于在等死。一是因为大货车事业的关系,盲区比较大,且自重的原因涉车距离比较大,要是小轿车对大货车开远光灯、加塞等挑衅行为,那大货车可能就会因为刹不住车而导致小轿车严重损毁。4,大货车更怕小轿车,真的怕其实大货车在路上,更害怕的是小轿车,要是不小心撞上小轿车,出现大事故时,可能就会导致驾驶证被降级,可能会导致工作丢了。www.bbcyw.com刚才说到大货车相关事故中,很多都是与“视觉盲区”相关。大家都知道大货车盲区多,但究竟有多少盲区?小车、行人在大货车的什么位置,大货车司机是看不见的?接下来,汽车之家的这篇文章将从大货车司机的视角,来看行人、车辆在大货车周围时的视觉盲区等问题。大货车真的看不见?都说大货车有视觉盲区,但究竟有哪些盲区?行人、小车在它什么位置,大货车司机是看不见的?这些问题也只有真正开过大货车的人才能解答,而没开过大货车的小车司机或者行人,可能很难理解,也很难想象。我们先来看刚刚发过的这张 GIF,来简单了解一下。大家可能会问,被撞的人明明就在大货车眼前,难道司机真没看见吗?有一个词叫做“灯下黑” ,形容人们对发生在眼前或身边很近的事没有察觉。我觉得这个词就是对大货车盲区的一个很好的形容。www.bbcyw.com大货车的盲区到底有哪些?那么大货车的盲区到底有哪些?对于近在眼前的小车和行人,大货车司机真的看不见吗?为此我们做了一些实验,从大货车的角度来了解一下到底有多少盲区。对行人的盲区先来说说行人,因为相对汽车来说行人目标更小,与大货车发生事故时的伤亡率也更高一些,毕竟是“肉碰铁”,经常可以在网上看到行人被卷进大货车轮下的事故。通过以往的事故我们发现,大货车的左右两个 A 柱及其延伸线,是很大的盲区,很多事故都是因为大货车拐弯时 A 柱遮挡了视线,而没有看到侧前方的行人,所以我们先从左右侧前方开始。www.bbcyw.com看到了吧,大货车司机眼里的“世界”和真实情况是完全不一样的。而在实际生活中,路况可能更复杂,尤其是在大货车拐弯时,或者机动车、非机动车、行人混行的路段,可能更容易发生事故。下面我们再来看看行人在大货车左侧的情况。www.bbcyw.comwww.bbcyw.comwww.bbcyw.comwww.bbcyw.comwww.bbcyw.comwww.bbcyw.com通过实验我们可以看到,对于行人来说,大货车右侧和正后方是最危险的区域,因为司机完全看不到这两个地方的情况

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货车项目可行性报告 48P

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泓域咨询 MACRO/ 货车项目可行性报告货车项目可行性报告规划设计 / 投资分析 泓域咨询 MACRO/ 货车项目可行性报告摘要说明—该货车项目计划总投资 14821.89万元,其中:固定资产投资 12671.60万元,占项目总投资的 85.49%;流动资金 2150.29万元,占项目总投资的14.51%。达产年营业收入 18511.00万元,总成本费用 14027.69万元,税金及附加 277.13万元,利润总额 4483.31万元,利税总额 5378.83万元,税后净利泓域咨询 MACRO/ 货车项目可行性报告项目概论、项目必要性分析、项目市场调研、产品规划、项目选址分析、项目土建工程、工艺可行性分析、项目环境保护分析、项目职业安全、风险评价分析、项目节能可行性分析、项目实施安排、投资方案分析、经济评价分析、综合评估等。泓域咨询 MACRO/ 货车项目可行性报告第一章 项目必要性分析一、项目建设背景2014年中国货车行业需求量为 289.8万辆;2015 年中国货车行业需求量为 264.2万辆,同比增长-8.84%;2016 年中国货车行业需求量为 293.0万辆,同比增长 10.89%;2017 年中国货车行业需求量为 343.8万辆,同比增长 17.34%;2018 年 1-6月中国货车行业需求量为 1泓域咨询 MACRO/ 货车项目可行性报告货车未来发展是应该有着广阔的市场前景。货车广泛服务于国民经济的各个领域,各行各业都需要适于本行业特点、满足本行业特殊功能需要的货车。2022 年中国货车需求量将达到 539.0万辆左右。二、必要性分析1、2015 年年底召开的中央经济工作会议明确提出,认识新常态、适应新常态、引领新常态,是当前和今后一个时期我国经济发展的大逻辑。虽然经济进入新常态,经济泓域咨询 MACRO/ 货车项目可行性报告国东部沿海发达地区的欠发达县本市的发展带来了机遇。而随着本市内外交通发展带来的区位改善,以及新型城镇化建设带来的基础设施改进,本市有望成为区域内转变传统产业增长方式先行区和新兴产业集聚的高地。按照“绿水青山就是金山银山”的发展理念,积极发展生态工业和现代农业,走绿色发展、生态富民和科学跨越的路子,确保我市经济社会发展步伐能够和全省率先全面建成小康社会的泓域咨询 MACRO/ 货车项目可行性报告完善的国内销售网络,项目承办单位经过多年来的经营,不仅有长期稳定客户和潜在客户,而且有非常完善的销售体系;企业的销售激励制度大大提高了员工的工作积极性,再加上平时公司领导对员工的感情投资,使销售员工对公司有很强的向心力;正是具备稳定有激情的销售团队,才保证了企业的销售政策很好的贯彻执行下去,也使企业的销售业绩有很大的提高;企业的销售团队将在有项目产品销泓域咨询 MACRO/ 货车项目可行性报告第二章 项目概论一、项目概况(一)项目名称货车项目(二)项目选址xx产业示范基地(三)项目用地规模项目总用地面积 50732.02平方米(折合约 76.06亩)。(四)项目用地控制指标该工程规划建筑系数 62.86%,建筑容积率 1.62,建设区域绿化覆盖率5.87%,固定资产投资强度 166.60万元/亩。(五)土建工程指标项目净用地面积 5073泓域咨询 MACRO/ 货车项目可行性报告2、项目年总用水量 12427.75立方米,折合 1.06吨标准煤。3、“货车项目投资建设项目”,年用电量 1368006.56千瓦时,年总用水量 12427.75立方米,项目年综合总耗能量(当量值)169.19 吨标准煤/年。达产年综合节能量 56.40吨标准煤/年,项目总节能率 2

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电动车充电桩项目可行性报告 48P

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泓域咨询 MACRO/ 电动车充电桩项目可行性报告电动车充电桩项目可行性报告规划设计 / 投资分析 泓域咨询 MACRO/ 电动车充电桩项目可行性报告摘要说明—该电动车充电桩项目计划总投资 15100.80万元,其中:固定资产投资13079.26万元,占项目总投资的 86.61%;流动资金 2021.54万元,占项目总投资的 13.39%。达产年营业收入 16911.00万元,总成本费用 12784.37万元,税金及附加 269.60万元,利润总额 4126.63万元,利税总额 4965.4泓域咨询 MACRO/ 电动车充电桩项目可行性报告全、投资风险分析、节能分析、实施安排方案、投资估算与资金筹措、项目经营收益分析、项目综合评价结论等。泓域咨询 MACRO/ 电动车充电桩项目可行性报告第一章 投资背景和必要性分析一、项目建设背景从中国电动汽车充电基础设施促进联盟了解到,2019 年公共充电基础设施增速加快。具体来看,据数据显示,截至 2019年 12月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩 51.6万台,其中交流充电桩 30.1万台、直流充电桩 21.5万台、交直流一体充电桩 488台。2019 年 12月较 2019年 1泓域咨询 MACRO/ 电动车充电桩项目可行性报告的安全度和性价比明显提高;从结构方面看,是供需结构、区域布局结构、内外结构、收入分配结构合理均衡;从宏观方面看,是发展空间可持续拓展、资源环境约束明显缓解、产品、服务、资金通过市场交换顺畅有效益地循环;从经济发展流量与存量的关系看,是形成的各类固定资产、基础设施、不动产的品质明显提高,系统配套性、布局合理性、耐久性和可传承性明显增强。达到这些标泓域咨询 MACRO/ 电动车充电桩项目可行性报告考虑到项目建设地的投资环境、劳动力条件和政策优势,项目承办单位决定在项目建设地实施投资项目建设,投资项目的生产规模和工艺技术装备将达到国际先进水平,有利于进一步提升产品质量,丰富产品品种并可以配合其他相关产品形成突出优势,使市场占有率以及竞争力得到进一步巩固和增强。三、项目建设有利条件近年来,项目承办单位培养了一大批精通各个工艺流程的优秀技术工泓域咨询 MACRO/ 电动车充电桩项目可行性报告第二章 项目基本情况一、项目概况(一)项目名称电动车充电桩项目(二)项目选址xxx开发区(三)项目用地规模项目总用地面积 50325.15平方米(折合约 75.45亩)。(四)项目用地控制指标该工程规划建筑系数 72.28%,建筑容积率 1.52,建设区域绿化覆盖率5.15%,固定资产投资强度 173.35万元/亩。(五)土建工程指标项目净用泓域咨询 MACRO/ 电动车充电桩项目可行性报告2、项目年总用水量 8401.91立方米,折合 0.72吨标准煤。3、“电动车充电桩项目投资建设项目”,年用电量 1350106.04千瓦时,年总用水量 8401.91立方米,项目年综合总耗能量(当量值)166.65吨标准煤/年。达产年综合节能量 47.00吨标准煤/年,项目总节能率29.02%,能源利用效果良好。(八)环境保护项目符合 xxx泓域咨询 MACRO/ 电动车充电桩项目可行性报告润率 27.33%,投资利税率 32.88%,投资回报率 20.50%,全部投资回收期6.38年,提供就业职位 253个。(十二)进度规划本期工程项目建设期限规划 12个月。项目承办单位要在技术准备、人员配备、施工机械、材料供应等方面给予充分保证。(三)“三线一单”符合性1、生态保护红线:电动车充电桩项目用地性质为建设用地,不在主导生态功能区范泓域咨询 MACRO/

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1094-营运客车安全技术条件 14P

1094-营运客车安全技术条件.pdf

上传时间:2020-03-15 10:01:01 / 20帮币 / 页数14
轿车发动机悬置与减振零件设计简要 15P

轿车发动机悬置与减振零件设计简要.ppt

开发介绍Development Introduce--轿车发动机悬置 /减振零件设计简要ENGINE MOUNTING 开发流程MTG 布置方案讨论 /确定 整车基本布局 /MTG布置方式MTG 设计 POWER TRAIN各项参数 …MTG图纸 /零件开发 /工艺开发 MTG目标参数设定试验 评价方法 /标准改进设计确认试验改进目标的具体设定 /持续改进确认程序MTG系统情况? 发动机燃烧激振频率 : 2IN/60T? 惯性力激振频率 –不平衡的旋转质量 /往复运动质量 : QN/60? 路面激励输入 : 10-15Hz? 加减速惯性力振动 /过激扭矩振动 : ~ 10Hz / 20~ 40Hz? 动力总成振动 /驾驶室共鸣平率频率 : 60~ 80Hz噪音? 发动机起动及熄火停转时产生的摇动? 个别气缸爆发不均匀 /不点火等产生的振动? ……MTG系统情况? 动力总成 6个自由度 :X向 /Y向 /Z向 /平摇 α /横摇 β /纵摇 γ? 发动机的 6个模态并不完全耦合 ,形成两组三联耦合振动 :垂向 -纵向 -纵摇 ,平向 -横向 -横摇悬置系统设计? INPUT? 动力总成参数 (重量 /重心位置 /惯性轴位置 /转动惯量 …)? 悬置布局方式? 制约条件? OUTPUT? 静刚度? 各个模态的固有频率? 频率响应特性RHLHRRFWD?????????常用 MTG布置方式? 三点悬置系统? 上下方向 /扭转振动独立解藕 /藕和振动小? 左 /右悬置 :接近扭转惯性轴位置布置 /上下方向支持 /振动解藕? 右悬置 (通常为液压悬置 ):与发动机连接布置 /隔离发动机燃烧激振 /惯性力激振 /路面激励? 左悬置 :与变速箱连接布置 /动力总成限位? 后悬置 :与变速箱连接布置 /纵向限位 /承受扭矩 /行使状况限位 /刚度分布 /自动变速箱XYZ常用 MTG布置方式? 四点悬置系统? 上下方向 /扭转振动独立解藕 /藕和振动小? 左 /右悬置 :接近扭转惯性轴位置布置 /上下方向支持 /振动解藕? 前 /后悬置 :纵向限位 /承受扭矩 /行使状况限位 /刚度分布 ? 对比优点 :? 发动机摇振和怠速工况振动效果良好? 前后悬置刚度变化引起发动机位置变化 ,导致怠速预载变化? 左右悬置布置位置限制? 需要前横梁支撑前悬置 ,导致减振效果下降悬置介绍 — 橡胶悬置? 例:橡胶悬置? 非线性刚度 /两个方向高刚度 /一个方向低刚度? 主要用于 STOOPER RUBBER悬置介绍 --液压悬置? 优缺点? 结构简单 /成本低? 对大幅激励有良好阻尼效果? 路面激励阻尼器 /扭矩阻尼器? 对小幅激励无解藕效果悬置介绍 --液压悬置悬置支架设计要点? 振动条件? 设计目标 :Fn>500Hz? 发动机的振动通常引起支架噪音问题? 支架在 200—400Hz 状态下无共振现象? 强度条件? 整车在恶劣路况行使时路面激励输入? 上 10G 下 20G? 突然加速 /减速及驱动反力? 加速 0.6G 减速 0.3G悬置介绍 --液压悬置? 频率特性? 低频阶段获得较高的动刚度和良好的阻尼 ,限制低频大幅激励? 高频阶段通过解藕膜作用降低动刚度 ,提高隔振效率? 工作特点? 惯性通道 /解藕膜片 /上下腔室 /主簧悬置介绍 --液压悬置? 参数特性悬置介绍 --液压悬置? 通常用于 STOPPER? 两腔室 /惯性通道设计? 位置限制 ,解藕膜片设计困难? 高频硬化现象无法消除 ,高频状态动刚度较高

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03-高档轿车及其功能 89P

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高档轿车及其功能刘学术2013/7 1大连理工大学 ?汽车工程学院高档轿车?2013/7 2大连理工大学 ?汽车工程学院高档轿车?2013/7 3大连理工大学 ?汽车工程学院高档轿车2013/7 4大连理工大学 ?汽车工程学院概述? 乘车的目的快捷、舒适、安全? 现代汽车特征微处理器为控制核心的控制系统已广泛地运用于汽车 发动机 、 底盘 及 车身 的各个系统中,汽车已成为机电一体化的产品2013/7 5大连理工大学 ?汽车工程学院内容简介? 概述? 发动机新技术? 底盘新技术? 汽车电子与电气新技术? 汽车安全新技术2013/7 6大连理工大学 ?汽车工程学院2.1?可变进气系统? 功用 :ü 能兼顾高速及低速不同工况,提高发动机的动力输出和降低燃油消耗;ü 降低发动机的排放污染; ?ü 改善发动机怠速及低速时的性能及稳定性。2013/7 7大连理工大学 ?汽车工程学院可变进气系统分类? 分类:ü 多气门分别投入工作l 通过凸轮或摇臂控制气门在设定的工况下开或关l 在进气道上设置旋转阀门,根据设定工况打开或关闭该气门的进气通道,这种结构比用凸轮、摇臂控制简单ü 可变进气道系统l 双脉冲进气系统l 四气门二阶段进气系统l 三阶段进气系统2013/7 8大连理工大学 ?汽车工程学院丰田汽车可变进气系统? 在两个进气道的其中一个装上控制阀,低、中转速时控制阀关闭,高速时控制阀打开,以提高低转速时的转矩,同时也不会影响四气门发动机在高转速时高输出特性。2013/7 9大连理工大学 ?汽车工程学院2.2可变气门正时和升程控制系统? 本田 VTEC( Variable?Valve?Timing?&?Lift?electronic?control?system),称为电子控制可变气门正时与举升系统,当改变气门升程时,气门正时与气门重叠角随之改变。2013/7 10大连理工大学 ?汽车工程学院本田 VTEC? 当发动机在中、低转速时,三根摇臂处于分离状态,普通凸轮推动主摇臂和副摇臂来控制两个进气门的开闭,气门升量较小。? 发动机达到某一个设定的转速时,电脑即会指令电磁阀启动液压系统,推动摇臂内的小活塞,使三根摇臂锁成一体,一起由高角度凸轮驱动,这时气门的升程和开启时间都相应的增大了,使得单位时间内的进气量更大,发动机动力也更强。2013/7 11大连理工大学 ?汽车工程学院可变气门正时和升程控制系统? 宝马汽车公司 VANOS( Variable?camshaft?control),称为可变凸轮轴控制系统,属于气门正时连续可变,但一般只是进气气门正时可变。如果进排气气门正时都可变,则采用双可变凸轮轴控制(Double?VANOS)。? 丰田汽车公司 VVT-i( Vatiable?Valve?Timing?intelligent)称为智能可变气门正时系统。2013/7 12大连理工大学 ?汽车工程学院2.3电子节气门? 组成 :电子节气门一般由节气门位置传感器、节气门执行器、节气门控制 ECU、加速踏板位置传感器等组成。? 宝马汽车公司 Valvetronic电子气门2013/7 13大连理工大学 ?汽车工程学院2.4?FSI? Fuel?Stratified?Injection, FSI,指燃油分层喷射。? 理论空燃比为14.7:1,此时可达到最好的动力性和经济性。燃油直接喷入燃烧室2013/7 14大连理工大学 ?汽车工程学院传统喷油 ?vs?FSI? 喷油嘴将汽油喷入进气岐管,汽油与空气在岐管内开始混合,然后进入到气缸中燃烧。由于喷油嘴离燃烧室有一定距离,汽油同空气混合情况受进气气流和气门开关的影响较大,并且微小的油颗粒会吸附在管道

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电动车项目可行性报告范本参考(项目建议书) 52P

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泓域咨询MACRO/ 电动车项目可行性报告电动车项目可行性报告规划设计 / 投资分析 泓域咨询MACRO/ 电动车项目可行性报告摘要说明—该电动车项目计划总投资5519.71万元,其中:固定资产投资4173.42万元,占项目总投资的75.61%;流动资金1346.29万元,占项目总投资的24.39%。达产年营业收入12742.00万元,总成本费用9797.49万元,税金及附加115.54万元,利润总额2944.51万元,利税总额3466.19万元,税后净利润2208.38万元,泓域咨询MACRO/ 电动车项目可行性报告理、风险评价分析、项目节能分析、实施方案、投资计划方案、项目经营效益、项目结论等。泓域咨询MACRO/ 电动车项目可行性报告第一章 项目必要性分析一、项目建设背景1、 “十三五”期间,随着我国经济发展进入新常态和全面建设小康社会进入决胜期,内外部环境将继续发生深刻变化,机遇与挑战并存,但机遇大于挑战。必须继续解放思想,高起点谋划,高水平发展,努力实现托克托经济社会的新跨越,圆满完成全面建成小康社会的战略任务。2、工业是实体经济的主体和建设现代化经济体系的主要着力点,推动工泓域咨询MACRO/ 电动车项目可行性报告资项目建设有利于发挥导向、牵引、辐射和带动作用,延伸相关产业链,壮大产业集群,增强相关产业的发展水平和竞争能力。二、必要性分析1、经济新常态就是在经济结构对称态基础上的经济可持续发展,包括经济可持续稳增长。经济新常态是强调“调结构稳增长”的经济,而不是总量经济;着眼于经济结构的对称态及在对称态基础上的可持续发展,而不仅仅是GDP、人均GDP增长与经济规泓域咨询MACRO/ 电动车项目可行性报告增长质量加快“上台阶”的稳定。因此,新常态绝不只是增速降了几个百分点,更是增长动力的转换和发展质量的提升。2、“十三五”期间,全区工业经济发展要不断创新发展理念,转变发展方式,提升发展速度,努力实现总量扩张,质量提升和经济效益提高。要全面贯彻落实各项发展战略,抢抓政策机遇,发挥自身优势,在发展中求率先,在发展中调整产业结构,在发展中转变经济增长方式,加泓域咨询MACRO/ 电动车项目可行性报告三、项目建设有利条件随着世界经济一体化的发展,项目产品及相关行业在国际市场竞争中已具有龙头地位,同时,xx省又是相关行业在国内的生产基地,这就使本行业在国际市场有不可估量的发展空间;项目承办单位通过参加国外会展和网络销售,可以使公司项目产品在国际市场中占有更大的市场份额。完善的国内销售网络,项目承办单位经过多年来的经营,不仅有长期稳定客户和潜在客户,而泓域咨询MACRO/ 电动车项目可行性报告第二章 概况一、项目概况(一)项目名称电动车项目(二)项目选址某某保税区(三)项目用地规模项目总用地面积16701.68平方米(折合约25.04亩)。(四)项目用地控制指标该工程规划建筑系数71.04%,建筑容积率1.07,建设区域绿化覆盖率5.66%,固定资产投资强度166.67万元/亩。(五)土建工程指标项目净用地面积16701.68平方米,建筑泓域咨询MACRO/ 电动车项目可行性报告2、项目年总用水量10924.12立方米,折合0.93吨标准煤。3、“电动车项目投资建设项目”,年用电量710162.45千瓦时,年总用水量10924.12立方米,项目年综合总耗能量(当量值)88.21吨标准煤/年。达产年综合节能量30.99吨标准煤/年,项目总节能率26.51%,能源利用效果良好。(八)环境保护项目符合某某保税区发展规划,符合某某保税泓域咨询MACRO/ 电动车项目可行性报告%,投资利税率6

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电动车配件项目可行性报告范本参考(项目建议书) 51P

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泓域咨询MACRO/ 电动车配件项目可行性报告电动车配件项目可行性报告规划设计 / 投资分析 泓域咨询MACRO/ 电动车配件项目可行性报告摘要说明—该电动车配件项目计划总投资12610.31万元,其中:固定资产投资8910.23万元,占项目总投资的70.66%;流动资金3700.08万元,占项目总投资的29.34%。达产年营业收入30830.00万元,总成本费用23210.14万元,税金及附加254.56万元,利润总额7619.86万元,利税总额8925.44万元,税后净利润5714泓域咨询MACRO/ 电动车配件项目可行性报告第一章 项目建设背景及必要性分析一、项目建设背景1、综观国内外形势,世界经济仍处于复苏过程中,贸易保护主义、单边主义抬头,中美经贸摩擦影响日益显现,我国发展外部环境发生深刻变化,经济下行压力有所加大,一些领域风险挑战增大。但更要看到,我国发展仍处于并将长期处于重要战略机遇期,经济结构优化升级、提升科技创新能力、深化改革开放、加快绿色发展、参与全球泓域咨询MACRO/ 电动车配件项目可行性报告济复苏缓慢,国内经济进入新常态,许多深层次矛盾会在经济运行压力中凸显,必将传导和影响我市。2、工业是立市治本,强市之基,当前我市工业发展处于工业化起步阶段,推进工业高质量发展是我市实现跨越发展必然趋势,也是关键路径,是全市经济高质量发展的重大举措。实现高质量发展,是经济现代化的根本要求。十九大提出了“两个一百年”的宏伟目标,只有高质量发展,才能实现泓域咨询MACRO/ 电动车配件项目可行性报告3、通过投资项目的建设可为社会提供众多就业职位,可为当地农村剩余劳动力和大学毕业生提供就业机会,有利于缓解当地就业压力,同时,可增加当地就业人的员的收入,进而提高当地人民生活水平和质量,对社会的发展具有促进作用。项目承办单位通过自身拥有的专业技术和前期调研、询价掌握的市场信息等准备工作,已经建立起来的基础条件与优势将使各项工作顺利开展。《xxx国民泓域咨询MACRO/ 电动车配件项目可行性报告经济发展。从省内看,周边城市发展势头强劲;从沿江和中部地区的发展态势看,全市与区域周边同类城市的差距开始拉大,给全市晋位升级带来不小压力。加快工业转型升级、提质增效,加快提升工业化水平,成为我市工业发展的内在要求。以供给侧结构性改革为主线,以企业为主体、以市场为导向、以提质增效为中心,一手抓存量扩张、一手抓增量扩大,举全市之力,用五年时间,全面提升泓域咨询MACRO/ 电动车配件项目可行性报告项目投资环境优良,当地为招商引资出台了一系列优惠政策,为投资项目建设营造了良好的投资环境;项目建设地拥有完善的交通、通讯、供水、供电设施和工业配套条件,项目建设区域市场优势明显,对投资项目的顺利实施和建成后取得良好经济效益十分有利。近年来,项目承办单位培养了一大批精通各个工艺流程的优秀技术工人;企业的人才培养和建设始终走在当地相关行业的前列,具有显泓域咨询MACRO/ 电动车配件项目可行性报告第二章 概述一、项目概况(一)项目名称电动车配件项目(二)项目选址xx科技园(三)项目用地规模项目总用地面积32109.38平方米(折合约48.14亩)。(四)项目用地控制指标该工程规划建筑系数59.82%,建筑容积率1.61,建设区域绿化覆盖率5.83%,固定资产投资强度185.09万元/亩。(五)土建工程指标项目净用地面积32109.38平方泓域咨询MACRO/ 电动车配件项目可行性报告2、项目年总用水量23769.95立方米,折合2.03吨标准煤。3、“电动车配件项目投资建设项目”,年用电量935139.44千瓦时

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新动力电动车电机冲片项目可行性报告范本参考(项目建议书) 51P

新动力电动车电机冲片项目可行性报告范本参考项目建议书.docx

泓域咨询MACRO/ 新动力电动车电机冲片项目可行性报告新动力电动车电机冲片项目可行性报告规划设计 / 投资分析 泓域咨询MACRO/ 新动力电动车电机冲片项目可行性报告摘要说明—该新动力电动车电机冲片项目计划总投资4225.04万元,其中:固定资产投资2924.43万元,占项目总投资的69.22%;流动资金1300.61万元,占项目总投资的30.78%。达产年营业收入9967.00万元,总成本费用7512.40万元,税金及附加82.04万元,利润总额2454.60万元,利税总额2875.21万元,税后净泓域咨询MACRO/ 新动力电动车电机冲片项目可行性报告第一章 建设背景分析一、项目建设背景1、制造业仍然是推动我市经济社会持续健康发展不可或缺的重要力量,是推动我市经济向更高层次跃升的基本支撑。要加快产业转型升级,做强做优先进制造业,培育壮大战略性新兴产业,加快发展现代服务业,推动建立创新能力强、质量效益好、结构布局合理、可持续发展和国际竞争力强的产业新体系,在新起点上重振我市产业雄风。2泓域咨询MACRO/ 新动力电动车电机冲片项目可行性报告健康发展打造新引擎、培育新动能、拓展新空间、构建新支撑,推动发展动力变革。3、 “十三五”时期,要以转变经济发展方式为目标,以科学发展、跨越发展为主线,顺应世界科技飞速发展带来的新机遇和新挑战,加快产业升级换代,积极谋划战略性新兴产业、高技术发展重点,培育壮大具有当地特色的产业集群;紧紧抓住加快培育发展战略性新兴产业的新机遇,跟踪世界高技泓域咨询MACRO/ 新动力电动车电机冲片项目可行性报告调研、询价掌握的市场信息等准备工作,已经建立起来的基础条件与优势将使各项工作顺利开展。二、必要性分析1、在经济新常态下,经济的发展有很大的机遇,但是再有机遇的同时也面临着巨大的挑战,就是因为众多的挑战,是我国的经济发展有了变缓慢的趋势,这样就会造成银行的储蓄率发生变化,对经济的发展不利,对银行客户的储蓄也是不利,商人的投资率也受到了影响随泓域咨询MACRO/ 新动力电动车电机冲片项目可行性报告压下,关键性与基础性改革的各种条件已经具备,新一轮改革开放以及第二轮供给侧结构性改革的窗口期已经全面出现。2、国家新的发展战略机遇。国家主导实施的“一带一路”、“一带一部”、《中国制造2025》、中国制造“走出去”、“互联网+”、长江经济带、长江中游城市群及洞庭湖生态经济区等战略,拓展了全市工业的发展空间,为全市工业的创新发展提供了新途径泓域咨询MACRO/ 新动力电动车电机冲片项目可行性报告3、考虑到项目建设地的投资环境、劳动力条件和政策优势,项目承办单位决定在项目建设地实施投资项目建设,投资项目的生产规模和工艺技术装备将达到国际先进水平,有利于进一步提升产品质量,丰富产品品种并可以配合其他相关产品形成突出优势,使市场占有率以及竞争力得到进一步巩固和增强。投资项目建成投产后,项目承办单位将成为项目建设地内目前投资规模较大的企泓域咨询MACRO/ 新动力电动车电机冲片项目可行性报告、通讯、供水、供电设施和工业配套条件,项目建设区域市场优势明显,对投资项目的顺利实施和建成后取得良好经济效益十分有利。企业管理经验丰富。项目承办单位是以相关行业为主营业务的民营企业,拥有一大批高素质的生产技术、科研开发、工程管理和企业管理人才,其项目产品制造技术和销售市场已较为成熟,在生产制造的精细化管理方面、质量控制方面均具有丰富的经验泓域咨询MACRO/ 新动力电动车电机冲片项目可行性报告第二章 概论一、项目概况(一)项目名称新动力电动车电机冲片项目(二)项目选址某工业示范区(三)项目用

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燃料卡车铝合金外壳项目可行性报告范本参考(项目建议书) 48P

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泓域咨询MACRO/ 燃料卡车铝合金外壳项目可行性报告燃料卡车铝合金外壳项目可行性报告规划设计 / 投资分析 泓域咨询MACRO/ 燃料卡车铝合金外壳项目可行性报告摘要说明—该燃料卡车铝合金外壳项目计划总投资10628.69万元,其中:固定资产投资8090.27万元,占项目总投资的76.12%;流动资金2538.42万元,占项目总投资的23.88%。达产年营业收入25351.00万元,总成本费用19342.60万元,税金及附加222.39万元,利润总额6008.40万元,利税总额7059.53万元,税泓域咨询MACRO/ 燃料卡车铝合金外壳项目可行性报告第一章 建设必要性分析一、项目建设背景1、全球经济格局深度调整,我国经济发展进入新常态。世界经济在深度调整中曲折复苏,国际金融危机深层次影响在相当长时期内依然存在,新科技革命和产业变革孕育突破,经济全球化发展出现新动向,国际贸易投资规则正经历重大变革,绿色低碳和包容增长成为共识,全球城市群的核心带动作用日益突出,围绕市场、科技、资源、文化泓域咨询MACRO/ 燃料卡车铝合金外壳项目可行性报告临的机遇和挑战,认真分析诸多有利和不利因素,坚定发展信心,增强忧患意识,努力推动经济社会实现跨越式发展。2、“高质量发展”是十九大报告、中央经济工作会议的高频词,今年两会首次写进政府工作报告。高质量发展是我国发展阶段的里程碑,也是今后相当长时期要遵循的中国发展道路和建设现代化国家目标。3、《xxx国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》指出泓域咨询MACRO/ 燃料卡车铝合金外壳项目可行性报告优势的战略性新兴产业,力争建成一批有自主核心技术、有一定市场规模和良好经济社会效益的产业集群,推动产业结构转型升级,为建设创新型先进制造业基地提供有力支撑。二、必要性分析1、经济增速换挡,客观上是由于经济发展的环境和条件发生了深刻改变,集中反映在市场需求约束增强和成本水平提高。这些变化正在推动中国经济从一个做得快、做得多向做得好、做得优、做泓域咨询MACRO/ 燃料卡车铝合金外壳项目可行性报告方面风险。经济新常态就是在经济结构对称态基础上的经济可持续发展,包括经济可持续稳增长。经济新常态是强调“调结构稳增长”的经济,而不是总量经济;着眼于经济结构的对称态及在对称态基础上的可持续发展,而不仅仅是GDP、人均GDP增长与经济规模最大化。经济新常态就是用增长促发展,用发展促增长。2、尽管近年来工业转型发展取得进展,但由于传统增长点深度泓域咨询MACRO/ 燃料卡车铝合金外壳项目可行性报告3、当今高速增长的中国经济又一次面临世界经济风云变幻的新一轮挑战,为确保中国经济的顺利发展,离不开相关工业的支撑和发展;建设好项目,将有助于发挥项目承办单位集聚效应、资源共享、充分协作、合理竞争,同时,在一定程度上还有助于快速提高当地项目产品制造工业的技术水平和行业市场竞争能力,对于项目产品制造企业为国家实现产业振兴计划、推进产业结构调整和泓域咨询MACRO/ 燃料卡车铝合金外壳项目可行性报告的项目产品需求空间,与此同时,项目建设地也成为资本市场追逐的热点,而且项目已经列入当地经济总体发展规划和项目建设地发展规划,符合地区规划要求。泓域咨询MACRO/ 燃料卡车铝合金外壳项目可行性报告第二章 基本信息一、项目概况(一)项目名称燃料卡车铝合金外壳项目(二)项目选址某某产业示范基地(三)项目用地规模项目总用地面积30735.36平方米(折合约46.08亩)。(四)项目用地控制指标该工程规划建筑系数61.03%,建筑容积率1.68,建设区域绿化覆盖率7.78%,固定资产投资强度175.57万

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轿车转向节项目可行性报告范本参考(项目建议书) 51P

轿车转向节项目可行性报告范本参考项目建议书.docx

泓域咨询MACRO/ 轿车转向节项目可行性报告轿车转向节项目可行性报告规划设计 / 投资分析 泓域咨询MACRO/ 轿车转向节项目可行性报告摘要说明—该轿车转向节项目计划总投资16526.32万元,其中:固定资产投资11314.48万元,占项目总投资的68.46%;流动资金5211.84万元,占项目总投资的31.54%。达产年营业收入35079.00万元,总成本费用27791.41万元,税金及附加297.54万元,利润总额7287.59万元,利税总额8590.31万元,税后净利润546泓域咨询MACRO/ 轿车转向节项目可行性报告第一章 背景及必要性一、项目建设背景1、制造业仍然是推动我市经济社会持续健康发展不可或缺的重要力量,是推动我市经济向更高层次跃升的基本支撑。要加快产业转型升级,做强做优先进制造业,培育壮大战略性新兴产业,加快发展现代服务业,推动建立创新能力强、质量效益好、结构布局合理、可持续发展和国际竞争力强的产业新体系,在新起点上重振我市产业雄风。我国制造业发泓域咨询MACRO/ 轿车转向节项目可行性报告“稳定器”。但是,中国连续40年的高速增长,也暴露出一些矛盾,突出问题是大而不强,环境质量下降,资源消耗过大,人力红利丧失,产能明显过剩,资金依赖性强,经济增长出现不可持续性。“三期叠加”“经济发展新常态”“高速增长阶段转为高质量发展阶段”的科学判断,在适应把握引领经济新常态中,形成完整系统的经济建设思想体系。中国特色社会主义进入新时代,我国经济发泓域咨询MACRO/ 轿车转向节项目可行性报告今后则主要是“上台阶”;以前主要是总量情结和速度焦虑,现在要牢固树立质量指标、内涵导向。只有这样,实现现代化的路上才不会走弯路、回老路、上斜路。3、项目的实施,通过建设达到规模效益,首先大力开发建设地周边市场,站稳脚跟后扩大生产规模,逐步将产品推向全国,按照企业的发展战略规划,力争在较短的时间内将公司做大做强,为企业的进一步发展奠定坚实的基础。项目泓域咨询MACRO/ 轿车转向节项目可行性报告2、“十三五”时期国家全面布局小康社会,加快结构转型,努力实现经济再平衡。新型城镇化战略,“一带一路”建设,互联网+“双创”+“中国制造2025”,共同助推中国经济增长。中国经济的宏观走势,决定了本市“十三五”时期的发展环境,对于本市工业发展是挑战与机遇并存。3、目前,项目承办单位建立了企业内部研发中心,可以根据客户的需求,研制、开发适应市场需求的泓域咨询MACRO/ 轿车转向节项目可行性报告的生产和工程建设方面积累了丰富的经验,为投资项目的顺利实施提供了管理上的有力保障。泓域咨询MACRO/ 轿车转向节项目可行性报告第二章 基本情况一、项目概况(一)项目名称轿车转向节项目(二)项目选址xxx工业示范区(三)项目用地规模项目总用地面积44228.77平方米(折合约66.31亩)。(四)项目用地控制指标该工程规划建筑系数70.70%,建筑容积率1.08,建设区域绿化覆盖率6.05%,固定资产投资强度170.63万元/亩。(五)土建工程指标项目净用地面积44228泓域咨询MACRO/ 轿车转向节项目可行性报告2、项目年总用水量18660.76立方米,折合1.59吨标准煤。3、“轿车转向节项目投资建设项目”,年用电量788762.00千瓦时,年总用水量18660.76立方米,项目年综合总耗能量(当量值)98.53吨标准煤/年。达产年综合节能量32.84吨标准煤/年,项目总节能率24.00%,能源利用效果良好。(八)环境保护项目符合xxx工业示范区发展规划泓域咨询MACRO/ 轿车转向节项目可行性报告

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轿车子午线轮胎项目可行性报告范本参考(项目建议书) 50P

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泓域咨询MACRO/ 轿车子午线轮胎项目可行性报告轿车子午线轮胎项目可行性报告规划设计 / 投资分析 泓域咨询MACRO/ 轿车子午线轮胎项目可行性报告摘要说明—该轿车子午线轮胎项目计划总投资13558.63万元,其中:固定资产投资9559.70万元,占项目总投资的70.51%;流动资金3998.93万元,占项目总投资的29.49%。达产年营业收入26771.00万元,总成本费用21112.75万元,税金及附加222.95万元,利润总额5658.25万元,利税总额6661.65万元,税后净利润泓域咨询MACRO/ 轿车子午线轮胎项目可行性报告第一章 建设背景分析一、项目建设背景1、从国际发展环境来看,世界经济仍将深度调整,增长变化趋势不确定性增强,欧美再工业化、低成本国家工业化和互联网的商业创新,将会对全球生产组织方式产生重大影响,全球投资和贸易的规则酝酿新变化,经济全球化将持续深入发展。2、顺应时代发展大势,充分认清工业强省和产业发展的重要意义,进一步提高站位、凝聚共识,增强思泓域咨询MACRO/ 轿车子午线轮胎项目可行性报告,因此,投资项目的建设符合《xxx国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》。二、必要性分析1、产业结构的水平要从低端、中端逐步走向中高端,对冲中国经济的下行压力。今后,我国应在大力发展战略性新兴产业的同时,加快传统产业优化升级。产业结构调整的根本出路是创新,要通过创新使我国企业从价值链和产业链的低端走向中高端,这涉及到技术创新、产品创新、组织创泓域咨询MACRO/ 轿车子午线轮胎项目可行性报告强。达到这些标准,还有明显差距。因此当前经济转型和改革攻坚的任务十分繁重。undefined2、《中国制造2025》提出以提质增效为中心,强化工业基础能力,提高综合集成水平,完善多层次多类型人才培养体系,促进产业转型升级,培育有中国特色的制造文化,实现制造业由大变强的历史跨越。本市作要抢抓国家实施“中国制造2025”的机遇,推进制造业转型升级。泓域咨询MACRO/ 轿车子午线轮胎项目可行性报告泓域咨询MACRO/ 轿车子午线轮胎项目可行性报告第二章 项目概况一、项目概况(一)项目名称轿车子午线轮胎项目(二)项目选址某某工业新城(三)项目用地规模项目总用地面积32322.82平方米(折合约48.46亩)。(四)项目用地控制指标该工程规划建筑系数50.25%,建筑容积率1.24,建设区域绿化覆盖率5.13%,固定资产投资强度197.27万元/亩。(五)土建工程指标项目净用地面积323泓域咨询MACRO/ 轿车子午线轮胎项目可行性报告2、项目年总用水量21471.88立方米,折合1.83吨标准煤。3、“轿车子午线轮胎项目投资建设项目”,年用电量1044576.71千瓦时,年总用水量21471.88立方米,项目年综合总耗能量(当量值)130.21吨标准煤/年。达产年综合节能量53.18吨标准煤/年,项目总节能率27.76%,能源利用效果良好。(八)环境保护项目符合某某工业新城泓域咨询MACRO/ 轿车子午线轮胎项目可行性报告73%,投资利税率49.13%,投资回报率31.30%,全部投资回收期4.70年,提供就业职位427个。(十二)进度规划本期工程项目建设期限规划12个月。项目承办单位一定要做好后勤供应和服务保障工作,确保不误前方施工。(三)“三线一单”符合性1、生态保护红线:轿车子午线轮胎项目用地性质为建设用地,不在主导生态功能区范围内,且不在当地饮用水水源区泓域咨询MACRO/ 轿车子午线轮胎项目可行性报告对促进某某工业新城轿车子午线轮胎产业结构、技术结构、组织结构、产品

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轿车地毯项目可行性报告范本参考(项目建议书) 50P

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泓域咨询MACRO/ 轿车地毯项目可行性报告轿车地毯项目可行性报告规划设计 / 投资分析 泓域咨询MACRO/ 轿车地毯项目可行性报告摘要说明—该轿车地毯项目计划总投资6156.22万元,其中:固定资产投资4846.18万元,占项目总投资的78.72%;流动资金1310.04万元,占项目总投资的21.28%。达产年营业收入12052.00万元,总成本费用9247.07万元,税金及附加111.15万元,利润总额2804.93万元,利税总额3302.97万元,税后净利润2103.70万泓域咨询MACRO/ 轿车地毯项目可行性报告第一章 建设背景分析一、项目建设背景1、未来我市必须把准未来趋势方向,继续发挥在制造业领域的特色优势,将重振产业雄风作为我市经济发展的中心任务,推动产业结构从中低端向中高端迈进,全力打造现代产业发展新高地。综观国内外形势,世界经济仍处于复苏过程中,贸易保护主义、单边主义抬头,中美经贸摩擦影响日益显现,我国发展外部环境发生深刻变化,经济下行压力有所加泓域咨询MACRO/ 轿车地毯项目可行性报告展提供新动力,深化供给侧结构性改革是建设现代化经济体系的关键环节,是推动我国经济强起来的关键步骤。近年来,我国“破、立、降”力度持续加大,“三去一降一补”深入推进,实体经济活力不断释放,经济发展新动力不断增强。这主要表现在:经济结构不断优化,消费拉动经济增长作用进一步增强,服务业对经济增长的贡献率接近60%,高技术产业、装备制造业增速明显快于一般工业泓域咨询MACRO/ 轿车地毯项目可行性报告项目符合《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》的要求,因此,符合国家产业发展政策和行业发展规划。二、必要性分析1、产业结构的水平要从低端、中端逐步走向中高端,对冲中国经济的下行压力。今后,我国应在大力发展战略性新兴产业的同时,加快传统产业优化升级。产业结构调整的根本出路是创新,要通过创新使我国企业从价值链和产业链的低端走向中高端,这泓域咨询MACRO/ 轿车地毯项目可行性报告,推进科技成果转化,实现产业升级换代,提高科技创新对工业集聚的贡献率。3、目前,项目承办单位建立了企业内部研发中心,可以根据客户的需求,研制、开发适应市场需求的产品,并已在材料和设备及制造工艺上取得新的突破,项目承办单位已取得了丰硕的成果,公司所生产的产品质量指标均已达到国内领先水平,同国际技术水平接轨;通过保持人才、技术、设备、研发能力、市场营销、泓域咨询MACRO/ 轿车地毯项目可行性报告人才,其项目产品制造技术和销售市场已较为成熟,在生产制造的精细化管理方面、质量控制方面均具有丰富的经验,具有管理优势;在项目产品的生产和工程建设方面积累了丰富的经验,为投资项目的顺利实施提供了管理上的有力保障。泓域咨询MACRO/ 轿车地毯项目可行性报告第二章 项目基本情况一、项目概况(一)项目名称轿车地毯项目(二)项目选址某工业示范区(三)项目用地规模项目总用地面积16181.42平方米(折合约24.26亩)。(四)项目用地控制指标该工程规划建筑系数54.28%,建筑容积率1.65,建设区域绿化覆盖率5.48%,固定资产投资强度199.76万元/亩。(五)土建工程指标项目净用地面积16181.4泓域咨询MACRO/ 轿车地毯项目可行性报告2、项目年总用水量9389.40立方米,折合0.80吨标准煤。3、“轿车地毯项目投资建设项目”,年用电量924968.69千瓦时,年总用水量9389.40立方米,项目年综合总耗能量(当量值)114.48吨标准煤/年。达产年综合节能量46.76吨标准煤/年,项目总节能率25.24%

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轿车刹车盘项目可行性报告范本参考(项目建议书) 48P

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泓域咨询MACRO/ 轿车刹车盘项目可行性报告轿车刹车盘项目可行性报告规划设计 / 投资分析 泓域咨询MACRO/ 轿车刹车盘项目可行性报告摘要说明—该轿车刹车盘项目计划总投资3981.13万元,其中:固定资产投资3469.68万元,占项目总投资的87.15%;流动资金511.45万元,占项目总投资的12.85%。达产年营业收入4529.00万元,总成本费用3497.12万元,税金及附加67.58万元,利润总额1031.88万元,利税总额1241.79万元,税后净利润773.91万元,泓域咨询MACRO/ 轿车刹车盘项目可行性报告第一章 建设背景及必要性一、项目建设背景1、“十三五”时期是我市全面建设经济强、百姓富、环境美、社会文明程度高的新我市的重要时期,是高水平全面建成小康社会的决胜阶段和积极探索开启基本实现现代化建设新征程的重要阶段,也是加快制造业转型发展,打造现代产业发展新高地,在新的起点上重振我市产业雄风的关键时期。2、我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段泓域咨询MACRO/ 轿车刹车盘项目可行性报告国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》的要求,因此,符合国家产业发展政策和行业发展规划。二、必要性分析1、国际经验表明,在工业化早期阶段,实现高速增长相对容易,而从中等收入阶段向高收入阶段的过渡中,发展的难度明显增大,只有少数经济体能成功跨越这一关口。我国经过长期努力,经济发展取得历史性成就、发生历史性变革,形成了世界上人口最多的中等收入群体,但泓域咨询MACRO/ 轿车刹车盘项目可行性报告供给侧结构性改革,将推动工业企业对要素投入进行重新组合,从注重获取低成本资源要素向注重技术创新、人才培育和管理升级转变。3、当今高速增长的中国经济又一次面临世界经济风云变幻的新一轮挑战,为确保中国经济的顺利发展,离不开相关工业的支撑和发展;建设好项目,将有助于发挥项目承办单位集聚效应、资源共享、充分协作、合理竞争,同时,在一定程度上还有助于快速提高泓域咨询MACRO/ 轿车刹车盘项目可行性报告泓域咨询MACRO/ 轿车刹车盘项目可行性报告第二章 项目总论一、项目概况(一)项目名称轿车刹车盘项目(二)项目选址xx工业园区(三)项目用地规模项目总用地面积12626.31平方米(折合约18.93亩)。(四)项目用地控制指标该工程规划建筑系数77.48%,建筑容积率1.01,建设区域绿化覆盖率7.29%,固定资产投资强度183.29万元/亩。(五)土建工程指标项目净用地面积12626.3泓域咨询MACRO/ 轿车刹车盘项目可行性报告2、项目年总用水量2661.25立方米,折合0.23吨标准煤。3、“轿车刹车盘项目投资建设项目”,年用电量614476.03千瓦时,年总用水量2661.25立方米,项目年综合总耗能量(当量值)75.75吨标准煤/年。达产年综合节能量26.61吨标准煤/年,项目总节能率20.35%,能源利用效果良好。(八)环境保护项目符合xx工业园区发展规划,符合x泓域咨询MACRO/ 轿车刹车盘项目可行性报告投资利税率31.19%,投资回报率19.44%,全部投资回收期6.64年,提供就业职位92个。(十二)进度规划本期工程项目建设期限规划12个月。项目建设单位要制定严密的工程施工进度计划,并以此为依据,详细编制周、月施工作业计划,以施工任务书的形式下达给参与工程施工的施工队伍。项目承办单位要在技术准备、人员配备、施工机械、材料供应等方面给予充分保证。泓域咨询MACRO/ 轿车刹车盘项目可行性报告1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求,符合xx工业园区及xx工业园区轿车

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轿车刹车片项目可行性报告范本参考(项目建议书) 48P

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泓域咨询MACRO/ 轿车刹车片项目可行性报告轿车刹车片项目可行性报告规划设计 / 投资分析 泓域咨询MACRO/ 轿车刹车片项目可行性报告摘要说明—该轿车刹车片项目计划总投资10834.24万元,其中:固定资产投资7699.01万元,占项目总投资的71.06%;流动资金3135.23万元,占项目总投资的28.94%。达产年营业收入26994.00万元,总成本费用20950.84万元,税金及附加215.04万元,利润总额6043.16万元,利税总额7091.74万元,税后净利润4532泓域咨询MACRO/ 轿车刹车片项目可行性报告第一章 背景、必要性分析一、项目建设背景1、我国仍处于可以大有作为的重要战略机遇期。世界多极化、经济全球化深入发展,国际产业转移加快,区域合作不断深化,为先进制造业基地建设提供了有利的条件。我市仍处于工业化进程中,与先进国家或地区相比还有较大差距。加快发展先进制造业,建设制造业强省,必须紧紧抓住当前难得的战略机遇,积极应对挑战,加强统筹规划,突出泓域咨询MACRO/ 轿车刹车片项目可行性报告济高质量发展。党的十九大报告作出了“我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段,正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期”的重大判断。高质量发展,强调的是质量而非速度,强调的是发展而非增长。进入高质量发展阶段,面临着加快发展、转型升级的双重考验。3、为推进经济结构的战略性调整,促进产业升级、提高产业竞争力,国家发改委颁布《当前国家重点泓域咨询MACRO/ 轿车刹车片项目可行性报告展的大逻辑。虽然经济进入新常态,经济增速放缓,原有的基于廉价劳动力和低水平环境保护形成的竞争优势逐步消失,原有的倾向于保护发展中国家的国际经济贸易规则开始发生变化,中国经济面临的内外部环境趋于紧张,但40多年的工业化、迅猛发展的科技与教育事业,培养了一支庞大的、训练有素的产业大军,培育了一大批拥有新技术、新产品的新兴行业,不仅维系了在技术复杂行业的泓域咨询MACRO/ 轿车刹车片项目可行性报告三、项目建设有利条件项目建设所选区域交通运输条件十分便利,拥有集公路、铁路、航空于一体的现代化交通运输网络,物流运输方便快捷,为投资项目原料进货、产品销售和对外交流等提供了多条便捷通道,对于项目实现既定目标十分有利。项目周边市场存在着巨大的项目产品需求空间,与此同时,项目建设地也成为资本市场追逐的热点,而且项目已经列入当地经济总体发展规划和项目建设泓域咨询MACRO/ 轿车刹车片项目可行性报告第二章 项目概况一、项目概况(一)项目名称轿车刹车片项目(二)项目选址某某高新区(三)项目用地规模项目总用地面积28754.37平方米(折合约43.11亩)。(四)项目用地控制指标该工程规划建筑系数60.18%,建筑容积率1.03,建设区域绿化覆盖率5.11%,固定资产投资强度178.59万元/亩。(五)土建工程指标项目净用地面积28754.37泓域咨询MACRO/ 轿车刹车片项目可行性报告2、项目年总用水量14812.28立方米,折合1.27吨标准煤。3、“轿车刹车片项目投资建设项目”,年用电量667608.03千瓦时,年总用水量14812.28立方米,项目年综合总耗能量(当量值)83.32吨标准煤/年。达产年综合节能量23.50吨标准煤/年,项目总节能率22.13%,能源利用效果良好。(八)环境保护项目符合某某高新区发展规划,符合泓域咨询MACRO/ 轿车刹车片项目可行性报告78%,投资利税率65.46%,投资回报率41.83%,全部投资回收期3.89年,提供就业职位391个。(十二)进度规划本期工程项目

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