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测绘考察队优秀事迹材料-先进事迹材料【共5页】.doc

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内容要点:
测绘考察队优秀事迹材料-先进事迹材料【共5页】,第 6 页 共 6 页武汉大学、华中科技大学、武汉理工大学和济南市规划局等单位作多场考察报告,宣传了我国的科学考察事业,激发了青年学生的爱国热情,取得了良好的社会效益。 测绘考察队优秀事迹材料第 5 页 共 6 页a区域海拔4000多米,气温达到零下40多度,气压只有500多百帕,含氧量极低,他扛着十几公斤重的仪器,每走几步都要停下来大口大口的喘气,这样在外面工作一、两个小时后,手、脚、脸部都冻的麻木了,当随行的央视记者把摄像机镜头对着他时,他的嘴唇竟冻的直打哆嗦,讲不出话来。 接下来的几天,每天白天他都要在外面工作,采集数据,每天晚上都要处理当天采集的数据,几乎每晚都要工作到凌晨4、5点,每天只能睡3、4个小时。经过8天的艰苦工作,共测绘了dome a最高区域70平方公里范围的地形图,确定了冰盖最高点的准确位置,为我国下一步在dome a区域开展多学科综合考察及建立第3个考察站打下了良好的基础。 在这次考察中,能够与队友团结协作,任劳任怨,不畏艰险,充分发扬精神——“爱国、求实、拼搏、创新”,圆满完成了考察任务。在人类历时上第一次对冰盖最高区域进行实地测量,填补了国际空白,弘扬了中华民族勇于探索、自强不息的精神。 回国后,他们在中南海受到国务院曾培炎副总理的亲切接见,曾培炎副总理对于我国冰盖队此次成功登顶冰盖最高点给予了高度评价。曾培炎副总理指出,这是队员们代表中华民族对世界极地事业作出的重大贡献,极大地鼓舞了全国人民全面建设小康社会的热情。 凯旋后,先后接受过中央电视台科技频道、湖北电视台都市频道、武汉电视台、湖北经济广播电台、湖北日报、长江日报、楚天都市报、楚天金报、武汉晚报及武汉大学报等多家媒体的专访,并应邀在第 4 页 共 6 页。队员们只有通过短波电台和海事卫星电话,向美国的极点站求援。所幸,联络成功,美方派飞机前来营救,盖军衔才得以脱险,但这也用完了可能获得救助的最后一架飞机,如果再有队员出现高原反应,已经没有飞机能够实施救助。但及其它科考队员并没有因此而胆怯退缩,而更加坚韧勇敢地投入到最后冲顶的任务中去。 吃饭,对于科考队员们来说,也是一件很痛苦的事,考察队准备了“航空餐”,可每一盒都冻得梆梆硬,加热需要一个半小时;用水得用铁锹挖雪化水,等到烧开需要一两个小时。一顿饭下来,需要三四个小时。为节省时间,队员每天最多只吃早晚两顿饭,工作忙起来时,经常只能吃到一顿饭。一个多月里,顿顿航空餐,千篇一律地让大家吃得老想吐。最后,由于煤气准备不足,只能靠一只电热壶烧水喝,连“吃得想吐”的航空餐也吃不上了,只能干啃饼干和方便面。 在内陆,由于用水非常困难,日常洗脸,洗手,洗头等都成了问题,为此,出发前就剃了个光头,在2个多月的内陆考察期间,没能洗澡,一两个星期也只能用湿毛巾擦一下脸。 在通向冰盖最高点的沿途,有多个冰裂缝发育区。冰裂缝深不可测,曾经有些外国科考队员掉了下去,再也没能出来,永远留在了。这次,也差一点被冰裂缝吞噬。年12月下旬的一天,当在雪地车附近工作时,曾一条腿掉进冰裂缝,幸亏那条冰裂缝不宽,当时比较冷静,没有慌张,最终安全爬了出来。 经过29天的艰苦行军,冰盖队终于到达dome a区域,他首先要寻找dome a最高点。dome a最高点并不是我们通常想象中的是一个明显突起的顶点,相反,dome a最高区域是一个相对比较平坦的区域,肉眼根本分不出高低。dome 第 3 页 共 6 页盖队,向dome a顶点发起最后冲击,成为冰盖队13人之一,承担测定dome a最高点的任务。 年10月25日,中国第21次科学考察队从上海出发。在到达中山站临近海域时,雪龙船破冰艰难,不能前行,与张永亮就乘一辆雪地摩托车连夜前往中山站方向探路。在崎岖不平的雪丘中,雪地摩托车不知翻车多少次,也不知摔了多少交。冒着掉进潮汐缝的危险,他们终于为接下来的

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