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公路隧道学科发展研究报告.doc

公路隧道学科发展研究报告.doc
内容要点:
公路隧道学科发展研究报告,1公路隧道学科发展研究报告(2011)中国公路学会隧道工程分会2012 年 4 月2目 录一、引言………………………………………………………………………………1二、我国公路隧道发展历史沿革及特征………………………………………3三、国内外公路隧道建设技术发展状况………………………………………43.1 我国公路隧道科技发展情况……………………………………………………43.2 “十五”以来西部项目科研成果与突破………………………………………53.2.1 勘察设计技术方面………………3公路隧道学科发展研究报告(2011)一、引言我国是多山国家,75%左右的国土都是山地,且江河纵横,海域宽阔。近 10 年来,公路隧道平均每年新建 350 公里(见图 1) ,28 座水下公路隧道已建成通车,隧道在交通基础设施的建设中起到越来越重要的作用,同时在城市建设中,以节约土地和保护环境为宗旨,城市道路隧道也方兴未艾。总体上,公路隧道已由重丘走向深山、由陆域走向水下、由山区走向城市。面对地震4512.26 万米,其中,特长隧道 265 处、113.80 万米,长隧道 1218 处、202.08 万米。其中,2007 年建成通车的秦岭终南山公路隧道全长 18.02 公里,位居世界规模第一、长度第二,是我国公路隧道建设的标志性工程。目前,尚有众多的特长隧道正在建设之中(见表 1) 。我国中西部特长公路隧道 表 1No. 隧道名 长度(m) 位置 车道 通风方式1 秦岭终南山隧道5图 2 2001~2009 年公路工程增长情况因此,山岭公路隧道的建设日益增多。我国交通运输部发布的《公路水路交通行业发展统计公报》 (表 1-1)中的统计数据未包含水下公路隧道和城市道路隧道以及香港、澳门和台湾地区的山岭公路隧道。图 2 反映出 2001~2009 年山岭公路隧道年均增长率高达 50.97%,分别是 “路”和“桥” 的 3.61 倍和 2.94 倍,表明公路隧道在山区公路建6据统计,我国铁路隧道数量和长度也已突破 7000 座和 4000 公里,均为世界第一。与铁路、水利和矿山隧道相比,公路隧道在我国的起步最晚,发展速度最快,真正意义上的现代公路隧道只有二十几年的发展历史。公路隧道之所以能够取得如此快速和巨大的成就,这与我国在铁路、水利和矿山隧道长期的技术发展积累是密不可分的。正是我国在二十世纪后五十年大量的铁路、水利和矿山隧道的建设经验,为今后修建高速公路隧道奠定7(3 项) 、防灾减灾(4 项) 。组织调动全国科研、设计、施工等单位参与研究攻关,针对隧道建设和养护中的难点、焦点和热点问题,形成了一批创新型技术、工法和装备,部分成果达到国际领先或先进水平,填补了国内诸多空白,对公路隧道的又好又快发展起到了保驾护航的关键作用。山区高速公路隧道修筑技术课题一览表 表 2序号 项目名称 承担单位 负责人1 黄土地区隧道的修筑技术研究 甘肃省832 多断层、富水岩溶地区特长公路隧道修建关键技术及防灾救援方案研究与应用 陕西省交通建设集团公司 杨育生3.2 “十五”以来西部项目科研成果与突破为解决我国中、西部困难复杂地区公路隧道勘察设计技术与方法面临的挑战,交通运输部针对公路隧道、尤其是西部地区公路隧道建设和养护的关键技术问题,把握行业热点问题和国际前沿技术,在基础理论研究、应用技术研发、成果应用转化与推广等方面设立了多个重点科研攻关项9特殊结构形式公路隧道的设计技术1 连拱隧道建设关键技术的研究 2002~20052 隧道路面结构与材料的研究3 双洞小净距隧道设计、施工关键技术研究 2003~20074 分岔式隧道设计施工关键技

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