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城市轨道交通工程造价的全过程控制研究-工程造价论文-工程论文.docx

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内容要点:
城市轨道交通工程造价的全过程控制研究-工程造价论文-工程论文——文章均为 WORD 文档,下载后可直接编辑使用亦可打印——摘要:伴随我国城市的快速发展,人们对于城市交通的需求变得越来越高,在相关技术不断革新的背景下,城市轨道交通目前得到了广泛的重视,建设应用的情况也较好。在城市轨道交通工程建设的过程中,工程造价是核心环节,只有确保工程造价科学、合理,才能保证城市轨道交通工程建设的整体质量。本文将简析城市轨道交通工程造价存在的问题,并探析工程造价的全过程控制。关键词:城市;轨道交通;工程造价;问题;全过程控制在城市轨道交通工程建设中,工程造价虽然得到了广泛的重视,但在各方面因素的影响下,工程造价仍然存在很多问题。因此,相关人员应在城市轨道交通的工程建设过程中,对工程造价进行全过程控制。也就是说,相关人员应在项目的决策、设计、招标投标、施工、竣工等不同环节进行造价分析,并将工程总体造价控制在合理范围内,针对相应的问题进行解决分析。1 城市轨道交通工程造价存在的问题1.1 重视程度不够一些轨道交通工程在建设中,工程造价工作就没有得到足够的重视,导致各建设环节的工程造价存在严重问题,工程总体造价缺乏合理性。很多工程项目都过于重视前期投资及最终的利润情况,对于工程造价缺乏正确认识,导致该项工作无法得到有效开展。1.2 造价存在失衡目前,城市轨道交通工程造价工作比较重视施工阶段的造价管理,但是却并不重视施工前期阶段的造价控制。这样,就会导致造价工作存在严重失衡,造价工作的质量难以得到保证,造价开展效果达不到相关要求。1.3 相关人员素质较低在城市轨道交通工程造价工作中,很多造价人员本身素质较低,没有受过专业培训。这样的造价人员在工作中无法应用科学的造价方法,认识不到造价工作存在的问题,导致工程造价存在严重漏洞。2 城市轨道交通工程造价的全过程控制某地区城市轨道交通 2 号线的总体长度为 21.88km,地下线路长度达到了 15.12km,工程的总体投资为 136 亿元左右。本工程的主要内容有土建施工、轨道工程施工、系统设备的施工安装等,涉及方面有车站、轨道、变电站、电力系统、照明系统、通信系统、空调系统、消防系统、电梯、安全门、监控系统等多个方面。笔者将以本工程为例分析工程造价的全过程控制。2.1 决策阶段传统的城市轨道交通工程造价工作,很少重视决策阶段的造价控制,导致城市轨道交通工程的造价工作及后续施工工作难以得到保障。决策阶段的造价控制,对于城市轨道交通总体造价控制有极为重要的影响,工程项目的可行性分析及相关的投资决策等是否合理,是城市轨道交通工程建设最终能否成功的关键保证。在本工程的决策阶段,决策人员具体对城市内部功能、结构、交通需求等进行分析,将安全与功能保障作为重要前提,以交通需求为基本出发点,对不同方案进行合理的选择分析,主要选择安全适用性较好、经济合理的建设模式。具体来说,在这一阶段,应对城市轨道交通的线形进行选择,尽量降低前期施工所需费用,加强相关工作的勘测。这一阶段的工程造价工作,主要就是对具体的城市轨道交通工程进行决策,确定与城市发展相适应的交通网。2.2 设计阶段虽然设计阶段的具体费用在本工程投资中所占的比例较小,但设计阶段对工程造价的具体影响可以达到 75%左右,因此,本工程的造价人员对于设计阶段的工程造价也十分重视。在设计阶段的具体工程造价中,该工程的相关人员采取了相应的控制措施:第一,对设计方案进行招标,并在具体的招标工作中应用价值工程的相关理论来对具体方案进行优化选择;第二,开展限额设计,利用已经得到批准的投资估算方案来进行初步设计,利用相应的设计概算来对施工图进行有效控制;第三,在设计阶段引入相应的责任机

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