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仓储物流中心建设项目可行性研究报告-可修改模板案例 112P

仓储物流中心建设项目可行性研究报告-可修改模板案例.doc

仓储物流中心建设项目江苏 X X 新材料科技有限公司编制工程师 范兆文二零二零年 仓储物流中心建设项目 可行性研究报告第 1 页目 录第一章 总 论 ..................................................11.1 项目概要 ..............................................................11.1.1 项目名称 ................................仓储物流中心建设项目 可行性研究报告第 2 页3.2 我国此行业发展状况分析 ...............................................193.3 我国仓储物流中心发展趋势分析 .........................................203.4 我国仓储物流中心行业发展现状分析 .............................仓储物流中心建设项目 可行性研究报告第 3 页7.1 主要原辅料消耗 .......................................................427.2 主要设备选型 .........................................................427.2.1 设备选型原则 .........................仓储物流中心建设项目 可行性研究报告第 4 页10.3.1 工程消防 ...............................................................................................................5710.3.2 防火防爆设计 ......................................仓储物流中心建设项目 可行性研究报告第 5 页第十五章 风险分析及规避 ......................................7715.1 项目风险因素 ........................................................7715.1.1 不可抗力因素风险 ......................................仓储物流中心建设项目 可行性研究报告第 1 页第一章 总 论1.1 项目概要1.1.1 项目名称仓储物流中心建设项目1.1.2 项目建设单位江苏 X X 新材料科技有限公司1.1.3 项目建设性质新建项目1.1.4 项目建设地点江苏省南通市 X X1.1.5 项目负责人张 X 1.1.6 项目投资规模项目的总投资为 50000.00 万元,其中,建设投资为 45700.00 万元(土建工程为 18仓储物流中心建设项目 可行性研究报告第 2 页年均上缴税金及附加为 411.59 万元,年均上缴增值税为 3429.89 万元;投资利润率为 37.40%,投资利税率 45.09%,税后财务内部收益率 28.73%,税后投资回收期(含建设期 )为 4.81 年。1.1.7 项目建设规模本项目达产年设计生产能力为:年产 X X(根据企业规划数据填写 )本项目总占地面积为 123 亩,总建筑面积为 仓储物流中心建设项目 可行性研究报告第 3 页1.1.9 项目建设期限本项目工程建设从 2020 年 1 月至 10 月,工期共计 10 个月。1.2 项目承建单位介绍江苏 X X 新材料科技有限

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仓储物流园建设项目可行性研究报告-可修改模板案例 111P

仓储物流园建设项目可行性研究报告-可修改模板案例.doc

仓储物流园建设项目江苏 X X 新材料科技有限公司编制工程师 范兆文二零二零年 仓储物流园建设项目 可行性研究报告第 1 页目 录第一章 总 论 ..................................................11.1 项目概要 ..............................................................11.1.1 项目名称 .................................仓储物流园建设项目 可行性研究报告第 2 页3.2 我国此行业发展状况分析 ...............................................193.3 我国仓储物流园发展趋势分析 ...........................................203.4 我国仓储物流园行业发展现状分析 ..............................仓储物流园建设项目 可行性研究报告第 3 页7.1 主要原辅料消耗 .......................................................427.2 主要设备选型 .........................................................427.2.1 设备选型原则 ..........................仓储物流园建设项目 可行性研究报告第 4 页10.3.1 工程消防 ...............................................................................................................5710.3.2 防火防爆设计 .......................................仓储物流园建设项目 可行性研究报告第 5 页第十五章 风险分析及规避 ......................................7715.1 项目风险因素 ........................................................7715.1.1 不可抗力因素风险 .......................................仓储物流园建设项目 可行性研究报告第 1 页第一章 总 论1.1 项目概要1.1.1 项目名称仓储物流园建设项目1.1.2 项目建设单位江苏 X X 新材料科技有限公司1.1.3 项目建设性质新建项目1.1.4 项目建设地点江苏省南通市 X X1.1.5 项目负责人张 X 1.1.6 项目投资规模项目的总投资为 50000.00 万元,其中,建设投资为 45700.00 万元(土建工程为 1827仓储物流园建设项目 可行性研究报告第 2 页年均上缴税金及附加为 411.59 万元,年均上缴增值税为 3429.89 万元;投资利润率为 37.40%,投资利税率 45.09%,税后财务内部收益率 28.73%,税后投资回收期(含建设期 )为 4.81 年。1.1.7 项目建设规模本项目达产年设计生产能力为:年产 X X(根据企业规划数据填写 )本项目总占地面积为 123 亩,总建筑面积为 1仓储物流园建设项目 可行性研究报告第 3 页1.1.9 项目建设期限本项目工程建设从 2020 年 1 月至 10 月,工期共计 10 个月。1.2 项目承建单位介绍江苏 X X 新材料科技有限公司

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智能仓储物流中心建设项目可行性研究报告-可修改模板案例 112P

智能仓储物流中心建设项目可行性研究报告-可修改模板案例.doc

智能仓储物流中心建设项目江苏 X X 新材料科技有限公司编制工程师 范兆文二零二零年 智能仓储物流中心建设项目 可行性研究报告第 1 页目 录第一章 总 论 ..................................................11.1 项目概要 ..............................................................11.1.1 项目名称 ..............................智能仓储物流中心建设项目 可行性研究报告第 2 页3.2 我国此行业发展状况分析 ...............................................193.3 我国智能仓储物流中心发展趋势分析 .....................................203.4 我国智能仓储物流中心行业发展现状分析 ...........................智能仓储物流中心建设项目 可行性研究报告第 3 页7.1 主要原辅料消耗 .......................................................427.2 主要设备选型 .........................................................427.2.1 设备选型原则 .......................智能仓储物流中心建设项目 可行性研究报告第 4 页10.3.1 工程消防 ...............................................................................................................5710.3.2 防火防爆设计 ....................................智能仓储物流中心建设项目 可行性研究报告第 5 页第十五章 风险分析及规避 ......................................7715.1 项目风险因素 ........................................................7715.1.1 不可抗力因素风险 ....................................智能仓储物流中心建设项目 可行性研究报告第 1 页第一章 总 论1.1 项目概要1.1.1 项目名称智能仓储物流中心建设项目1.1.2 项目建设单位江苏 X X 新材料科技有限公司1.1.3 项目建设性质新建项目1.1.4 项目建设地点江苏省南通市 X X1.1.5 项目负责人张 X 1.1.6 项目投资规模项目的总投资为 50000.00 万元,其中,建设投资为 45700.00 万元(土建工程智能仓储物流中心建设项目 可行性研究报告第 2 页年均上缴税金及附加为 411.59 万元,年均上缴增值税为 3429.89 万元;投资利润率为 37.40%,投资利税率 45.09%,税后财务内部收益率 28.73%,税后投资回收期(含建设期 )为 4.81 年。1.1.7 项目建设规模本项目达产年设计生产能力为:年产 X X(根据企业规划数据填写 )本项目总占地面积为 123 亩,总建筑面积智能仓储物流中心建设项目 可行性研究报告第 3 页1.1.9 项目建设期限本项目工程建设从 2020 年 1 月至 10 月,工期共计 10 个月。1.2 项目承建单位介绍江苏 X X 新材料

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2020-2021年收藏中原经济区第三方物流论文 24P

2020-2021年收藏中原经济区第三方物流论文.doc

单位代码 03 学  号 080158504 分 类 号 C93 密 级 毕 业 论 文郑州第三方物流新时期发展模式分析院 ( 系 ) 名 称 商 贸 学 院 管 理 系专 业 名 称 物 流 管 理 学 生 姓 名 杨 帅 指 导 教 师 张 永 奇2012 年 5 月 10 日 黄 河 科 技 学 院 毕 业 论 文 第 页郑州第三方物流新时期发展模式分析摘 要2011 年十一国庆前夕,国务院正式出台《国务院关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见》 ,建设中原经济区正式上升为国家战略。因此,郑州第三方物流进入了一个新时期的发展阶段。目前,随着现代科学技术的飞速发展以及经济全球化的加强,第三方物流作为一种先进的业务管 黄 河 科 技 学 院 毕 业 论 文 第 I 页The Analysis of Zhengzhou third-party Logistics Development mode in the New timeAuthor: Yang Shuai Tutor: Zhang Yong QiAbstractThe eve of National 黄 河 科 技 学 院 毕 业 论 文 第 II 页一、绪论 .....................................................................................................................................1(一)课题背景及目的 黄 河 科 技 学 院 毕 业 论 文 第 III 页参考文献 ...................................................................................................................................18 黄河科技学院毕业论文 第 0 页一、绪论(一)课题背景及目的在当前中原经济区建设上升到国家战略地位的背景下,第三方物流的改革发展也在不断的深入。把物流企业从体制上做大,在品牌上做强,不断的加快和完善第三方物流建设;加强企业内部的管理与监督,整合社会上的物流资源,把运输、仓储、加工、包装、配送等环节紧密的联系在一起,实现了新时期的信息流 黄河科技学院毕业论文 第 1 页(三)课题研究方法本课题在全面系统学习管理学、物流管理、供应链管理等专业理论的基础上,以及在实习期间,理论联系实践,进一步深化所学习到的知识,借助大量相关资料的搜集整理以及指导老师的指导与帮助。利用文献法、调查法、规范分析法等,针对郑州具有现代化特征的第三方物流进行分析,并在深入分析与总结的基础上通过提 黄河科技学院毕业论文 第 2 页二、中原经济建设区中的郑州第三方物流作用分析(1)中原经济区建设对郑州第三方物流的要求中原经济区是指以河南省为中心,包括山西、山东、河北、安徽、江苏等省的部分地区的综合性经济区域。中原经济区作为国家重点战略开发区域,处于全国“两横三纵”城

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天津经济技术开发区现代物流发展报告 28P

天津经济技术开发区现代物流发展报告.ppt

天津经济技术开发区现代物流发展报告2001年 4月 12日 G D P: 256.44 亿元工业总产值 : 731.82 亿元2000年TEDA 概 况经济发展 TEDA 概 况产业结构电子 : 51.07 机械 : 9.29食品 : 12.29 化工 : 7.20医药 : 4.38 其他 : 49.64以投资总额计算 单位 :亿美元 TEDA 概 况对外贸易单位 :亿美元TEDA 物流产业发展现状仓储企业:( 数量状况 ) 纳入开发区管理的仓储企业数量: 62家其中:区内注册经营企业: 15家:注册资本:¥ 9747万元; $ 671万元区外经营企业: 47家注册资本:¥ 16892万元; $ 2421.78万元TEDA 物流产业发展现状仓储企业:( 行业发展 ) 库 场 总 面 积: 330万平方米 实际利用面积: 199.4万平方米,利用率: 60%水 泥 地 面: 110万平方米库 房: 94栋、 23万平方米铁 路 专 用 线: 21股,长 23056米一次最大接卸能力: 5万吨仓储企业职工: 2024人雇员: 576人TEDA 物流产业发展现状货代行业:(数量情况)区管联运企业: 373家其中:区内注册经营企业: 105家:注册资本:¥ 9569万元; $ 100万元区外经营企业: 268家注册资本:¥ 23427万元; $ 215万元非联运货代企业: 100家其中:区内注册经营企业: 24家:注册资本:¥ 2100万元; $ 20万元区外经营企业: 76家注册资本:¥ 5791万元; $486万元天津关口货物进出口情况TEDA 物流示意图运输费用仓储和管理费用( WH&A ) 总计仓储费用物流管理费用WH&A 总费用按比例估算的各行业物流费用资料来源: Booze Allan中国物流业务综述产业部门(%) (%) (%) (%) (%)食品 /饮料 6.5 4.5 1.8 6.3 12.8零售 5.5 3.0 0.8 3.8 9.3造纸 /印刷 7.2 3.2 1.3 4.5 11.7汽车 6.3 1.8 0.7 2.5 8.8电子 /通信 6.4 2.3 0.7 3.0 9.4资源开发 9.0 1.4 0.4 1.8 10.8平均数 6.8 2.7 1.0 3.7 10.5不同行业物流的成本费用 TEDA 物流团地项目初步构想t 是一种设施,具备定单处理、仓储管理、流通加工、配送等职能,在商品的产供销过程中,具有缩短上下游产业流通过程的职能,也可进行水平关系的同业公司的资源整合,合理降低企业成本。t 具有社会性质的物流系统,不同于单个物流企业,应作为开发区内物流产业的一个整体形象。 TEDA 物流团地项目初步构想? 培植开发区完善的物流体系,支持在开发区展开区域物流及国际物流,提高区域招商竞争力? 采取各种扶持措施,使若干中小企业通过事业合作实现物流活动的系统化 TEDA 物流团地项目初步构想? 具有高标准仓库设施? 提供附加增值服务? 公共保税库? 货运代理? 集装箱堆存及维修? 信息交换及处理中心物流的基本流程物流系统的现状物流枢纽 /团地实现交叉理货,大大提高运作效率,降低成本费用 TEDA 物流团地项目初步构想? 注册资本 4000万元? 占地面积 30万平方米? 仓库面积 15

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物流工程课件-第九章辅助设施设计与设计规范 42P

物流工程课件-第九章辅助设施设计与设计规范.ppt

第 9章 辅助设施设计与设计规范 18.1 生产系统和服务系统的辅助设施v 生产系统和服务系统的后方是一些辅助部门。v 辅助部门:公用的、附属的及有关的作业单位或职能部门,v 主要包括:维护、机修、工具室、急救站、还常包括办公室、通道与道路、收发站台、收发货区和码头等。v 辅助部门给生产或服务系统以支持v 辅助部门的总面积常常比生产部门本身所占的面积还要大。v 根据每个具体企业生产需要设置辅助设施。29.1.1 收发站台v 收发站台 (dock)有时也称为码头,如进货码头和卸货码头。v 收发站台的基本作用是:? 提供车辆的停靠、货物的装卸暂放,? 利用站台就能方便将货物装进或卸出车厢。v 收发站台的设置使货物装卸的作业高效、有序、省力。v 收发站台的设计主要是:? 站台的布置形式、? 站台的布置方向、? 收发站台是否分开设置、? 站台的宽度、深度和高度尺寸、? 门的类型、大小和数量等。 341.进出货站台位置关系设计v 出入库站台设计可根据作业性质、厂房形式以及厂房内物流的动线来决定。v 为使物料顺畅进出仓库,进货站台与出货站台的相对位置是很重要的。v 收发站台的位置关系决定了物流的方向a) 进出货共同站台。b) 进出货分开使用的站台,两者相邻管理。c) 进出货区分别使用站台,两者不相邻。d) 多个进出货站台。5a) 进出货共同站台。v 这种形式可提高空间和设备利用率,但管理困难。在出入库频繁的情况下,容易造成拥挤,阻滞等相互影响的不良后果。仅适用于进出库时间错开,或进出库作业不频繁的仓库或车间。6b) 进出货分开使用的站台,两者相邻管理。v 这种设计方案使进出作业分开,不会使进出货作业相互影响,但其空间利用率低。这种设计适用于厂房空间较大,进出货容易相互影响的仓库。7c) 进出货区分别使用站台,两者不相邻。v 这是进出库作业完全独立的两站台,不但空间分开而且设备独立。优点是出入库物流装卸作业更加顺畅迅速。但设备利用率低。8d) 多个进出货站台。v 适用于进出货频率高,且有足够空间的仓库 。92.站台布置形式站台布置形式一般有四种,v 即直接式 (Flush dock)、v 驶入式 (Drive-in dock)、v 穿过式 (Drive-through dock)v 伸出式 (Finger dock)。10v 直接式是最常见的形式,站台门开在外墙上,货车后面靠上门,即可装卸货。因为货车厢底面与站台高度可能有差异,故需要站台登车桥(参见第 5章)。v 直接式也有货车侧面靠门的,这时货车厢侧面开门装卸货。为防止风雨影响,可采用能与 8英尺宽8~8.5英尺高的标准集装箱货车箱后门无缝对接的密封门封或门罩,或在外墙上搭雨篷。v 而驶入式货车可以由门倒进室内,完全不怕雨雪。v 穿过式主要用于铁路站台。11v当车辆很多时,直接式站台宽度不够,可做成锯齿状的,或采用伸出式站台。v锯齿型的优点是车辆旋转纵深较浅,但缺点是影响仓库内部空间。v伸出式一次可由很多辆车装卸作业,货车可停靠伸出站台的两边,可沿伸出方向布置输送机,加快货物进入库内的速度。为防雨雪伸出站台上要搭雨篷。 123.收发站台设计的主要参数 v 站台还有一个重要参数就是站台设置数量。v 站台货位数量与停靠车辆的数量,车辆停靠时间成正比,为了计算站台数量,首先应确定掌握有关进出货的历史资料,高峰时段的车数和每车装卸货物所需要的时间。 134.站台附属设施设备v 收发站台设施及设备主要是指用于货运车站、仓库、物流中心及港口码头各种箱包类货物装卸、转运、分拣等设施设备。v 这类设施设备包括库房、库门、牵引车、箱包转运车、站台登车桥、地面登车桥、叉车、液压升降台

上传时间:2020-03-17 10:01:01 / 20帮币 / 页数42
b题 物流运输任务规划(1) 7P

b题 物流运输任务规划1.doc

B 题:物流运输任务规划双十一购物节让众多的商家及购物客户疯狂,物流业在这一天承担超负荷的商品运送任务。随着城市的快速发展,越来越多的大型物流公司集结在城市周边。城市白天不允许货车入城,只能限定在夜间 24 点至凌晨 4 点入城。城区按各商业中心商场为圆心,7km 为半径的总体外包络为界(见附件 2 的图) 。城区外运行不受时间限制。某城市物流集团有 B01~B07 等 7 个物流分公司中转站,各中转站均配备一定数量的货车(各中转站具体坐标、配备的货车数量及货车容量见附件 1,附件 4,位置示意图见附件 2) 。物流集团需要调配 7 个物流公司中转站的货车夜间进城收集需要运送的商品,每个收货点收货装载平均大约 10 分钟。货车执行完任务后需返回原物流公司中转站。根据任务要求,需完成收货目标有 A01~A10 等 10 个商业区域,每个商业区域包含数量不等的网销商家,其中中心商城是该商业区域中网销规模较大综合性商场,所有商业区域的商家的具体坐标参数见附件 3,假设每个网销商家之间都有道路相连,路长简化为直线距离。每个商家按客户的订单需发货品数量及规格见附件 5.请你们团队结合实际建立模型,研究下列问题:(1) 现需物流集团公司完成 10 个商业区域(共 68 个商家)的货车运送任务,若不考虑装载容量及运输成本。拟制定最佳的行车路线和货车调度策略,包括派发的每辆货车出发的物流中转站、运行的时间、行车轨迹,使得所有运货车辆在城内的运送工作时间总和最小。(2) 参考附件 4 及附件 5,在考虑装载容量及运输成本的情况下,完成 10 个商业区域(共 68 个商家)收运商品的需求(见附件 3) ,为物流集团货车运送任务拟制定最佳的行车路线和货车调度策略(包括派发的每辆货车出发的物流中转站、完成运送的时间、行车轨迹和装载清单) ,即要保证所有运货车辆在城内的运送工作时间总和尽可能少,又要使得所有运货车辆总的运费尽可能少。(3)请对问题(2)求解模型的算法的复杂度进行分析;并讨论如何有效地提高算法的效率,以增强任务规划的时效性。基于你们小组构建的数学模型和对模型解算的结果,讨论哪些技术参数的提高将显著提升物流集团公司的运营效率?附件 1 物流分公司中转站的相关信息地区名称 (X,Y)坐标(单位:km) I 型货车配属量(单位:辆) II 型货车配属量(单位:辆)中转站B01(38.1,66.6) 2 1中转站B02(36.1,63.1) 1 1中转站03(33.6,56.4) 2 1中转站B04(32.6,49.8) 1 1中转站B05(31.6,42.5) 2 1中转站06(27.9,37.0) 1 1中转站P07(20.9,33.7) 2 1附件 2 目标区域、物流货运中转站位置示意图-10 0 10 20 30 40 502530354045505560657075xyx = 7 cos(t) + 21/2, y = 7 sin(t) + 473/10A1中中A2中中A3中中A4中中A5中中A6中中 A7中中 A8中中A9中中A10中中B1中中中中中B2中中中中中B3中中中中中B4中中中中中B5中中中中中B6中中中中中B7中中中中中 附件 3 商区的相关信息点位名称(X,Y)坐标(单位:km)备注 点位名称(X,Y)坐标(单位:km)备注A01 商区 A06 商区A0101 (26.4,71.5) 中心商场 A0601 (1.0,45.1) 中心商场A0102 (25.8,71.9) A0602 (1.1,44.9)A0103 (27.4,72.8) A0603 (1.3,45.0)A0104 (26.4,72.8) A0604

上传时间:2020-03-16 10:51:00 / 20帮币 / 页数7
物流运输考试题 4P

物流运输考试题.doc

填空 (每空 1 分,共 25 分)1.运输是(两点) 之间货物的输送;而配送是(指对多点)的货物运输过程2.铁路货物运 输的种类分为(整车) , (零担) , (集装箱)运输三种3.运价是由(运 输成本) , (税金)和利润构成的4.我国企业的运 输成本包括(人工)费用,(营运)费用和(其他)费用5.运输合同按运送方式,分为(单一合同)和(多式联运合同)6.国内货物运 输保险按运输方式分(直接货物运输保险) (联运货物运输保险) ,(集装箱运输保险)7.受损货物检查 ,被保险人必须在(10 )天内申请检查8.集装箱是指具有一定(强度) , (刚度)和(规格)的专供周转使用的(大型装货容器)9.鲜活易腐货 物装车前,必须认真检查车辆及设备的完好状态,注意(清洗)和(消毒) 。装车时应根据不同货物的特点,确定其装载方法。如为保持冷冻货物的冷藏温度,要(紧密堆码) ;而水果、蔬菜等需要通风散热的货物,必须在货件之间(保留空隙) ,怕压的货物必须(加隔板) ,分层装载。选择 (每空 1 分,共 10 分)1.我国货运量最大的运 输方式是(A)A:铁 路运输 B:水路运输 C:航空运输2.铁路货物运 输,整车货物的运价率为(B)A1~15 号 B1~10 号 C11~15 号3.在卸车前认 真做好(A) 等工作A 检查货 位,检查运输票据,检查现车B 检查车辆 装载,检查运单,检查货位C 检查货位,检查运输票据4.开办零担货 运的首要条件是(C)A 零担 货车配备 B 零担货运站 C 建立零担货运站 D 组织零担货物联运5.物流系统具有 创造物品的三大效用,其中形式效用由(B)来实现A 流通加工 业务 B 仓储活动 C 运输6.冷冻货物的运 输温度范围一般在(A)A-20~-10℃ B-10~-5℃ C-15~-10℃7.储存危险货 物的仓库之间,一般要保持防火间距为(B)A10~20m B20-30m C30-40m8.国际多式联 运合理化包括的内容有(A、B、C、 D、E)A 物流 设施合理B 商品运 输渠道合理化C 商品包装规格化、系列化D 装卸、储存托盘化、机构化E 运输 网络化9.国际多式联 运合理化的基本形式是建立国际货物运输系统,将铁路、船舶、汽车、飞机等运输工具进行组合,建立心的运输系统。下列不是主要形式的有(B)A 汽车 ---船舶 ---汽车B 汽车 ---铁路 ---飞机C 汽车---飞机---汽车10.零担货运以(A)形式 为基本A 直达式零担班车 B 中转式零担班车 C 沿途式零担班车判断 5 分判断下列货物能否按整车运输60T 煤(能) 58T 水泥(能)60T 袋装大豆(能) TNT 炸药 40T(能)大白菜 32T(能) 活牛 18 头(能)湿毛皮 28T(能) 童鞋 2 纸箱 32kg(否)计 算(每 题 10 分,共 20 分)某单位托运 300 令新闻纸,保综合险 30000 远,运输途中湿损,其中湿损 50%的60 令,30%的 50 令,全部湿 损的 10 令,确定损失款额一令=30000/300=100 元(100×60×50%)+(100×50×30% )+ (100×10 )=5500 元答:损失款额为 5500 元绥化发山海关整车活牛一批,按快运办理,计算运到期限(历程 1098 公里)T=T 发+T 运+T 特T=1+1098/500=1+3=4(d)简 答(每 题 10 分,共 40 分)1.什么是零担货物运输?P1252.集装箱运输 是一种高效率的运输方式,主要体现在哪几方面?P1473.危险货物主要包括哪几类?P1594.什么

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麦肯锡航空物流项目建议书2003年资料 33P

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发展航空物流园区,为 ****集团带来新的价值增长点2003年 5月中国 ****集团公司此报告供客户内部使用。未经 McKinsey管理顾问书面许可,其他机构不得擅自传阅、引用或复制。机密项目建议书中国 ****集团公司1McKinsey? 对 ****集团咨询需求的理解和思路? 项目任务展开与时间计划? 项目组织与报价? 可能参与项目的核心人员介绍? 附录: McKinsey管理顾问为企业集团提供的战略咨询服务介绍2McKinsey项目背景?****集团成立于 1995年 7月,经过十年的创业发展,现已形成以航空服务业为基础,乳品业为核心,兼营酒店、房地产、和旅游业的多元化集团公司?****集团以三大产业发展为核心,在全国各城市及香港地区拥有19家全资独立法人公司和 9家分公司,总资产十五亿元。销售网络遍布全国,现有员工 2500余人。集团 2001年列全国工商联 500强排名第 34位, 2002年列中国成长企业 100强排名第 10位?经过 12年的创业发展, ****集团陆续开通了全国各大城市 50多条包机航线,业务从温州发展到全国,服务网络覆盖全国;并先后入股武汉航空公司、宜昌机场等?2003年, ****集团在上海浦东航空港附近购入 3000多亩地产,将进行新一轮项目投资运作。 ****集团希望发展所购地产,作为独立项目进行战略规划和投资分析3McKinsey发展所购地产的独立项目规划,关键问题是确定最佳业务和盈利模式,再考虑具体实现? 基于购入的地块, ****应确定怎样的盈利模式,可以获得最佳的投资回报?? 业务模式包括:在航空物流的哪个细分市场竞争?在价值链的哪个环节竞争?提供什么服务?开展哪些业务?? 要进行确定的业务模式并取得成功发展,企业需要什么样的资源和能力?? 如何逐步获得这些资源和能力?如何整合现有资源和能力?怎样做?企业核心能力做什么?盈利模式服务价值链市场企业核心能力服务能力设备能力销售能力客户管理能力重要前提:根据 ****集团意图,希望本次规划是发展所购地产的独立项目战略规划和投资分析?进行盈利模式、投资回报分析时,不考虑 ****集团资源和状况,仅就项目本身进行分析和预测?在确定盈利模式和投资方向后,制定实施方案时,再讨论如何利用****集团其他相关资源4McKinsey通过四步骤,确定基于购入地块的最佳盈利模式可能盈利模式分析1、确定可能的盈利模式:?“ 穷尽法 ” 设计可能的盈利模式– 设定 “ 穷尽法 ” 的前提– 设计所有可能的盈利模式?根据产业分析、区域分析、可行性等因素筛选可能的盈利模式2、对盈利模式进行盈利回报、风险等深入分析:?分析盈利模式的投入、盈利性、未来前景等?分析盈利模式的风险?比较产生建议的盈利模式组合3、和 ****高层研讨确定盈利模式:?介绍分析方法、分析模型和建议盈利模式组合方案?研讨,修正并确定盈利模式组合4、盈利模式的实现建议:?分析、建议设定盈利模式实现所需的关键能力和资源?协助 ****获得相关资源和能力盈利回报率分析研讨确定盈利模式盈利模式实现建议AAABBBCCCAA BBCCCABBCBABCCBCC C BAAAAABCC ABC BBCCBBAAA BBAAA确定回报最高的盈利模式5McKinsey1、 采用 “ 穷尽法 ” ,考虑基于购入的地块, ****集团可能的运作模式所获信息(前提)?****集团在浦东机场附近购入 3000多亩土地,初步计划建设物流园区?物流园区的初步定位在航空物流方面?航空服务是 ****集团的基础产业,已陆续开通全国各大城市间 50多条包机航线,服务网络覆盖全国。并进行入股武汉航空公司、收购宜昌机场等战

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职业生涯的规划物流专业1 26P

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个人资料个人资料? 姓名:张 某? 出生日期: 1989.10.07? 籍贯:湖南? 院系:机械工程学院? 专业:物流工程? 年级:大二? 座右铭:我不去想是否能够成功 ,既然选择了远方便只顾风雨兼程!? 个人分析? 外部环境分析? 个人 360度分析? 职业路线分析? 基于职业定位的 SWOT分析? 阶段性目标实施方案? 个人小结个人分析个人分析?人格测试我的测试结果为: 智多星型 —— 总有一些新点子这种类型的人在四个方面的偏好分别是 : 外向 直觉 思考 知觉?动力测试动力类型 : 主宰型、开拓型外部环境分析外部环境分析我较宽的视野对自己有较长远的规划父母丰富的生活阅历对不同的地域和文化有较强的适应能力我独立自主的性格广州湖南两地的生活经历个人个人 360度评价度评价个人个人 360度评价度评价职业路线分析职业路线分析? 职业路线 A目标:高级物流工程师? 职业路线 B目标:高级经理人职业路线职业路线 A? 目标企业: UPS? 目标职位:销售部助理、客户接待助理物流基础操作人员物流基础操作人员个人情况对照职位职位 相关要求物流中层管理人员物流中层管理人员高级物流工程师高级物流工程师? 对物流行业有系统的了解与把握? 拥有硕士以上学历? 物流师证书职业路线职业路线 B基于职业定位的基于职业定位的 SWOT分析分析基于职业定位的基于职业定位的 SWOT分析分析阶段性目标实施方案阶段性目标实施方案阶段性目标实施方案阶段性目标实施方案阶段性目标实施方案阶段性目标实施方案阶段性目标实施方案阶段性目标实施方案阶段性目标实施方案阶段性目标实施方案 好的计划是成功的开始,一好的计划是成功的开始,一个好的职业规划将是职业人生的个好的职业规划将是职业人生的基础。基础。

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何明珂-传统储运与现代物流的区别 46P

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物流与供应链管理物流与供应链管理 Logistics?and?supply?chain?management报告人:何明珂北京工商大学商学院副院长、教授、博士中国物流与采购联合会副会长He?MingkePh.D.,?Professor????????????????????????????????Deputy?Director??????????????????????Business?School??????????????????????Beijing?Technology?and?Business???????University传统储运与现代物流的区别传统储运与现代物流的区别The?distinction?of?traditional?transportation?and?modern?logistics为什么物流如此重要物流到底是什么传统储运与现代物流的区别我们在物流上应该采取何种策略国内外重视物流的一些事实国内外重视物流的一些事实 Some?events?witnessing?the?importance?of?logistics政府:政府: 官员、机构、规划、文件、科研、资金、土地官员、机构、规划、文件、科研、资金、土地企业:企业: 三类公司、圈钱的说词;铁公航;第三、四方三类公司、圈钱的说词;铁公航;第三、四方团体:团体: 三大物流行业协会三大物流行业协会媒体:媒体: CCTV《《 物流》、报纸、杂志、网站物流》、报纸、杂志、网站学术:学术: 文献、研究队伍、实验室文献、研究队伍、实验室人才:人才: 急需、升值、跳槽急需、升值、跳槽教育:教育: B-M-D、、 课程、博士批量培养课程、博士批量培养物流的理性物流的理性Reasons?for?the?popularity?of?logistics?in?China顾客需求升级顾客需求升级 →→ 利润空间小,利润空间小, 1999零零 3.77,金金 16.10,电电 13.5,汽汽 12.17,上市上市 8.20??经营风险增加经营风险增加 →→ 对传统的基于预测的对传统的基于预测的 商业模式的变革商业模式的变革 ,按单销售,按单销售 ?新型生产与流通方式出现新型生产与流通方式出现 →→ 连锁、电子商务、邮购、直销连锁、电子商务、邮购、直销工商关系调整工商关系调整 →→ 工商资本融合、供应链工商资本融合、供应链企业物流资产的释放企业物流资产的释放 →→ 合资、重组、收购、特许、兼并、上市合资、重组、收购、特许、兼并、上市 ?WTO→ 国内市场与国际市场接轨,客户服务、配送网络国内市场与国际市场接轨,客户服务、配送网络技术不断进步技术不断进步 →→ 信息、网络、数据库、单品管理信息、网络、数据库、单品管理传统的商业模式传统的商业模式Traditional?business?model预测预测制造制造采购采购销售销售经营经营风险风险新型的商业模式新型的商业模式Modern?business?model预测预测周期周期库存库存水平水平物流物流反应反应速度速度0 -11 -2 -3 -44 3 20 快快慢慢物流的泡沫与盲从物流的泡沫与盲从Logistics?Foams?and?Sequaciousness物流的价值 (成本与服务等) 物流领域的投机商物流领域的投资者物流市场的规模 (潜在和显在) 供应链物流的需求供应链物流的需求Logistics?Requirements?of?Supply?Chain1.供应链的快速响应供应链的快速响应 (Quick?Response)2.延迟制造导致供应链重心下移:延迟制造导致供应链重心下移: B2C配送配送3.零售商管理

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现代物流发展中若干问题的探讨-(2014-9) 127P

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交通运输部公路科学研究院 顾敬岩2014年 9月 成都关于物流的几点基本认识关于物流成本的讨论关于物流发展趋势和特点关于促进物流发展的政策措施结束语12345内容提要关于物流的几点基本认识1内容提要v物流( Physical Distribution)一词最早出现在美国。 1921年,阿奇?萧 《 市场流通中的若干问题 》 ,物资经过时空位移会创造附加价值v1935美国销售协会最早定义,销售中生产地到消费地流动过程伴随的种种活动v日本 1964年使用物流这一概念,物的流通v我国 1979年开始使用,储运中心v二战中的后勤管理( Logistics)v1986年美国物流管理协会正式使用 Log关于对物流的几点基本认识物流的 定义v物流是物品从供应地到接收地的实体流动过程,根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机的结合。——国标 GB/T 18354-2006《 物流术语 》v物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业。——《 物流业调整和振兴规划 》关于对物流的几点基本认识v物流的 内涵 就是管理 ——计划、执行和控制的过程。v物流管理的 对象 不是货物本身,而是货物有目的的流动过程,其 本质 是组织管理和谋划运筹。v物流有两种基本状态:运动状态 ——运输 ,静止状态 ——仓储 ,运输和仓储是物流活动中的两个核心环节。v物流有两种效用: 时间效用 :缩短、均衡、延长空间效用 :集中生产、分散消费,分散生产、集 中消费,低价值生产、高价值消费关于对物流的几点基本认识v物流的 灵魂 是服务。 5R(时间、地点、数量、价格、品质)v物流服务的 需求者 :工商企业、社会公众等。v物流服务的 供给者 :运输、仓储、货代、装卸、第三方物流等企业。v物流行业的 规制者 :政府、协会。v物流系统的构成 要素 :物流基础设施、物流装备、物流服务及政策法规环境等。关于对物流的几点基本认识v物流的 精髓 是系统最优,超越企业和行业的边界,强调一体化供应链的基本思想。v物流管理的 目的 :总成本最低、效率最高,从而达到服务最优。v物流被称之为 “ 第三利润来源 ” ,即生产和销售之外的利润来源。v物流的 利润源泉 不在运输和仓储本身,而在于 管理。即向管理要效率,向管理要效益。v物流的 水平 是信息技术运用程度,成为传统物流与现代物流的重要区别标志。服务管理?物流的灵魂?物流的关键系统最优?物流的水平 科技?物流的精髓关于对物流的几点基本认识v现代物流是产业组织形式的创新,是分工与交易演进的结果。劳动生产率最大的增进,劳动生产率最大的增进,是分工的结果。是分工的结果。——亚当亚当 .斯密斯密外部市场化企业内部活动企业内部分工关于对物流的几点基本认识关于对物流的几点基本认识物流的 起源关于对物流的几点基本认识关于供应链:v供应链是围绕核心企业,通过对信息流,物流,资金流的控制,从采购原材料开始,制成中间产品以及最终产品,最后由销售网络把产品送到消费者 手中。它将 供应商,制造商,分销商,零售商,直到最终用户连成一个整体的功能网链 结构,是 一条增值链,物料在供应链上因加工、包装、运输等过程而增加其价值,给相关企业带来 收益 。关于对物流的几点基本认识关于对物流的几点基本认识物流的 作用v有利于加快商品流通和资金周转,降低社会物流成本,优化资源配置,提高国民经济的运行质量;v有利于提高服务业比重,优化产业结构,促进经济发展方式的转变;v有利于增加城乡就业岗位,扩大社会就业;关于对物流的几点基本认识物流的 作用v有利于提高运输效率,降低能源消耗和废气排放,缓解交通拥堵,实现经济

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传统运输代理业如何向现代物流企业转型分析 8P

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1 传统运输代理业如何向现代物流企业转型分析【摘要】本文通过分析传统铁路运输代理所存在的问题,指出向现代物流企业转型的必然性,并对如何向现代物流企业转型及应注意的问题进行分析研究。【关键词】铁路;运输代理;物流河南中原铁道物流有限公司是在郑州铁路局、路局党委的直接领导下,为适应生产力布局调整、主辅分离、分流安置主业富余人员的迫切需要等,由河南中原、郑州中铁、洛阳中铁等三家原有运输代理企业进行重组整合所形成的、郑州铁路局唯一专业从事运输代理等物流服务的多元物流企业。企业转型不仅是一个艰苦的阵痛过程,更是一个挑战和机遇并存的过程。企业转型成功与否直接取决于转型过程中的实事求是和科学运作。本文拟就郑州铁路局实现运输代理向物流企业转型过程中的几个实际问题进行分析。一、运输代理与物流的联系与区别运输代理与物流服务、运输代理企业与物流企业无疑有着相似相近、相互联系之处,更有着本质的差异和区别。二者的相同点是均属于第三产业的流通服务行业,是连接生产与消费、从事流通中介服务的市场主体,均通过流通服务,实现商品的价值和使用价值,为加快国民经济发展和提高国民经济质量服务。但二者之间的本质差异也是客观存在的。主要表现在:2 1.从概念上看。运输代理,是指接受委托人的委托,以完成客货全过程位移为目的,对一种或多种运输方式的衔接与联系提供各种运输中介服务的行为。通过代办各种运输事务及相关业务,并按提供的劳务收取佣金或一定服务报酬的企业,称为运输代理企业。物流,是指物品从供应地向接受地的流动过程,根据实际需要将运输仓储、装卸、搬运、包装、流通、加工、配送、信息处理等基本功能实施有机的结合。从事以上物流服务的企业称为物流企业。运输代理企业从事运输代理服务,仅仅是局限于与运输有关的流通环节的服务,以委托人的名义对被委托的事项进行具体实施。而物流服务则包含运输代理服务,其内涵更加丰富,服务功能更加全面。2.从服务对象上看。运输代理企业服务的对象是运输环节的中介服务,是以实现物资的位移作为主要的服务对象。物资,亦即是工业品和生产资料;物流企业服务对象的涵盖面则更加宽广,不仅包括运输环节的服务,而且包括销售物流、生产经营企业的内部物流,还包括企业外部的退货物流和废弃物回收物流,亦即以物品流通全过程的综合性服务为对象。这里的物品不仅包括工业品和生产资料,还包括生活资料、退货和废弃物等。3.从企业功能上看。该局原有运输代理企业仅以从事依照地方政府物价部门批复的运输代理服务收费标准进行相关的服务并收取费用,委托人为不特定的企业和个人,通过代理合同的形式围绕铁路运输进行服务,主体功能相对单一。运输代理企业关注成本,追求运输环节的最佳成本效益。物流企业则是根据实际需要,针对特3 定的企业和市场细分,将运输、储存、装卸、包装、加工、配送及信息处理等基本功能、要素实施有机结合,集成系统,形成完整的供应链,进行一体化管理,为用户提供多功能、一体化的综合性服务,满足用户日益多样性、个性化的物流需要。物流企业关注“效益背反”,追求整体最佳效益。4.从服务目的上看。运输代理企业服务的目的是为了满足货主追求运输快捷便利、减少复杂繁琐运输手续和环节的需要,代理货主开展运输承运前后的服务并收取规定费用。而物流企业的服务目的是以尽可能低的成本,为用户提供尽可能周到的物流服务,包括提供货物运输、储存、包装、加工、配送等有形服务,以及提供物流方案设计、物流信息管理等无形服务,为社会提供全面、多样化的服务,并在物流各功能、要素实现增值服务,这是运输代理企业难以企及的。正确认识运输代理与物流的联系和本质区别,无疑将对我们积极稳妥地进行有计划、有步骤的企业转型奠定坚实的基础。二、企业转型过程中面对的主

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现代物流园区内部空间规划设计浅论--常州凌家塘物流中心规划-学兔兔 www.xuetutu.com 3P

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全球产业资本大势跟踪2019年8期:思内观外,中美物流运输领域领跑-20190226-国泰君安-16页 16P

全球产业资本大势跟踪2019年8期:思内观外,中美物流运输领域领跑-20190226-国泰君安-16页.pdf

请务必阅读正文之后的免责条款部分 思内观外: 中美物流运输领域领跑 产业研究全球产业资本大势跟踪 2019.02.18-2019.02.24 2019 年 08 期 正文摘要 ? 过去一周, 2019 年 2 月 18 日至 2019 年 2 月 24 日,中国和美国分别有 72 家和 56 家非上市公司获得各类融资,中 /美同比 下降 10%/下 降 67%,中 /美环比上升 71%/下 产业研究报告 请务必阅读正文之后的免责条款部分 2 of 16 序 言 “思内观外”专题,是国泰君安证券研究所产业研究中心推出的特色产品。我们聚焦国内外一级市场的投融资事件,追踪资本在各行业领域的流动趋势。我们真诚地希望“思内观外”专题能为机构投资者带来价值。 国泰君安证券研 产业研究报告 请务必阅读正文之后的免责条款部分 3 of 16 目 录 1. 国外企业服务继续领跑,国内教育培训获得关注 ............................. 4 1.1. 中美已披露融资金额项目 79 个,共计规模为 231 亿元 ......... 产业研究报告 请务必阅读正文之后的免责条款部分 4 of 16 1. 国外企业服务继续领跑,国内教育培训获得关注 过去一 周, 2019 年 2 月 18 日至 2019 年 2 月 24 日,中国和美国分别有 72 家和 56家非上市公司获得各类融资,中 /美同比下降 10%/ 产业研究报告 请务必阅读正文之后的免责条款部分 5 of 16 数据服务( 2 笔)、信息安全( 2 笔)、企业通用服务( 1 笔)、企业 IT 服务( 1 笔)等细分领域 。其中 数据服务 在投融资项目中融资金额较大,关注度较高,例如 Redis Labs 为 企业 用户提供开源 产业研究报告 请务必阅读正文之后的免责条款部分 6 of 16 图 4:过去一周国内投融资集中在 天使轮 和 B 轮 融资 数据来源: TechCrunch、 Reuters、 VentureBeat、 BusinessWire、国泰君安证券研究 1.2. 中美尚未披露融资金额 产业研究报告 请务必阅读正文之后的免责条款部分 7 of 16 2. 本期重点关注企业: Flexport、 Clutter、货拉拉 等 我们从发展潜力、影响力筛选了五个过去一周需要重点关注的投融资项目。 Flexport 获得 10 亿美元 战略 融资 由 SoftBank 产业研究报告 请务必阅读正文之后的免责条款部分 8 of 16 3. 附录:本期一级市场投融资全貌 中美过去一周一级市场投融资项目 表 1:美国已披露金额的

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四川省药品现代物流系统验收标准 6P

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年产xx套仓储物流货架项目项目建议书模板范文(16亩) 36P

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泓域咨询MACRO/ 年产xx套仓储物流货架项目项目建议书年产xx套仓储物流货架项目建议书规划设计 / 投资分析 泓域咨询MACRO/ 年产xx套仓储物流货架项目项目建议书第一章 项目基本情况一、项目概况(一)项目名称年产xx套仓储物流货架项目(二)项目选址某某经开区(三)项目用地规模项目总用地面积10378.52平方米(折合约15.56亩)。(四)项目用地控制指标该工程规划建筑系数59.03%,建筑容积率1.68,固定资产投资强度198.37万元/亩。(五)土建工程指标项目净用地面积10378.52平泓域咨询MACRO/ 年产xx套仓储物流货架项目项目建议书“年产xx套仓储物流货架项目”,年用电量1346037.74千瓦时,年总用水量10318.63立方米,项目年综合总耗能量(当量值)166.31吨标准煤/年。达产年综合节能量58.43吨标准煤/年,项目总节能率29.88%,能源利用效果良好。(八)环境保护项目符合某某经开区发展规划,符合某某经开区产业结构调整规划和国家的产业发展政策;对产泓域咨询MACRO/ 年产xx套仓储物流货架项目项目建议书本期工程项目建设期限规划12个月。二、项目承办单位基本情况(一)公司名称xxx(集团)有限公司(二)公司简介公司自成立以来,坚持“品牌化、规模化、专业化”的发展道路。以人为本,强调服务,一直秉承“追求客户最大满意度”的原则。多年来公司坚持不懈推进战略转型和管理变革,实现了企业持续、健康、快速发展。未来我司将继续以“客户第一,质量第一,信泓域咨询MACRO/ 年产xx套仓储物流货架项目项目建议书子网络管理系统,使项目承办单位与全国各销售区域形成信息互通,有效提高工作效率,及时反馈市场信息,为项目承办单位的战略决策提供有利的支撑。公司是强调项目开发、设计和经营服务的科技型企业,严格按照高新技术企业规范财务制度。截止2017年底,公司经济状况无不良资产发生,并严格控制企业高速发展带来的高资产负债率。同时,为了创新需要及时的资金作保泓域咨询MACRO/ 年产xx套仓储物流货架项目项目建议书利润总额增长率 21.25%利润总额增长量 万元 206.44净利润 万元 883.52净利润增长率 25.56%净利润增长量 万元 179.88投资利润率 53.05%投资回报率 39.79%财务内部收益率 26.20%企业总资产 万元 9335.21流动资产总额占比 万元 25.26%流动资产总额 万元 2358.36资产负债率 4泓域咨询MACRO/ 年产xx套仓储物流货架项目项目建议书3、项目达产年投资利润率48.22%,投资利税率56.68%,全部投资回报率36.17%,全部投资回收期4.26年,固定资产投资回收期4.26年,项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。四、主要经济指标主要经济指标一览表序号 项目 单位 指标 备注1 占地面积 平方米 10378.52 15.56亩1.1 容积率 1.681.2 建筑系数 泓域咨询MACRO/ 年产xx套仓储物流货架项目项目建议书3 收入 万元 9720.004 总成本 万元 7737.765 利润总额 万元 1982.246 净利润 万元 1486.687 所得税 万元 1.688 增值税 万元 273.419 税金及附加 万元 74.3210 纳税总额 万元 843.2911 利税总额 万元 2329.9712 投资利润率 48.22%13 投资利税率 56泓域咨询MACRO/ 年产xx套仓储物流货架项目项目建议书长点,直接关系到经济发展的提质增效。在当前经济下行压力加大的背景下,要把发展战略性新兴产业作为稳增长

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73-仓储物流:抢占物流产业风口,设备全面智能化升级 7P

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仓储物流:抢占物流产业风口, 设备全面智能化升级来源:乐晴智库 | 2019-05-07 11:50叉车,叉车 AGV,仓储,仓储物流,智能化物流,叉车/>图片来自“123rf.com.cn”仓储物流升级驱动设备向智能化、自 动化发展,提升利 润的内在需求 驱动物流方式从人工向机械化、智能化演进。物流是行业成熟阶段企业提升利润的重要来源。物流的基本任务是完成物资的存储和运输,工业物流的概念形成于 20 世纪 50 年代的美国, 1963 年引入日本及其他工 业发达国家,在1980 年引入中国。工业物流通过将企业订单管理、 库存、运 输、仓储管理、物料处理以及包装管理优化成有机整体,使得物流过程能与供应链 整体保持同步,有利于降低物流成本、 缩短订单处理时间、减少整体库存水平。对于现代企业来讲,当市场空 间和份额增速放缓、 设备更新及人力 资源利用等对制造成本降低空间有限时,物流成本的下降将 为工业企业带来“ 第三利润源”。仓储物流是物流中承上启下的一环。仓储主要是指物资从进入仓库到被重新发出这一阶段的运动过程,包括物资入库、 检验、码放、储存和出库的物流过程。仓储过程业务多样,管理手段非常复 杂,有利于 实现集约式 经营并提升经济效益。我国仓储物流正从自动化向智能化升级。随着我国工业和经济的发展, 仓储业的现代化要求也在不断提升。从世界范围来看,物流仓储主要分为人工仓储、机械化 仓储、自 动化仓储、集成自动化仓储、智能自动化仓储五个阶段。现阶段我国仓储发展正处在自动化和集成自动化阶段,随着信息技术的发展,未来将 结合工业互联网的技术向智能化升级。仓储物流自动化升级将带动硬件与系统集成的发展。从产业链来看,智能仓储与普通 仓储的下游相同,包括烟草、医药、汽车、零售、电商等诸多行业,但对上游的设备及软件和中游的系 统集成提出新的要求。上游包括叉车、输送机、分拣机、AGV、堆 垛机、穿梭车等硬件设备和 WMS、WCS 系统等软件系统。中游为根据行业的应用特点使用多种设备和软件, 设计建造智能 仓储物流系统。随着工 业经济的发展,仓储物流的升级将 带动上游和中游的跨越发展。机械化:全球来看,叉车为代表的物流搬运 车辆仍保持稳定增 长叉车在企业物流系统中扮演重要角色。叉车属于工程机械大类,是对 成件托盘货物进行装卸、堆 垛 和短距离运输作业的轮式搬运车辆,广泛应用于港口、车站、机场、 货场、工厂 车间、 仓库、流通中心和配送中心等,在船 舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作 业,是托 盘运 输、集装箱运输中必不可少的设备。随着国家工业的迅速发展,细 分下游有略有变化,根据中国工程机械工业协会统计,2017 年我国叉车需求量最大的行业包括交通运输仓储、物流 仓储 、邮政业、电器、机械行业、汽车行业等。智能化:自动化仓储发展迅速,在 发达国家已成为物流系统 重要部分物流自动化是指物流作业过程的设备和设施自动化,包括运输、装卸、包装物流自动化、分拣、识别等作业过程,比如,自动识别系统、自 动检测系统、自 动分拣系统、自动存取系统、自动跟踪系统等。以自动立体仓库为代表的自动仓储系统始于 20 世纪 60 年代,并在欧美发达国家和日本迅速发展起来。其中日本发展尤为迅速。据前瞻网 统计, 2002 年以前,美国拥有各种类型的自动化立体仓库2 万多座,日本拥有 3.8 万多座,德国 1 万多座、英国 4000 多座。我国自动化立体仓库建设起步于 1975 年,在 1985-1995 年期间引进国际先进物流系统集成商,自 2005 年以来国内企业逐 渐崛起,我国自 动化仓库进 入快速发展期.据前瞻产业研究院统计,截止 2016 年我国自动化

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第11章 第三方物流的跨国经营 31P

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第十一章第三方物流的跨国经营第三方物流的跨国经营跨国物流概述 国际货运代理我国航空快递的第三方物流运作模式跨国物流概述跨国物流跨国物流就是组织货物在国际间的合理流动,就是发生在不同国家之间的物流。跨国物流的实质是按国际分工协作的原则,依照国际惯例,利用国际化的物流网络、物流设施和物流技术,实现货物在国际间的流动与交换,以促进区域经济的发展和世界资源的优化配置。其总目标是为国际贸易和跨国经营服务。跨国物流的特点国际性是指国际物流系统涉及多个国家,系统的地理范围大。又称为国际物流系统的地理特征。国际性复杂性是指由于各国社会制度、自然环境、经营管理方法、生产习惯的不同,因而在国际间组织货物从生产到消费的流动,是一项复杂的工作。主要包括国际物流通信系统设置的复杂性、法规环境的差异性和商业现状的差异性等。复杂性国际物流的风险性主要包括政治风险、经济风险和自然风险。 风险性跨国物流与国内物流差异比较国内物流 跨国物流成本 低 高运输模式 主要靠公路和铁路 主要靠远洋和航空运输,多种联运运输风险 较小 高,是由运输时间长、转运困难、装卸频繁,以及不同国家基础设施水平的不同造成的库存 库存水平较低,前置期短 库存水平较高,前置期长代理机构 适当使用代理机构,主要是铁路方面 对货运代理商、报送行有较强的依赖性财务风险 较小 较高,是由汇率、通货膨胀水平的不同等造成的管理 涉及的单据少 涉及大量单据 (美国商业部估计平均每次装运单据的费用为 250美元 ) 政府机构 主要是关于危险货物的重量、安全方面的法律及关税问题 许多机构介入,如海关、商业部门、农业部门和运输部门 沟通 口头的或书面的系统就足够了,现在也越来越多地使用 EDI 口头或书面的成本很高,常常无效, EDI又因各国的标准不同而受到一定程度的限制文化差异 文化背景类似,因而不必对新产品作出大的改动 文化差异要求对产品和市场做出较大的改动影响物流跨国经营的主要因素影响物流跨国经营的主要因素国外市场的政治和法律环境经济状况每个市场上的竞争程度可获得的配送技术水平国外市场的地理结构不同目标市场的社会和文化因素影响物流跨国经营的主要因素其他活动客户服务库存包装和集装箱化建立和完善物流网络国际物流网络国际物流网络是指由多个收发货的 “节点 ”和它们之间的 “连线 ”所构成的物流抽象网络以及与之相伴随的信息流网络的有机整体。收发货 “节点 ”是指进、出口国内外的各层仓库,如制造厂仓库、中间商仓库、口岸仓库、国内外中转点仓库,以及流通加工配送中心和保税区仓库。“连线 ”是指连接上述国内外众多收发货节点间的运输,如各种海运航线、铁路线、飞机航线以及海、陆、空联合运航线。国际物流网络研究的中心问题是确定进出口货源点 (或货源基地 )和消费者的位置、各层级仓库及中间商批发点 (零售点 )的位置、规模和数量,从而决定国际物流网络的合理布局和合理化问题。建立和完善国际物流网络应注意的问题首先,在规划网络内建库数目、地点及规模时,都要紧密围绕着商品交易计划,乃至一个国家宏观国际贸易总体规划。其次,明确各级仓库的供应范围、分层关系及供应或收购数量,注意各层仓库间的有机衔接,诸如生产厂家仓库与各中间商仓库、港 (站、机场 )区仓库以及出口装运能力的配合和协同,以保证国内外物流畅通,少出现或不出现在某一层仓库储存过多、过长的不均衡状态。最后,国际物流网点规划要考虑现代物流技术的发展,留有余地,以备将来的扩建;为发展外向型经济,扩大国际贸易,增强商品在国际市场上的竞争力,应建立健全高效、畅通的国际物流体系,实现国际物流合理化和国际贸易扩大化。第三方物流的跨国经营跨国物流概述 国际货运代理我国航空

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物流学概论(崔介何 第五版)第15章 第三方物流 31P

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物流学概论第一节 第三方物流的概念与内涵第二节 物流业第三节 物流外包第十五章 第三方物流 社会化的物流需求是物流资源配置非常重要的动力,它的结果是物流活动的社会化。物流服务的出现,标志着物流活动的专业化,无论是系统的物流活动,还是局部领域的物流活动,都通过社会化的物流服务而变成一个专门的行业。第十五章 第三方物流第一节 第三方物流的概念与内涵一、 第三方物流 (third party logistics)的概念中华人民共和国国家标准 《 物流术语 》 中给出的第三方物流的概念是“ 独立于供需双方,为客户提供专项或全面的物流系统设计或系统运营的物流服务模式 ” (GB/T 18354-2006)。第三方就是指给物流交易双方提供部分或全部物流功能的外部服务提供者。和社会经济领域的许多经济概念一样,第三方物流也有广义和狭义的理解,因而在不同的领域涵盖的范围也就不同:广义广义 的第三方物流的第三方物流 是相对于自营物流而言的,凡是由社会化的专业物流企业按照货主的要求,所从事的物流活动都可以包含在第三方物流范围之内。中华人民共和国国家标准 《 物流术语 》 (GB/T 18354-2001)给出的“ 第三方物流是指由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式” 即是广义的第三方物流。第一节 第三方物流的概念与内涵一、 第三方物流 (third party logistics)的概念狭义狭义 的第三方物流的第三方物流 主要是指能够提供现代的、系统的物流服务的第三方的物流活动。对于执行第三方物流的第三方其具体标志是:(1 ) 有提供现代化的、系统物流服务的企业素质;(2 ) 可以向货主提供包括供应链物流在内的全程物流服务和定制化服务的物流活动;(3 ) 不是货主向物流服务商偶然的、一次性的物流服务购销活动,而是采取委托 —承包形式的业务外包的长期物流活动;(4 ) 不是向货主提供的一般性物流服务,而是提供增值物流服务的现代化物流活动。二、 第三方物流的特点l 信息网络化l 关系合同化l 功能专业化l 服务个性化三、 第三方物流所具有的优势? 企业集中精力于核心业务? 灵活运用新技术,实现以信息换库存,降低成本? 减少固定资产投资,加速资本周转? 提供灵活多样的客户服务,为客户创造更多的价值四、 对第三方物流企业的评价企业可以将物流业务外包给一家或多家第三方物流企业,要想选择好第三方物流企业,就必须对第三方物流企业进行合理的评价。(一 ) 第三方物流供应商的核心竞争力在挑选第三方物流供应商时,应首先考虑第三方物流供应商的核心竞争力是什么。(二 ) 第三方物流供应商是自拥资产还是非自拥资产(三 ) 第三方物流供应商服务的地理范围第三方物流供应商按照其所服务的地理范围可分为全球性、全国性和区域性等。选择第三方物流供应商时要与本企业的业务范围相一致。四、 对第三方物流企业的评价(四 ) 第三方物流服务的成本物流总成本可用下列数学公式表示如下:D= T+ S+ L+ Fw+ Vw+ P+ C式中:D为物流系统总成本; T为该系统的总运输成本;S为库存维持费用; L为批量成本;Fw为该系统的总固定仓储费用; Vw为该系统的总变动仓储费用;P为订单处理和信息费用; C为客户服务费用。(五 ) 第三方物流的服务水平评价第三方物流的主要指标是物流服务水平和物流成本。第二节 物 流 业一、 物流企业与物流业《 物流术语 》 (GB/T 18354-2006)

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