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重庆桥梁建设技术的发展-顾安邦PPT文件.pptx

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内容要点:
重庆交通学院 顾安邦内容提要v一、重庆桥梁建设发展概况v二、拱桥建设在重庆飞速发展v三、预应力砼刚构桥在重庆的应用与发展v四、山区悬索桥的发展v五、重庆斜拉桥的特色一、重庆桥梁建设发展概况 v重庆山峦起伏,江河众多,山环水绕,是一座典型的山水城市,她的经济发展得益于桥梁建设。随着西部大开发和交通大发展的进行,重庆桥梁建设的数量和速度急剧上升,至 2005年初,已修建桥梁 4500多座,其中在长江上已建成的特大桥 15座,在建的特大桥有 13座,规划建设的还有 6座。v在已建和在建的 28座长江特大桥中:v拱桥 5座(最大跨径 552m)v预应力砼连续刚构 4座(最大跨径 330m)v斜拉桥 12座(最大跨径 460m)v悬索桥 5座(最大跨径 600m)v钢桁架桥 2座(最大跨径 192m)重庆桥梁建设发展概况 v在嘉陵江上已建特大桥 12座,在建特大桥 4座,其中:v预应力砼连续刚构 10座(最大跨径 250m)v拱桥 2座(最大跨径 110m)v悬索桥 1座(双链 186m)v钢桁架桥 2座(最大跨径 110m)v斜拉桥 2座(独塔 230m)重庆桥梁建设发展概况 v在乌江和涪江上已建和在建的特大桥有 9座。v由于重庆特殊的地形地貌,随着西部交通枢纽的形成,重庆大型桥梁的数量、型式和建造技术将居全国前列,成为名副其实的中国 “桥都 ”。重庆桥梁建设发展概况 二、拱桥建设在重庆飞速发展 v 1、跨度的飞速发展v 上世纪 60年代,重庆拱桥的最大跨度 40m,70年代最大跨度 100m, 80年代最大跨度150m,平均每 10年增长 50m, 90年代后最大跨度达到 552m,即在近 20年中拱桥跨度迅速增长了 3.7倍 ,还创造了 四个拱桥跨度的世界第一 ,即:v 位于重庆市万州区,在沪蓉高速公路上跨长江的一座特大桥( 1997年建成),其特点是:v ① 它是目前世界上跨度最大的钢筋砼拱桥,其主孔净跨 420m,矢跨比 1/5,主拱截面为单箱三室,高 7m宽 16m. ( 1)万县长江大桥主拱箱横断面 图v ② 施工中首次采用钢管砼劲性骨架,骨架由 5片拱桁组成,弦杆采用钢管,腹杆和联结系采用型钢,整个骨架分成36阶段在工厂制作(每段重约 61t),采用缆索吊装,斜拉扣挂悬拼工艺安装。v ③ C60高强拱圈砼,在外包砼时按 “先中箱后边箱 ”、 “先底板后腹板再顶板、横向分块、纵向分段 ”、 “六工作面 ”对称、同步浇筑砼。万县长江大桥v④ 对大桥的设计技术、砼收缩徐变、施工稳定性、钢骨架安装、拱圈砼浇筑工艺、 C60高强砼和施工监控等关键技术进行了大量科学研究,提出合理有效的设计和施工方法,成果获 2001年国家科技进步一等奖 。万县长江大桥v 位于巫山县巫峡口跨长江,于 2005年 1月建成。她是目前国内外跨度最大的钢管砼拱桥,其主跨净跨 460米 ,桥面宽 19米,主拱圈为中承式悬链线变截面钢管砼双肋拱,每肋由 4根的主弦钢管和不同直径的腹管组成,拱肋跨中高 7米。拱脚高 14米,矢跨比 1/3.8,净矢高121.05米。 ( 2)巫山长江公路大桥v 采用缆索吊装、斜拉扣挂法施工,拱肋分为 22个吊装节段,每段重 71~ 118t。拱肋成型后,封拱脚铰,由拱脚到拱顶分 3段接力连续向管内泵灌砼,形成主拱结构。创造了特大型拱段(重170t、起吊 260m)无支架吊装和大管径连续泵送砼的新工艺。v 本桥是一项技术含量很高的工程,对截面和结构构造型式、特殊应力状态下钢管砼承载能力、大跨大直径钢管砼收缩徐变、钢管砼节点应力、钢结构防腐和大型钢管砼拱桥的监控等均进行了系统研究。巫山长江公路大桥v 菜园坝长江

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