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《2012年上半年汽车行业市场分析与预测研究报告》(98页)课件.ppt

《2012年上半年汽车行业市场分析与预测研究报告》(98页)课件.ppt
内容要点:
《2012年上半年汽车行业市场分析与预测研究报告》(98页)课件,2012年汽车市场分析与预测国家信息中心信息资源部国家信息中心信息资源部 主任主任高级经济师高级经济师 徐长明徐长明 2012年年 7月月 15日日 北京北京2一、上半年市场分析一、上半年市场分析二、下半年市场预测二、下半年市场预测内内 容容三、三个趋势三、三个趋势1. 总体市场:持续全面低速运行总体市场:持续全面低速运行汽车内需增长率3一、上半年市场分析一、上半年市场分析乘用车内需增长率4微型客车批发量及增长率57类商用车年度增长率(批发量)6GDP增长率 (%)7GDP与各类汽车年度增长率 (%)82012年 1-6月各级别乘用车内需增速(1) 乘用车:低级别增长慢,高级别增长快乘用车:低级别增长慢,高级别增长快2. 细分市场:非均衡发展细分市场:非均衡发展92012年 1-6月各价位乘用车内需增速102012年 1-6月各类别乘用车内需增速112012年 1-6月豪华品牌与普通品牌乘用车增速豪华品牌:奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、沃尔沃、英菲尼迪、讴歌、保时捷、路虎、捷豹12高级别车的高速增长在很大程度上是由豪华品牌支撑的高级别车的高速增长在很大程度上是由豪华品牌支撑的豪华车的高速增长时长期规律与短期因素豪华车的高速增长时长期规律与短期因素 (大力度降价大力度降价 )共同共同作用的结果作用的结果2012年 1-6月豪华品牌乘用车增量贡献度132011年各级别商用车增速 2012年 1-6月商用车增速重卡 中卡 轻卡 微卡 轻客 中客 大客 总体 重卡 中卡 轻卡 微卡 轻客 中客 大客 总体14(2) 商用车:生产类车型影响大,生活类车型影响小商用车:生产类车型影响大,生活类车型影响小重卡深度负增长的原因:商用车运行规律与经济不断下行的重卡深度负增长的原因:商用车运行规律与经济不断下行的结果结果从规律上看:重卡的波动幅度大于商用车,重卡是最容易受从规律上看:重卡的波动幅度大于商用车,重卡是最容易受到经济与政策影响的车种到经济与政策影响的车种15GDP、重工业、轻工业年度增速( %)167类商用车月度销量(万辆)173.动态趋势:批发数据前慢后快,终端市场前快后慢动态趋势:批发数据前慢后快,终端市场前快后慢微型客车月度销量(万辆)18乘用车内需月度数据 (万辆 )19二季度产销量批发数增长速度迅速回升的主要原因:?促销力度加大 (促销政策、压库 )?基数 (2011年 2季度处于低谷 )市场景气指数并不是像销售数字反映的这么大幅度回升,经销商压力极大。2021数据来源: SIC经销商调查的结果乘用车经销商库存当量二、下半年市场预测二、下半年市场预测22(一一 )商用车商用车供给供给需求需求政策政策市场市场241.需求需求经济月度景气指标(注:以 2000年的平均 值为 100,各指 标 均 为 同期比增 长 率序列, 经 季 节调 整并消除不 规则 因素 )先 行 指 标 一 致 指 标 滞 后 指 标1.汽车产量 1.工业增加值 (可比价 ) 1. 工业企业产成品资金占用2.粗钢产量 2. 发电量 2. 社会消费品零售总额3.固定资产投资本年施工项目计划投资累计增速 3. 固定资产投资总额 3. 全国居民消费价格指数4.金融机构各项贷款 4. 财政收入5.美国先行合成指数 5. 狭义货币量 M16.产成品库存 (逆转 ) 6. 出口总额经济先行指标和同步指标都表明经济在自发收缩中经济先行指标和同步指标都表明经济在自发收缩中256个先行指数低位微弱向好个先行指数低位微弱向好26272829305.美国先行合成指数31326个同步指标都在低位徘徊

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xi****8

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