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沉井施工法在内乡车站大口井中的应用.doc

沉井施工法在内乡车站大口井中的应用.doc
内容要点:
沉井施工法在内乡车站大口井中的应用,沉井施工法在内乡车站大口井中的应用 关键词 :沉井施工法 内乡车站 大口井 内容提要 :通过内乡车站大口井施工简述,对沉井施工法进行了探讨,重点在于对该施工方法 适用条件、施工过程、可能遇到的问题及措施。给相同或相似条件施工提供一条参考思路。 沉井是一种敞口、下带刃脚的结构物,其下沉到设计标高后以井筒为结构外壳而建成基础。沉井 施工法是一普遍应用的施工方法,适用于大型建筑物基础施工、或无法使用明挖基础等其他方法的条 件下的一种深挖基础施工方法。如果运用得当可事半功倍,节约时间人力物力,但掌握有误则劳力费 时 。有以下原因:一、由于施工场面限制,无法组织大量人力或大型机械设备同时作业,只能采用班 组流水作业的方式。二、由于沉井属于薄壁结构,即使是均布荷载也不能够承受过大的弯矩,使得在 受力分析时要特别注意其抗侧向弯矩,以免在施工途中因为沉井井壁被挤坏而带来损失(结构尺寸大 的沉井中间必须加设支撑隔墙) 。 三、 由于地层土质不是绝对均匀, 故沉井刃脚承受的剪切力是十分不 均匀的,而且各种土质对井壁的摩擦力、粘吸力各不相同,这使沉井下沉极不平衡而使沉井常常发生 偏移,可以说整个下沉过程也就是不断纠偏的过程。四、沉井 法施工大多在有地下水的情况进行,如 何排水、如何利用地下水也是很多同行积极探讨的一个难题。五、场地处于地下或水下,给施工带来 极大的安全隐患,安全措施尤为重要;因此施工过程中应该注意以下事项:一、为保证下沉时均匀平 稳,刃脚下开挖必须对称、匀速,根据下沉速度调节开挖速度,开挖时由四周至中央且保持刃脚比四 周低二十公分左右, 针对不同土质采取不同开挖方法; 二、 沉井法施工如遇下沉困难时, 先查明原因, 是遇树根、孤石还是土质变化;前者可以挖除或松动爆破(一般情况下不提倡采用爆破法,即使必须 采用也要控制用药 量) , 后者一般采用切土、 降阻、 高压喷水或配重(施工途中亦可加高井身以增加沉 井自重)等方法;三、由于沉井在下沉过程中将承受相当大轴向压力,故井壁强度必须达到设计强度 100% 后再下沉;四、根据地下水位情况,决定采取排水或不排水法挖土下沉。 工程概况 :内乡车站大口井位于西(安) —— 南(京)铁路内乡车站内,施工里程 DK375+130 , 线右 60 处;水源为一般生活用水,采用完整式钢筋混凝土大口井,设计用水量 1 8 0 L / c a p . d ;井径 3 . 0 米,井深 14.0m ,井壁厚 20 cm ,井口设计标高 161.72m ;大口井地处南阳盆地,地形平坦开阔,地质 情况如下 161.72~156.32m :褐黄色砂粘土,土质均匀硬塑; 156.32~155.32m :土黄色沙砾,饱和松散; 155.32~151.82m :灰黄色圆砾土,砂质主要为长石、石英、云母卵石约占 20% ; 151.82~149.22m :棕 黄色砂岩, 泥质胶结含粉质砂; 149.22~147.72m : 棕黄色砾岩, 泥质胶结。 地下水标高: 静水位 155.87m , 动水位 154.29m 。大口井施工不同于一般 沉井的是它建在富水区内而且动水位下一米到四米内按使用 需要布臵了进水孔,这在客观上加大了施工的困难和施工难度。 施工简介: 内乡车站大口井于 2003 年 4 月 20 开工,大致经过以下步骤: A 、施工前的图纸审 核、场地平整、设备材料的协调准备和人员就位阶段。 B 、放样、开挖井坑和护壁的制作。 C 、开挖的 同时进行刃脚及第一节沉井的制作(大口井无内撑隔墙) 。 D 、沉井下沉和井壁接长过程,同时加强点 位观测及时纠偏,注意地质情况有否变化,

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